レイラインハンター日記 "大地との対話" (Ley Hunter journal)

幻想の森

ケルトの伝説に「フェアリーリング」という話がある。

深い森の中で妖精が輪になって踊り、その跡にキノコが生えたもので、人が一人か二人はいれるだけの大きさの綺麗なリングになる。森で迷った猟師がそのリングの中に踏み込んでしまうと、猟師は夢のなかに永遠に閉じ込められてしまうという。

菌糸が四方に均一に広がりやすいカラカサダケなどがよく円形のサークルを作るけれど、妖精譚の挿絵などには真っ赤なベニテングタケが描かれることが多い。ベニテングタケは幻覚性のアルカロイドを含んでいて、シベリアのシャーマンなどは、これをイニシエーション儀礼などに用いるという。サークル状に生えたベニテングを道に迷って飢えた猟師が口にしたとすれば、彼は確かに夢の世界から出られなくなってしまったかもしれない。

一度だけ、そんな絵に描いたようなフェアリーリングに出くわしたことがある。

もう20年以上も昔、北八ヶ岳や霧ケ峰の麓など、しっとりとした森に魅せられてよく通っていたことがあった。ある霧の濃い日、北八ヶ岳の深い原生林で踏み迷い、苔むした森の中を必死になってルートファインディングしていたとき、ふいに小広い空間に出ると、そこに見事なフェアリーリングがあった。

周囲を見回しても、キノコの類は見当たらず、そこだけ暗い森にスポットライトが当たったように浮かび上がっていた。

すぐに「フェアリーリング」という言葉が思い浮かんだ。そして、躊躇なくそこに踏み込んだ。

踏み込んで、周囲を見回すと、何故か陶然とした気分になって、そのままそこで眠り込んでしまいたいと思った。そして、胎児のように膝を抱え込んで横たわった。

無味乾燥な都会の生活に戻るくらいなら、妖精の世界に遊んでいたほうが、まだましではないか。

横たわったまま、可愛い妖精たちが迎えに来てくれるのを待っていたが、とうとう迎えはやってこなかった。今思えば,あのときにベニテングを口にしていれば、間違いなく妖精たちがやってきただろうと思う。

ちょうどその頃、よく訪ねたキャンプ場があった。

北八ヶ岳方面へも霧ヶ峰や美ヶ原方面へもアクセスがいいビーナスラインの和田峠の麓にあるミヤシタヒルズオートキャンプ場。

ここは、元々山の斜面を食肉用の羊の放牧場としていたところで、東を向いた斜面が明るい草原となっていて、その頂上にオーナーの宮下幸治さんが手作した丸太小屋が建っていた。

どこか日本離れしたロケーションで、ここをベースにしてあちこち出掛けると、遠い外国の森、妖精たちが主役の森をさ迷っている気分が味わえた。

今回、通算で2週間あまりの取材旅行の締めくくりに久しぶりにミヤシタヒルズを訪ね、草原にテントを張った。

昔は、ここを訪ねると、オーナーの宮下幸治さんが照れくさそうな笑いを浮かべて一升瓶なぞ持ち上げ、こちらも子供のいたずらの共犯のように微笑み返して、まだ黄昏時からじっくりと酌み交わしたものだった。

朴訥と言葉を慎重に選びながら話す宮下さんは、彼が生まれ育った中山道の宿場町和田宿の昔話や、自分が羊の牧場を開くことになったこと、それをオートキャンプ場にした経緯などを話してくれた。

「ここは、ただの雑木林だったところを自分でコツコツと均し、伐採した木を自分で組んでログハウスを建てたんですよ。徐々にロッジも増やしていって……そしたら、この前、突然税務署がやってきて、ロッジの作りや広さを査定して、勝手に固定資産税を割り出して、来年からはこれだけ納めなさいって。私はもう悔しくて、そんなもの収めなくちゃならないなら、自分で作ったものなんだから、今すぐ自分で解体してやる、って怒鳴っちゃいましたよ」

なんて、彼には珍しく、興奮気味に話してくれたこともあった。

何も無い山の夜だったけれど、しんみりと話をしながら飲む日本酒はとびきりうまかった。

そんな宮下幸治さんも、6年前に若くして亡くなられてしまった。

今回は、連休前の金曜日に訪ねたが、サイトは貸切状態だった。秋虫の鳴き声だけが響く中、宮下さんと酒を酌み交わした思い出を噛み締めながら、時々、彼が端正こめて作ったサイトの土に、彼にお酌をするつもりで酒を流し、夜が更けるまでしんみりと飲んでいた。

今月は、父の33回忌でもある。

ぼくが18歳のときに死んでしまった父とは、じっくり酒を酌み交わすことも叶わなかったが、静かに盃を傾けるときは、父も傍らにいるような気がする。

翌朝は、雲が垂れ込め、時折その下端がサイトまで降りてきて、テントを濡らした。

キャンプを撤収し、せっかくだからと、雲海を期待して美ヶ原まで登ったが、そこは雲の真っ只中だった。

早々に美ヶ原を後にして山を下ると、道が、広大な白樺林に飲み込まれた。

濃いガスの中、亡霊のように白樺の木が立ち並んでいる。

思わずクルマを止め、その中に踏み込んだ。

「この奥には、いつか出会ったものと同じフェアリーリングがあって、ぼくを待ち構えている」

ふいに、そんな思いが頭を過る。

「今度は、その中に身を横たえて、ベニテングを食べよう。そうすれば、宮下さんや親父に出会えるはずだ」

ぼくの中のもう一人の自分が、そんなふうに呟いた。

GARMIN Oregon450TC(ガーミン オレゴン450TC)日本版

**"GARMIN Oregon450TC日本版"のセット内容。落ち着いたグレーの本体とマニュアル、バックアップ用のデータと管理ソフトが収録されたDVD、携帯用カラビナセット、USBケーブル、管理ソフト"BaseCamp"。管理ソフトは、従来のマップソースのようにウェイポイント、ログ、ルートなどのデータが編集できる他、TOPO-10M Plusのデータは3D表示させることも可能で、よりリアルなインターフェースになっている**

先月の6日に発売されてから大好評のハンディGPS"GARMIN Oregon450TC日本版"。

前モデルのOregon300日本版から、性能を向上しながら、大幅な値下げになっているのが、人気の最大の要因だろう。Oregon300は、本体価格126000円で詳細マップは付属しなかったが、Oregon450TCでは、最新のロードマップである"日本詳細道路地図・シティナビゲーターver.11"と"日本登山地図・TOPO-10M Plus"が内蔵メモリにバンドルされて99750円だから、前モデルにこの二つの地図を合わせた165000円よりも40％のプライスダウンとなっている。

日本版の450TCは内部メモリが英語版の2GBから4GBに増強されており、これによって、二つの詳細地図をバンドル可能となった。前モデル同様、microSDスロットを備えているが、大容量のログデータを蓄積でもしない限り、購入してそのまま何のストレスもなく使用できる。

サイズ、重量などはOregon300と同じで、外観上、Oregon300がオレンジのアクセントストライプが入っていたものがシルバーの落ち着いたストライプに置き換えられている。

前モデル、そしてPNDのnuviシリーズで定評のタッチスクリーンとそのインターフェース前モデルと共通で、操作系はいたってシンプル、直感的に操作できる。

この一年あまり、個人的には前モデルのOregon300日本版にシティナビゲーターと以前は北海道地図製だったTOPO-10M、そして日本近海図・ブルーチャートをまとめて転送して、陸でも海でも、ドライブにもサイクリングにも、そして登山にもヨットやシーカヤックにもと、オールラウンドなGPSとしてとても重宝している。

前モデルと比較して断然使いやすく感じられるのは、2軸から3軸のセンサーとなった電子コンパス。前モデルまでの電子コンパスを備えたハンディGPSでは、少しでも水平を失うと正確な方位を示さなかったが、450TCでは本体を直立させていても問題なく正確な方位を指し示してくれる。

陸上では水平を出すのにさほど困難はないけれど、水上で波に揺られたりしていると、本体を水平に保っていてもダメで、けっこう苦労するところだが、そんな場面でも問題なく使用できる。

また、新たに採用となった"日本登山地図・TOPO-10M Plus"は登山地図として定評の昭文社"山と高原地図"のデータを使用して、正確な登山道トレースと、水場、キャンプ場、危険地帯、ビューポイントなどの山行で非常に有用なデータが入り、圧倒的に使いやすくなった。

従来はナビゲーション機能はシティナビゲーターに限られていたが、日本登山地図では、目標の山岳などのポイントを設定してナビケーションモードに入れば、登山道を正確にトレースするようになっている。

ちなみに、日本登山地図は単体販売もあるので、日本版の他の地図搭載可能なハンディGPSに転送して、『山と高原地図仕様GPS』とすることが可能だ。

**前モデルOregon300との比較。外形、重量等は同じ。見た目に違うのはオレンジをアクセントカラーに使ってポップな印象の300に対して、450TCはシルバーとなって、落ち着いたイメージになっていること。画面表示やインターフェースなども変わらない**

**女性の手にもしっくり馴染むエルゴノミックデザインと寸法**

**筐体のベースカラーは変わらないものの、アクセントカラーがシルバーになったことで、全体に締まった高級な印象となった**

 
 
 
 
**新たに地形図が生まれ変わって、昭文社"山と高原地図"データを収録したTOPO-10M Plusとなった。登山に必要な詳細データが収録され、登山道ナビゲーション機能まで加わって、実質、これ一台あれば登山地図もいらなくなった。電子コンパスが3軸センサーを採用して水平を出す必要がなくなったのも、過酷な条件下で使うユーザーには朗報**

 

樹にへばりついて過ごした1週間

この一週間あまり、ほとんどの時間を樹にへばりついて過ごしていた。

先週の日曜日15日は、日頃、ツリーイングのゲレンデにしている埼玉県桶川市の城山公園で高所剪定の特訓を受け、中一日を挟んで17日は再び城山公園でスラックラインのデモンストレーターであるGIBBOB所属の吾妻吉信氏、上田寛之氏とジョイントして樹上に張ったスラックラインでのトリックの撮影など。18日から三日間は、吉祥寺にある某大学構内の樹木を早朝から夕方まで高所剪定した。そして、昨日は7月から定期的に開催しているTMCAの武蔵丘陵森林公園でのフォレストアドベンチャーのサポート。

ここまでの8日間のうち6日間はフル稼働で、両腕と顔だけ真っ黒に日焼けして、すっかり「土方焼け」が板についた。ムクの木の剪定では、繁った枝葉を押しのけるようにして樹上を移動しているうちに、木地モノの仕上げ磨きにも用いられたザラザラの木の葉で、むき出しの腕を擦られて擦り傷だらけになった。また、爪の間に刺をさしたり、蚊や蟻にいたるところを刺されたり、あちこち打撲したりと散々な有様で、夜にはロープを握り続けていた手が浮腫んで、箸も持ち辛いほど。

体はそんな状態だが、気分の方は爽快だ。

不安定な姿勢で鋸を引いたり、ロープをさばいたり、子供たちを引っ張りあげたりしていると、普段はめったに使わない筋肉を酷使する。また、自分の動きやすいポジションを決めて確保するには、複雑なパズルを解くように頭を使う。一日中、そんなことをやっていると、つまらない雑念を忘れて無心になってくる。そして一日が終わると、体の疲労はピークだが、気分は生まれ変わったようにすっきりする。

最近はまともな登山をほとんどしていないが、こうして体と頭を酷使すると、昔、夢中になって山に登っていた頃のことを思い出す。

登山計画を立て、必要な装備を揃え、山行中はキャンプ中に気象通報を聞き取りながら天気図を描き、行動計画を状況に合わせて変更する。観天望気で雲の移ろいや風に注意して、必要ならビバーグや撤退をする。単に体を動かす「スポーツ」の要素だけではなく、大自然に向き合うためにあらゆる知識や勘を動員して、必死に考えるのが楽しかった。

ときには、判断を誤って荒天に巻き込まれて死ぬような思いをしたり、ルートを見失って遭難しかかったこともあったが、そんな状況もなんとか切り抜ければ、貴重な体験になった。

リスクを冒して自然と向き合うという意味で、ツリーイングは登山と共通する部分が多い。とくに高所剪定となると、選定する枝が不安定な場所にあったり、自分の命を託すロープを簡単に切断してしまう刃物を扱ったり、ルートの取り方で作業の効率が変わり、それを自分の判断でこなしていかなければならず、ソロ登山によく似ている。昔のようになかなか長期の山行などができない環境にあって、同じような感覚を味わうことができるのが、ぼくにとってのツリーイングのいちばんの魅力なのかもしれない。

自然を体感するという意味では、まさにその場の自然を象徴する樹木に触れ、これに身を託すのはこれ以上に深くて繊細な体験も滅多に無い。

大学構内の外周に植えられたムクの樹は良く手入れされていて、枯れ枝も少なく、本来この樹が持つ粘り強さのおかげで、かなり細い枝の上に立っていても安心感がある。一方、同じ構内でも密生した混生林では、影になった樹は弱々しく、樹冠に近いような場所で作業していると、風に煽られたときに嫌な振動が根元から伝わってきて、一瞬も気が抜けない。

樹冠の領土争いで敗れた枝は、上の枝に太陽光を遮られて容赦なく朽ちていく。そうした枝には細かい穴が表面に無数に空き、不用意に足を掛けると腕ぐらいの太さのものでも簡単に折れてしまう。そして、折れ口からは無数の蟻が這い出してきて、巣を奪われた復讐でもするかのように群がってくる。蟻にはかわいそうだが、そうした枝は幹の袖の部分から切断する。

樹種による性質の違い、そして日差しや土壌による個性の違い、そうしたことがリアルに感じられる。

アクティビティとしてのツリーイング、とくにお客さん相手のイベントなどでは絶対に冒険はしない。間違いなく安全な樹、そして安全な枝を選んでロープを掛ける。ところが、高所剪定では、効率と安全性がトレードオフとなる。

なるべく高い枝にロープを掛けたほうが作業効率はいいが、末端になればなるほど枝は細くなり、安全性は落ちる。また、イベントでは絶対に使わない弱った樹も、元気を取り戻させるために敢えて登らなければならない。リスクを計算して、なんとかセルフビレイして登るところも登山と共通している。

高所剪定では、まだまだ見習いレベルのぼくは、なかなか安全な枝の見極めがつかなかったり、リムウォークと呼ばれる枝先へ歩いていく動作もぎこちなくて、他のメンバーより作業効率が悪いが、隣の樹に取り付いているメンバーの動きを観察して、自分も真似をしているうちにだんだんコツが掴めてくる。

剪定作業が済んで、「50にもなって、こうして新しい技術を体で学ぶようになるなんて思ってもみなかったよ」とメンバーに言うと、「これを一から覚えようとしたら、もう無理ですよ。やっぱりもともとクライミングなどの素養と体力があるからできることだし、きちんとリスクをわかって自分の動きを組み立てられるのは、山の経験があるからでしょう」と、これまた、いい歳をして誉められてしまった。

集中的な高所剪定作業を終えて、昨日、ツリーイングアクティビティのセッティングやお客さんのサポートをすると、以前よりも格段に技術的にも気持ちにも余裕ができていることに気づいた。

最大限の体力と知力を使い、さらに無心となって樹と対話できる高所剪定は、体が動く限り続けていきたいと思う。

 

自然が病んでいる

　昨日は埼玉県の桶川市にある城山公園で、高所剪定の特訓を受けた。

　高所剪定とは、ツリーイングの技術を使って高い木に登り、ロープやランヤードと呼ばれる支持具などを使って体を確保して、高所作業車が入れなかったり、届かなかったりする枝を落とし、時には上部から木を伐採していく技術で、欧米のアーボリストたちがよく用いている技術だ。

　今までは、主にレクリエーションとしてのツリーイングを普及させるべく、インストラクターとして体験会やらワークショップに関わってきたが、様々な木に接しているうちに、「やはりレクリエーションとしてだけではなく、木ともっと深く関わるスキルと感覚を身につけなければならない」と感じて、高所剪定の経験を積むことに決めたのだ。

　普段のツリーイングイベントでも、樹上で作業することは多いが、その際は、はじめから動きやすく安全性の高いポジショニングができるようにルート設計をして、自分にも体験者にとっても木の上で安心していられるようにセッティングする。だが、高所剪定の場合は、剪定すべき枝や危険な掛かり枝が、いつも作業しやすい位置にあるとは限らない。むしろ、そんな都合のいいケースは滅多に無い。さらに、自分の体を確保するためのアンカーも取りづらい位置にあって、アクロバティックな格好で作業しなければならないケースが多い。

　いかにポジショニングを工夫するか、剪定した枝を作業者にも地上要員にも危険がないように降ろすための鋸の当て方などのレクチャーをまずは地上でみっちり受ける。今回は手鋸レベルだったが、それでも自分を支持しているロープに歯が当たれば、ロープは一瞬で断ち切られて墜落してしまう危険性がある。次回はチェーンソーだが、これはもうミスに気づいたときにはすでに遅い。危険性の一々を地上で聞いているだけで、普段のツリーイングイベントとはかけ離れた緊張感に襲われて、想像しただけで嫌な汗が吹き出してくる。

　今回は、ちょうどよく、公園管理事務所のほうから、「気になる枝があるので、できれば落として欲しい」というオファーがあった。

　ソメイヨシノの林の中に草地があって、ピクニックが楽しめるようなテーブルとベンチのセットが設置されている。その一角にオファーを受けた柳の大木があった。

　見上げると、樹冠近くにあった大きな枝が折れて途中で引っかかっている。風が吹いてこれが落ち、下にいた人にでも当たれば、たいへんなことになる。

　アーボリストが使う俗語では、枯れて折れかかった枝を「デッドブランチ」と呼び、「途中に引っかかった枝を「ウィドウメーカー」と呼ぶ。デッドブランチはそのままの意味だが、ウィドウメーカーはこうした枝を落とす作業中に事故にあって亡くなるアーボリストが多く、それを称して「後家さん作り」というわけだ。

　この草地の周囲を見渡すと、ソメイヨシノのほうにもデッドブランチやウィドウメーカーが多いが、それはあまり太い枝でもなく高いところに引っかかっているわけでもないので、普通に造園管理作業で取り除くことができる。

　今回ぼくにマンツーマンでついてくれたのは、古い友人でありツリーイングクライマーとしては大先輩の梅木智則氏だが、彼もじつは柳の木に登るのは初めてであり、しかも一見しただけでかなり弱っているのがわかるので、とにかく慎重に取り組もうと申し合わせた。

　幹周2mほどで樹高は30mあまり、良く観察してみると、大きなウィドウメーカーだけでなく、幹から最初に分かれた大きな枝も枝先には葉がないものが多い。根周りも苔がついて湿っていて、安定感がない。

　木にロープを掛けるために、まず細いラインに錘を付けて狙った木の俣に投げるのだが、目標を外れて引っかかった枝から錘を落とそうとすると、ほんの少しテンションをかけただけなのに、その枝そのものがバキッと派手な音を立てて落下してくる。柳だから枝はかなり柔軟性があるはずなのだが、あまりにも手応えがなさすぎる。

　この状況に、梅木氏も口数少なく,真顔になっている。

　なんとか体を支えてくれる木の俣にロープをかけて登って行くが、体重をかけると、この大木自体が、ギシギシと悲鳴をあげる。

　登ってみると、柳は上に向かって枝を伸ばすので、枝の又にはブーツのソールが収まらず、安定して立つことができない。仕方なく、縦に伸びた枝に足を掛けて突っ張ると、その枝が目の前でいとも簡単に折れて、いきなりステップを失った体が空中できりきり舞いする。

　梅木氏は、樹冠近くの又に掛けたアンカーに体重をあずけて、数少ない横に伸びた枝を伝ってリムウォーク(枝の上をステップにして渡っていく技術)していくが、ちょうどその枝の中間点を過ぎたところで、唯一体を支えているアンカーが、ビシッという音とともにガクンと動いた。

　梅木氏本人も肝を冷やしたが、ぼくは、一瞬のうちにその後の状況を想像して、レスキューの段取りを考えた。もし墜落しても、上のほうにアンカーをとったおかげで、途中の枝に引っかかりながら落ちていくだろう。でも打ちどころが悪ければ命に関わることは間違いない。

　そのままなんとか枝が持ちこたえて宙吊りになったとしたら、彼が下手に動くと墜落してしまうし、自分も下手に動いて木に振動を与えれば同じ結果になってしまう…。

　地上15mで宙吊りになりながら、そんなことを想像するのは、まったく精神衛生上よろしいことではない。

　音のしたアンカー付近を見上げると、幸いなことに、梅木氏のアンカーが掛かっている又が裂けたり、その部分の枝が折れたのではなく、アンカーを取るために又に掛けたロープスリーブが下から伸びた枯れ枝に噛んでいて、梅木氏がテンションを掛けたために、その枝の方が折れたのだとわかった。

　それを確認して、胸を撫でおろしたが、梅木氏もぼくも行きが落ち着くまで、しばらく動くことができなかった。

　その後は順調に、ウィドウメーカーを処理し、他の枯れ枝も剪定していった。ぼくのほうはほとんど足場を取ることができなかったので、樹上で最初にとったアンカーと反対側にロープエンドを投げて、もう一つアンカーを取り、ダブルクローチングという技術で左右に移動しながら、枯れ枝を見つけると、ランヤードを幹に掛けて体を引きつけ、時には逆立ちのような姿勢になりながら、なんとか作業を続けた。

　1時間あまり、このやっかいな柳に取り付いて、地上に降りると、極度の緊張から解放されて、思わず腰が抜けそうになった。高所剪定の訓練のはずが、いきなり難度の高い実践となって、いい勉強になったが……。

　落とした枝を切りそろえ、ほっと一息。汗を拭うと、無性に右手の内側から上腕にかけて痒い。見ればびっしりとかぶれたように赤くなっていた。枯れ枝を切ると、中から小さな蟻が噴水のように湧き出したが、気づかないうちにそいつらに噛まれたようだ。また、右手の親指に鋭い痛みを感じたので見てみると、爪の間に深々と刺が刺さっていた…後で箸を持とうとしてもいたいほどだった。

　難作業を終えて、あらためて梅木氏と林を検分してみると、すぐ近くに、ぼくたちが取り付いたのよりさらに大きい柳が根元近くから亀裂が走って今にも倒れかかりそうになったり、樹皮が苔に覆われた木がたくさんあった。

　レクリエーションとしてのツリーイングをするようになってからも、年々木が弱り、森や林がまるで木々の老人ホームのようになっていくような気がしていたが、高所剪定という視点で見ると、ほとんど瀕死の木だらけに見えてきた…それらも、今ならまだなんとか手入れをすれば、少しずつ元気を取り戻していくとは思うのだが。

子供たちに最高の夏の思い出を!! フォレストアドベンチャー

 

7月17、18、19日の三連休、埼玉県にある武蔵丘陵森林公園で特設のフォレストアドベンチャーを開催した。今回は、TMCA(ツリーマスター・クライミングアカデミー)北関東支部がコースの設計と現場運営にあたり、ぼくも会場の下見からコースシミュレーション、設置、運営とアクティビティの全般に関わった。

コースは、まずツリーイングで最初のポイントまで登る。次に樹上に張り渡したスラックラインを伝って次のポイントへ。そして最後はジップラインを滑り降りて地上に戻るというコース。

普段、TMCAで行っているツリーイング体験会やワークショップはツリーイングの初歩の技術を学んで、普段立つことのない樹上に登って、木と触れ合い、風を感じる…といったソフト指向のアクティビティだが、今回は、夏休みの子供たちに(さらに父兄にも)強烈に思い出に残るようなスリリングな体験をということで、ハードな内容でコースを設計した。

安全性は二重にも三重にも確保しているのはもちろんだが、自分たちでテストしても足が竦むほど。とくに樹上に張り渡したスラックラインは高さが7m、長さが10mあり、風が吹いたり、中間地点に差しかかって大きな荷重がかかると、樹がしなって大きく揺れるため、スラックラインに慣れていても、しばらく動けなくなってしまうほど。

これをはたして表遊びなどほとんどしない子供たちがこなせるのだろうかと、作っておいてから不安になってしまった。

連休初日は、それまで東北から九州まで横たわり、西日本で大規模な降雨災害を引き起こした梅雨前線が、まるで絵に描いたように太平洋高気圧に押し上げられ、一気に梅雨が開けた。おかげでスカッと晴れた夏空になったが、その分、気温も上がって猛暑日に。ツリーイングを応用したフォレストアドベンチャーは常設ではなくその都度設置するため(常設のタイプやツリーハウスのように、木に与えるダメージが少ない)、早朝に集合して全てのギアをセッティングしたが、それだけで相当に体力を消耗してしまった。

子供時代の夏の思い出といえば、ラジオ体操が終わると朝食を食べるのももどかしいくらいに家を飛び出し、日が暮れるまで、めいっぱい表を飛び回ったものだった。山でカブトムシやクワガタをとったり、小川でドジョウやザリガニをとったり、小学校の高学年ともなると毎日のように海へ行って、ひと夏に三回も肌が剥けるほど日に焼かれたものだった。

親子連れでこの森にやって来る子供たちは、野放図なぼくたちの子供時代とは違って、親に促されて不承不承アクティビティに参加させられ、樹の上に登るとそれだけで怖気づいてしまって、樹上のスタッフにしがみついて離れないような子が多いけれど、「これが最後までできたら、夏休みの絵日記で自慢できるぞ!」と励ますと、急にヤル気を出して、勇気を振り絞って綱渡りに臨んでいく。

そして、クライマックスのジップラインまでたどり着いて、地上まで滑り降りると、みんながみんな自慢気な笑顔を浮かべて、一瞬で逞しくなっていく。

そんな様子を見ていて、やっぱり子供は今も昔も変わらないんだなと、こちらまで嬉しくなった。

恐怖心を克服するという経験は、昔なら子供たちどうしの遊びの中に自然にその要素があって、スタンド・バイ・ミーの世界のように、子供たちは夏休みを経験するごとに逞しくなっていった。残念ながら、今の子供達にはそうした古来から出来上がっていた一種のイニシエーションのようなシステムが与えられていない。それをほんのつかの間でも提供できる今回のようなプログラムを全国に広めていけたらと、子供たちの笑顔を見る度に思わされた。

**早朝に現場に集合してセッティング開始。手間はかかるが、樹へのインパクトを少なくするためにはこれがいちばんいい**

 
**最初は、ツリーイングでエントリー**

**地上7mでスラックラインに挑戦する**

**10mあまりの横移動は、大人でも怖気づく**

**最後のジップラインは、みんな満面の笑み**

**恐怖のスラックラインを終えて緊張がゆるみ号泣した子も、最後のジップラインでは大きな達成感**

★★OBTプロジェクトにて、フォレストアドベンチャーを始め、ツリーイングやシーカヤック等の様々なアウトドアアクティビティをアレンジしています。
→OBTツリーイングプログラム

 

ファイントラック ドラウトエア

今日の東京は梅雨明けを思わせるような夏空が広がり、一気に真夏日となった。

この数日、どんよりとした空模様に涼しい日が続いて、今年は冷夏かとも思ったが、今日の照りつける日差しを浴びると、またこの数年続いている酷暑がやってくるような気がする。

2007頃に登場した、かいた汗を素早く気化して放射冷却で涼しくする"クーリングウェア"という発想も、温暖化で日本の夏が熱帯化してしまったための必然的なニーズともいえる。"クーリングウェア"と銘打ち、実際に高い放射冷却性能を実現したのは、ファイントラックの"ラミースピン"だった。

ラミースピンは、大汗かきのぼくにとって、真夏に手放せないクロージングとなったが、これはランニングやMTBのように、汗をかきつづけながら続けるハードな運動の際には、飽和状態になった生地が体にまとわりつくケースがあった。それを防ぎ、常に肌へのタッチが柔らかで放射冷却性能も高いクロージングをというニーズから生まれたのが、このドラウトエアだ。

ドラウトエアは、非常に軽く、薄いのが特徴で、メンズのジップネックTシャツでわずか86gしかなく、畳んでまとめれば片手で握り締められるくらいの大きさになってしまう。ラミースピンのジップネックTシャツが190g、軽くて自然な着心地が人気の某社のオーガニックコットンのTシャツが147gだから、際立って軽いのがわかる。

実際に着用すると、ドラウトエアのネーミングのごとく、まるで優しい風を纏っているように感じられる。極細のポリエステル糸とそれよりやや太い糸を織り交ぜてリップストップ状にされたニット生地は、超軽量でありながら伸縮性に富み、かつ、強度も優れている。細糸と太糸の凹凸断面が肌に当たる側にあり、表は平坦化されているので、ピンポイントで肌に当たった繊維が毛細管現象で汗を素早く吸い上げ、表面積の大きな表面でいち早く拡散することによって、蒸散性を極限まで高めている。これが、肌は常にドライに保ちながらクーリング性を高める秘密だ。

 

 
ラミースピン生地は不快にならない程度の水分を繊維に滞留させることによって、放射冷却で冷やされた水分が肌からさらに温度を奪う。それは時として寒さを感じさせるほどだが、ドラウトエアは肌側は常にドライであるため風を受けて過冷却となることはない。炎天下でランニングやサイクリングをしていて、風を受けても爽快に運動を続けられる。

今年の夏は、ハードなスポーツではドラウトエアを、タウンウェアにラミースピンと、使い分けて、どんな状況下でも涼しい顔をして過ごそうと思う。

 
 
**ジップネックは、環境変化に合わせて空気の流通量を調節できるのがいい**

**極薄かつ非常に伸縮性に富んだ繊維。まとわりつきや体の締め付けがなく、まさに空気をまとっているようだ**

**畳むと 片手に収まってしまう。このジップTシャツで重さわずか86g**

  
右裾には、鍵や小銭入れ程度を収納できる隠しポケットがある。身軽にランニングに出かけられる

アーバンアウトドアライフと釜蓋朔日

今日は、午後の一番暑い時間帯に、近所の公園の森の中にiPadを持って出掛けた。

故人となってしまったアウトドアの大先輩、芦沢一洋さんは『アーバンアウトドアライフ』という著書の中で、しばしば近所の公園で原稿を書くと記している。デイパックに飲み物を入れたテルモスと原稿用紙、筆記具を入れて、木陰のベンチに腰掛け、鳥の囀りと木々を揺らす風の音をBGMに、のんびり文章を練る。

山と渓谷編集部に在籍している頃、芦沢さんがアートディレクターをされていたこともあって、ときどき、環八近くの自宅にお邪魔した。晴れた日は、気持ちのいい木立に囲まれた庭にキャンプ用のテーブルを出して、そこを書斎として仕事をされていた。

『アーバンアウトドアライフ』も、名訳で知られる『遊歩大全』も、根っから自然が好きな芦沢さんが、風や木漏れ日や鳥の囀りに囲まれ、リラックスしながら書かれたのだなと思い、心地良い表現の秘密を知ったような気がした。

そんな大先輩のことを思い出しながら、キーボードを打っていると、真近に芦沢さんがいて、「何を書いているんだい？」と覗き込んできそうな気がする。

芦沢さんが今でも存命だったら、いったいどんなものを森に持って行って、原稿を書いているだろう？

地味なウールのカッターシャツに大きなキスリングを背負い、足元はニッカボッカに脚絆といった、垢抜けない体育会系ノリの社会人登山が全盛期の頃、洒落たアメリカンバックパッキングの世界を日本に紹介し、さらにフライフィッシングを伝えた人だから、きっと、今でも最先端のギアを揃え、ファッショナブルなスタイルを見せてくれただろう。

雨上がりの森は湿気が高そうに思われるが、木々や土がちょうど良く湿度を吸収し、じんわりと気化させていくので、しっとりした霊気に包まれているように感じられる。

昨日は、釜蓋朔日だったが、森を愛した芦沢さんの霊が、山から降りて都内へ向かう途中に、この森でちょっと寄り道していたのかもしれない。

風に向かって走る

早朝、香川県東部のある入り江まで車で走り、まっ青な海に浮かぶカタマランに乗り込んだ。

ヨットという乗り物で、海を帆走する体験はこれが初めてだ。

海に浮かぶのはシーカヤックでは慣れているけれど、ヨットといえば風を受けて横倒しになるような状態で、船ベリに座って、体重をあずけるアクロバチックな乗物という印象がある。いくら安定性のいいカタマランとはいえ、その揺れはシーカヤックの比ではないだろうと想像していた。

早朝のために薬局にも寄れず、酔い止めを飲めなかったのが心配だった。

だが船に酔うというのはまったくの杞憂だとすぐにわかった。

天気が良く、瀬戸内海はいつにも増して凪いでいたということもあるが、横幅の広いカタマランは、見事に水平で安定していて、ローリングもほとんどしない。前方から爽やかな夏の風を受けて快調に進んでいく。

はじめ、前から風を受けながらどうして進めるのか疑問だったが、スキッパーを務める映画プロデューサーの中山氏の横で解説を聞くと、得心した。ヨットのセールは、断面を見ると飛行機の翼と同じ形をしていて、翼を縦において、飛行機なら揚力がかかるところを横向きの力に変え、キールで向き変えてやることで斜めに前進できるのだという。

原理を聞いて、船の動きを注視していると、確かにその通りに動いていることがわかる。単純に帆で風を孕んでいるだけでは前進できないが、風を横向きの揚力として利用すれば、風を切って進むことができる。

こうした合理的な理屈にはすこぶる弱い。初めて体験するヨットという乗物が、俄然身近に感じられ、興味が湧いてくる。

また、船影の多い瀬戸内海では、さぞや操船が難しいだろうと思ったら、ヨットが帆走しているときは『漂流物』の扱いとなり、周囲の船のほうが避ける義務があるのだという。

そして、操船にしても、GPSと連動したオートパイロットで、目的地を設定すれば船が勝手に向かってくれるので、スキッパーの仕事としては、前方に障害物を確認したときに避けるくらいで、それも舵を切るのではなく、オートパイロットに旋回角度を入力するだけで自動的に操舵される。

想像していたよりも快適な上、操船も簡単で、何より広大な水面を自由に移動できる感覚が、じつにノマディックでいい。

このヨットは、2年前にスタートしたe4プロジェクトの一環で、この夏から瀬戸内海の島々を繋いで運航する。シーカヤックやトレッキングツアーと組み合わせたり、ディナークルーズやパーティクルーズも行う予定で、さらにカタマランではないが、中型のヨットやクルーザーもラインナップに加えていくことになっている。

今年は瀬戸内に浮かぶ５つの島々を舞台に刺激的なアートの展示やイベントが行われる『瀬戸内国際芸術祭』が開催される。このイベントに合わせたツアーも行う予定だ。

 
 
**カタマランは、非常に安定していて、ほとんどローリングしないので、ヨット初体験でもまったく不安がない**

 
**操船はGPSと連動したオートクルーズ**

 
**高松入港を前に、沖合の女木島に立ち寄る。桟橋があれば横付けし、なければビーチからシットオンカヤックで上陸する。『道路』
という限られた「線」の上を移動するのではなく、海という広大な「面」を自由に移動できるこの感覚はノマド心をたまらなく刺激する** 

 

フリルネック UTE(ユート)

もう7、8年前になるだろうか、e4スタッフのRyuさんが、まだ現役のシーカヤックガイドとしてニュージーランドで活躍していて、 自分がフィールドで使って信頼しているギアをみんなに紹介していた。

そんなギアの一つが、「フリルネック UTE(ユート)」と呼ばれるキャップだった。当時は、「アラファトキャップ」 というネーミングだったが、アラブ情勢などの影響からか、現行のネーミングに変更された。

UTEとは、Ryuさんの説明によれば、「アーバン・ターバン・エクスペリエンス（ 都市型ターバン体験）の略ですが、 これはオーストラリア・ニュージーランド英語でトラックを意味する単語ute（ユート）との掛け言葉です」とのこと。 ちなみにアメリカではUTE(ユート)は、ユタとコロラド両州に居住するネイティヴアメリカンを指すという。

メインネームの「フリルネック」に表されるように、エリマキトカゲのように首の周りをぐるりと一周する裾が特徴で、 気候に合せてその裾(フリル)を様々に変形させることで日焼けを防いだり、寒風から顔面を守ったりすることができるようになっている。

普段は冒頭の写真のように裾を束ねて後ろでまとめたり、まるめてたくし上げて、普通のキャップとして使用できる。

日差しが強い時や、寒風を避けたいときには、下のように裾を顎の下で止めたり、顔の前で止めたりして、条件に合せて、 様々に変形することができる。

 

被り方のバリエーションは、販売サイトのほうに詳しく載っているので、そちらを参照してほしい。http://www.frillneck.jp/brand/treatment.html

ぼくは、このフリルネックUTEをRyuさんに紹介されたときから気に入り、ずっと自分でも使い続け,人にも薦めてきた。

こういったスタイルの帽子は、昔のアフリカの外人部隊の制帽のような、 後頭部を日焼けから守る後ろだけにフリルがついたキャップが今でもあるが、あのタイプは、 夏場に後頭部に直射日光が当たって日射病になることを防ぐもので、フリルネックUTEのように通年で多用途に使用できるものではない。

もともと「ブルダスト」と呼ばれるオーストラリア内部砂漠特有の粒子の細かい砂が舞うようなシチュエーションを想定しているので、 日本では、飛雪が叩きつけるような状況で意外な効果を発揮する。

実際、自分でも夏場のシーカヤックやトレッキングから、厳冬期まで、通年愛用している。

現在、フリルネックUTEは、ポリエステルマイクロメッシュ素材のものとコットンライクラ素材の二種類の素材のモデルがある。

マイクロメッシュ素材は軽く、速乾性に優れ、どちらかといえば夏場の発汗が激しい場面やランニングなどにお薦めだ。 ライクラ素材は肌触りが自然で、フリル部分で汗を拭ったときにしっかりと吸収してくれる。ただし、 大量に発汗したときにはマイクロメッシュよりも乾くまでに時間がかかる。

また、バイザレス(ツバなし)タイプもあって、これは上にヘルメットを被るような場合に重宝で、ぼくは、 ツリーイングというロープを使った木登りのときに使ってみようと思っている。

ツリーイングでは、けっこう上から木っ端などが落ちてくることが多く、フリルネックを使えば、襟元からの侵入を防いでくれそうだ。

よく農家では手ぬぐいを被った上に麦わら帽子を被って日除けにし、炎天下で農作業しているが、 フリルネックはそんなシチュエーションもうってつけだ。天候や暑さに合せて被り方を可変できるし、休憩時などはいちいち脱がなくても、 フリルを束ねて後ろでまとめれば邪魔にならない。

最近はやりの家庭菜園の作業などでも、手軽だし、ファッショナブルでお薦めだ。

**トップの写真はマイクロメッシュのモデル。こちらはコットンライクラ。自然な風合いで、 肌触りはこちらのほうがいい**

 

**マイクロメッシュタイプは、 フリルのボトムにジップオープンのポケットが付く**

 
 
**ライクラモデルにはベルクロ止めのポケットが。「このポケットにピンポン玉を入れておくと、 水に落としてもフロートになっていいんですよ」と、Ryuさんから教わった。

樹高20mのケヤキでツリーイング

 

昨日、13日は埼玉県の武蔵丘陵森林公園でツリーイングイベントが開催された。

南口を入ると目の前にあるシンボルツリーのケヤキは、樹高20m、幹周り4mほどもあり、 この一本に15人あまりが取りついて登ることができる。

初夏のような陽気で、森林公園にやってきたファミリー客を中心に、たくさんの人に、はじめてのツリーイングを楽しんでもらった。

今回は、もっとも高い場所に設置されたロープでは、15m程度の高さまで登ることができた。途中、5m付近、 10m付近にツリーモック(ツリーイング専用ハンモック)を設置した。

ふだん、こうしたイベントでは、お客さんをサポートするので精一杯で、スタッフは景色を楽しむ余裕などないのだが、 昼休みが長くとれたので、景色と風を楽しむために登ってみた。

**これは、誰でも見慣れた地上の高さの視界**

 

**地上7m付近からの視界**

 

**地上10m付近、上段のツリーモックからの視界**

 
 

**地上15m、トップロープからの視界**

**インストラクターの説明を神妙に聞く子どもたち**

ほんの10m、15mほど登るだけで、普段目にすることのできない展望が広がる。吹き渡る風も涼しく、 樹と一体になれる気分は格別だ。

ぜひ一度、身近で味わえる異次元空間を体験してみてください!!
>>>OBTツリーイングプログラム

 

OBT ツリーイングプログラム

欧米では、 樹木医であり木の剪定や伐採を行う専門技術者を「アーボリスト」と呼びます。

アーボリストが、高い木に登り、 樹上で安全に作業を行うために発達させてきた技術をもとに、誰もが手軽に木に触って親しむことができるようにアレンジされたアクティビティが「ツリーイング」です。

ツリーイングはロープとハーネスを用いて、安全かつ容易に木に登り、 ツリーモックと呼ばれるハンモックを樹上に張ったり、木の間に張り渡したロープを伝って横に移動したりするとてもスリリングなスポーツです。

木肌の温もりや柔らかさ、風に揺れる木のしなやかさを感じ、 普段味わうことのできない「木の目線」 で世界を見渡す体験は、素晴らしい自然が身近に息づいていることを教えてくれます。

日本ではTMCA(Tree Master Climbing Academy)が、 ツリーイングの普及活動を行っていますが、 OBT(アウトドアベーシックテクニック)では、 TMCA公認インストラクターである代表の内田によるプランニングの元、 より多くの方にツリーイングの世界を体験していただける7種類のプログラムを用意しました。

◆ ツリーイング体験会
◆ ツリーイングワークショップ
◆ ツリーイングツアー
◆ TMCA認定講習会
◆ 企業・教育関係機関向け研修プログラム
◆ 森のアクティビティ設計
◆ 樹木剪定

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■ ツリーイング体験会 ■

 

10分ほどの簡単な手ほどきの後、 ロープやツリーモックがセッティングされた木に登る手軽なコースです。体験時間は2時間ほど。4歳くらいのお子さんから70代くらいの方まで、誰でも楽しんでいただけます。 家族、 グループ、 学校などでのイベントにお薦めです。
TMCAでは、 全国のブロック支部毎に体験会を開催しています。

OBTではTMCAのレギュラースケジュール以外に、教育機関等の団体やグループのご要望に応じて、 随時、 インストラクターを派遣して体験会を実施いたします。

[ TMCA主催体験会スケジュール ]
→http://treemaster.jp/index.html

[ OBTツリーイング体験会 ]
10人以上のグループを基本に、出張体験会をお受けします。
東京、埼玉、群馬では、こちらで会場を用意することも可能です(東京は八王子大学セミナーハウス、埼玉は桶川市の城山公園、 群馬は赤城大沼周辺)。
費用は一名につき3500円。
東京、神奈川、千葉、埼玉は出張費無料。
その他の地域は出張費として交通費宿泊費等実費。

**宿泊施設等で、 ツリーイング体験会をパッケージにした宿泊プランなどのご相談も受け付けております**

 

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■ ツリーイングワークショップ ■

 

"ツリーイングワークショップ"は、 ツリーイングの基本を学び、さらに自分でアップダウンを楽しめるようになる入門コースです。 午前と午後の２時間半ずつ、 間にランチを挟んで一日じっくり木と向きあいます。
通常の体験会は、あらかじめセッティングされたロープをインストラクターのサーポートによって登降しますが、 このワークショップではツリーイングの基本であるDRT(ダブルロープテクニック)を使い単独で登降ができるようになります。
体験会だけでは物足りなさを感じた方、 林業や造園などでツリーイングの技術を仕事に活かしたい方、 スポーツとして本格的なツリーイングを体験してみたい方等にお薦めです。

ワークショップは、 OBT独自のプログラムです。
基本的に5人以上のグループで出張ワークショップをお受けいたします。
費用は一名につき7500円。
東京、神奈川、千葉、埼玉は出張費無料。
その他の地域は出張費として交通費宿泊費等実費。

**宿泊施設等で、 ツリーイングワークショップをパッケージにした宿泊プランなどのご相談も受け付けております**

 

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■ ツリーイングツアー ■

 

現在、 長野県白馬村の提携宿泊施設"ペンション・ミーティア”を拠点に、 3月末までの間、 "スノーシュー&ツリーイングガイドツアー”を実施しています。
午前中に雪原をスノーシューでトレッキング。フィールドで昼食の後、ツリーイングを体験。 丸一日、 フィールドを縦横無尽に楽しむプログラムです。
ご家族、修学旅行や学校等でのアウトドア体験学習にお薦めです。

3月下旬からゴールデンウィーク前にかけては、 スノーシューで雨飾山中腹まで登り、 日本海を見渡す稜線でブナの大木に登るスペシャルツアーを計画しています。こちらは、 DRT以上の資格を持っている方はフォローアップを兼ねた自主練習・講座として、 初心者の方はインストラクターのサポートを受けながら楽しんでいただけます。

開催日程等のお問い合わせは、 直接"ペンション・ ミーティア”まで。

[ ペンション・ ミーティア ]
[email protected]
http://www.hakuba-meteor.com/
TEL : 0261-72-5153

 

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■ TMCA認定講習会 ■

 
 

"TMCA認定講習会"は、ツリーイングのベーシックテクニックであるDRT(ダブル・ロープ・ テクニック)を学ぶ"T1”、アッセンダーとディセンダーを使用するSRT(シングル・ロープ・テクニック)を学ぶ"T2” 、 さらに樹上での移動や確保と剪定作業の基本を学ぶ"T3” の三つの講座があります。
それぞれ一泊二日の集中コースで、TMCAのチーフインストラクターが講習と検定を行い、 検定に合格すればツリーイングクライマーとしてTMCAに登録されます。

OBTでは、 TMCAの定期講習会の他に、ご希望に合わせて出張講習を行う他、埼玉県桶川市の城山公園・ 東京八王子の大学セミナーハウスで特別講習を行います。
ツリーイングの技術を仕事に活かしたい林業・造園関係の方、アウトドアガイドの方、さらに教育関係の方などに最適です。 出張認定講習会は4人以上のお申し込みから受け付けております。

費用は、T1、 T2、 T3それぞれ一名につき30000円。
東京、神奈川、千葉、埼玉は出張費無料。
その他の地域は出張費として交通費・宿泊費実費にてお受けいたします。

**宿泊施設等で、 ツリーイング認定講習会をパッケージにした宿泊プランなどのご相談も受け付けております**

 

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■ 企業・教育関係研修プログラム ■

 
 

身近な自然で楽しめる手軽なスポーツであるツリーイングは、 欧米の森林技術者たちが高所作業を行うための技術をルーツとしており、非常に奥の深い知識と経験に裏打ちされています。
樹木を中心とした森の生態系に対する深い理解、そして、高所で作業を行うための安全に関する技術、 それらは自然教育やリスクについて学ぶのにも最適なプログラムでもあります。

OBTでは、企業・ 教育関係団体、さらにはアウトドアガイドの方々に、木の生態と安全管理、 チームワークといったことを学んでいただける研修プログラムを用意しています。

[ 研修プログラムの特徴 ]
・ ツリーイングを通して身近にある自然に触れる
→見慣れていることや聞き慣れていると思っていることの中に、
まだまだ 『ワンダー』が眠っていることに気づく。
→身の回りへの注意力を喚起する
・ロープワーク、 ツリーイング対象の樹木の選定方法を覚える
→論理的な思考のトレーニング
→樹木選定と運営上の安全管理を学ぶことで、 リスク管理の
方法論を身につける
・ バディシステムでツリーイングに臨む
→チームワーク、リスク管理、 人との協調や補完関係を身を持って体験する

[ タイムテーブル ]
…基本的なプログラムは一泊二日から二泊三日。TMCA認定講習を合わせたプログラムなどご相談に応じます
◇一日目
・集合
・ミーティング
・ツリーイング理論座学→ツリーイングの方法、 バディシステム
・ ツリーイング理論実践
・休憩
・セッティング
・ツリーイング
・座学→樹木選定、 リスク管理について
・ディスカッション
◇二日目
・前日の項目の再確認
・ツリーイング
・バディチェンジ
・ レスキューデモンストレーション
・ ディスカッション
・終了

[ コスト ]
基本費用は、講師の日当が4万円。装備レンタル・教材代が研修生一人当たり2000円となります。
研修生10人までは講師2名、 さらに5人増す毎に1名ずつ追加。
研修プログラムに 「TMCA認定講習会」 を併催することも可能です。その場合は、別途、費用を見積もりいたします。

 

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■ 森のアクティビティ設計 ■

 

樹や森の生態系に与えるインパクトが少ないツリーイングの技術を応用して、 森で楽しめる様々なアクティビティを設計します。
ツリーイングを行いやすくし、かつ森の健康を維持するための環境整備から、ロープワークを使ったアドベンチャーコース、 流行のスラックラインなども取り入れて、誰もが自然に触れる喜びを味わえるコースをプロデュースいたします。

 

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■ 樹木剪定 ■

 

山深い場所で高木を剪定・ 伐採するために発達したアーボリストの技術をベースとしたツリーイングは、難易度が高い条件の元、 きめ細かい山林作業を得意としています。
高所作業車等の入れない場所、里山の定期的な手入れなど、 樹木の剪定に関する作業を行います。
費用は、現場を下見の上、お見積りさせていただきます。

 

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■問い合わせ先■

[ OBT・内田 ]
[email protected]
http://www.obtweb.com/
運営主体:　 Digital Contents lab(デジタルコンテンツラボ=略称ＤＣＬ)
代表者:　　　内田一成
所在地:　　　〒331-0811
埼玉県さいたま市北区吉野町1-363-5　サンハイツA棟102

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ファイントラック フラッドラッシュスキンメッシュ インナーソックス

前回のエントリーで、白馬のスノーシュー＆ツリーイングを紹介したが、そのとき、 足元の寒さを防ぐ新兵器を投入したのでご紹介しよう。

ファイントラックのベースレイヤーは、従来のアンダーウェアの下に着用して、汗が飽和状態になってアンダーウェアから肌へと 「濡れ戻り」が起こるのを独特の撥水性によって防ぐという画期的な商品だが、この冬から、そのインナーソックスが登場した。

フラッドラッシュスキンメッシュ・ インナーソックスは、ポリエステルニット素材に特殊な撥水加工を施したもので、着用すると足が透けて見えるほど極薄だが、 薄く軽量な故にタイトなソックスの内側に着用してもまったく違和感がない。

今回は吸汗性の高いスパイルフィルソックスの下に着用した。ブーツは、ゴアテックスブーティが入ったダーナーライト２で、 足元の濡れ対策は万全。ブーツもかなりタイトめなものだが、インナーソックスを履いたときと着用しない時の体感はまったく変わらない。

深雪の中、ロングスパッツを付けていても多少はブーツの中に雪が侵入してくる。さらにブーティ故の蒸れもあって、 活動中はいいが長い休息時などは、普段だとつま先に痺れるような寒さを感じる。それが、このインナーソックスを着用していると、 休息時にも濡れた感触はなく、つま先の寒さも感じることはなかった。

ベースレイヤーの有る無しは冬山ではダウンインナー一枚に匹敵するほどの快適性の違いがあるけれど、 もっとも寒さに敏感な末端が暖かく感じると、体感はそれ以上の効果がある。

今回は、このインナーソックスに加え、数シーズン使って紛失してしまったインナーグローブを新調して使ったが、 この組み合わせはウインターシーズンには最強だ。ちなみに、前回のスノーシューでは、インナーグローブが無いせいで、 汗をかいた後にグローブを脱いだ際、内張りも引っ張り出してしまって、再びグローブをつける際にもどかしい思いをしたが、 それも防いですんなり指入れができて快適だった。

**履いてみると、極薄で肌がはっきり透けて見える。しかし、これで「第二の皮膚」 としての効果は絶大だ**

**インナーソックスとインナーグローブ。インナーグローブは、 ウインターグローブの指抜けの防止にもなる**

 

商品詳細・ご購入>>>>>OBTSELECT

昔の白馬のようだ……

 

年が明けて3日に田舎から戻ってから、4～6日は白馬でスノーシュー＆ツリーイング、7日は都内で打ち合わせ、8日は風邪でダウン、 そして9～11日までは再び白馬でスノーシュー＆ツリーイングと、風邪で伏せった一日を除いて慌ただしく動きまわっていたせいか、 どうも時間感覚がおかしくなってしまった。

それにしても、今の冬の白馬は雪が多い。

いつもお世話になるペンション・ ミーティアの福島さん曰く、「まるで昔の白馬に戻ったようだよ」。

幹線道路の両脇には大人の背丈ほどの雪の壁が続き、その先は、見渡す限り真っ白な雪原が続く。

たまに訪ねてアクティビティを楽しむぼくたちはいいけれど、地元で暮らす人にとっては、「除雪」 という重労働をもたらす厄介者でもある。今回は、ツリーイングの後始末で、スコップ片手に細い道を10mほど雪かきすることになったが、 これがいちばんきつい労働で、翌日は腰が痛くてなかなか立ち上がることができなかった。

ペンションの周辺では、屋根に積もった雪やそこから伸びた氷柱が時折ドサッと地面に落ちて危険なので、 建物の近くを歩くなという張り紙や路地には、通行止めの柵が設けられている。

樹林の中を行くスノーシューイングでも、枝や雪の塊が落ちてくるので、ヘルメットが必需品だ。

それでも、雪のない白馬よりは雪があるほどがよほどいいという。

ペンション街を歩いていると、すれ違うのはオーストラリアからやってきたスノーボーターやスキーヤーばかりで、 外国のスキーリゾートかと錯覚してしまう。一時期の大ブームの時よりは客の数は減ったとはいっても、 今の冬場の稼ぎは外国人観光客頼みだという。

昔の白馬は、国内のスキー客で埋め尽くされていたが、今は、冬の標準語が英語といってもいいほどに外国人客で溢れている。 雪景色は昔の白馬と同じでも、観光の構造は昔とは大きく異なっている。

★OBTツリーイングプログラムがスタートしました★
体験会 、ワークショップ、資格認定講習、各種研修など対応いたします。
http://obtweb.typepad.jp/obt/2010/02/obt_treeing.html

 

HOME

　"Mother Earth" "Gaia" "Water Planet"…… 地球が人類にとってかけがえのないものであることを言い表す様々な言葉がある。どれも、今のこの環境危機の時代にあって、 ズシンと心に響いてくる言葉だ。潤いに溢れ、様々な生き物を育み、稀有な存在として宇宙に浮かぶ星。

　だが、一方でこれらの言葉は観念的で美しすぎ、現実の垢にまみれて生きている「生活者」の視点からは、 どこか遠い存在にも感じられてしまう。

　昨年公開された"Earth"という作品があった。氷が消えつつある北極、そこに住む白熊の追い詰められた状況から、 世界中の生物を追いかけながら、環境悪化の現実と地球の自然の素晴らしさが語られていく。まさに、マザーアースを実感させる作品だった。

　だが、まだ、「生活者」の感覚からは遠い感じを抱かせた。

　"HOME=家"、このシンプルな言葉は、「生活者」としての我々の感覚にすんなりと入ってくる。

　極地や熱帯雨林、タイガ、草原、砂漠……地球の「生=なま」の姿を丹念に追う一方で、集約された農業や畜産、都市、スラムといった、 近年に人間が改変して行った地球の姿が対比されていく。

　生=なまの自然は、見る者を無条件に神々しい気分にさせる。一方、人が自分たちの効率を追求するために作り上げた様々なモノは、 周囲から調和を欠き、醜く見える。　

　"HOME"は何も語らない。だが、そこで綴られていく光景を見ていくうちに、「ゴミの中に住んでいると、 自分の周囲を満たすものがゴミだとは次第に感じられなくなり、無感覚になっていく」といった思いが募っていく。

　快適な暮らしを享受する一方で、そのつけを押しつけられる人と土地がある。自分が住む小さなHOMEは快適で清潔でありながら、 そこで生み出されるゴミは、車の窓から平気で捨て、様々な廃棄物も近所に垂れ流しする。きれいで現代的な小さなHOMEの周囲は、 悪臭紛々たるゴミに覆われ、飢えて病んだ人たちが喘いでいる。

　小さなHOMEのエゴが大きなHOMEをどんどん破壊し、汚染していく。大きなHOMEがなくなれば小さなHOMEは成り立たない。

　一方、古来の生活を守り、自然と共生した"小さなHOME"を営む人たちもまだ存在する。それが、 この"HOME"という作品の救いとなっている。

　長い時間をかけ、全地球を取材したこの作品は、Youtubeなどで無償公開されている。 1時間半あまりの素晴らしいHD映像をいながらにして観られる。これは、インターネットの素晴らしい恩恵の一つだと思う。

スラックライン その2

前回のエントリーで紹介したスラックラインだが、このところほぼ毎日、近くの公園で練習を続けて、徐々に様になってきた(笑)。

30分ほど集中してやると、全身汗だくになってしまうし、まだ余計なところに力が入っているようで、 立っているだけで足がプルプルと震えてしまうほど筋肉疲労するけれど、徐々にバランスがとれて歩けるようになってきて、面白くてたまらない。

何より、ほんとに気軽にできるところがいい。

少したるんでいた体も、心なしかシェイプアップしてきている気もするし……。

しかし、一人で孤独にやっているのも不気味な気がして、誘った相棒のほうが早くも往復できるようになったのが悔しい。

**専用のナップザックが付属。気軽に持ち運べる**

**15mの"GIBBON Classic"というベーシックモデル**

**端にループがついたテープを木の幹に引っかける**

 

**もう一方にはラチェットとループ。ラチェット側も幹に絡め、 一方のテープをラチェットに通す**

 
 
 

**ラチェットを締めて、テンションをかけていけばセッティング完了**

 

**はじめは、とても乗っていられないと思ったが、慣れれば端まで歩けるように……残念ながら、 ぼくはまだここまで達していないが(悔)**

OBTセレクトにて、 大好評発売中!!!

スラックライン

「スラックライン」なるものの存在を始めて知ったのは、1年ほど前だった。 ターザン誌などで活躍されているスポーツライターの久保田亜矢さんから、 ボーダーやサーファーがオフシーズンのトレーニングに綱渡りをしている、それが「スラックライン」だと聞いた。

調べてみると、元々、フリークライマーたちがクライミングの余興として、 岩のてっぺんどうしをクライミングのスリングなどで使うナイロンのテープで結んで、それを渡っていくことから始まって、それが地上に降りて、 手軽にできるアクティビティとして定着したものだった。

それからしばらくして、以前、一緒にプロジェクトを進めていた昭文社の登山地図を担当する中島君と会って、彼の口から、また、 「スラックライン」という言葉が出た。

彼は、ヒマラヤ遠征もする本格的なクライマーだが、登山地図担当となってからはもっぱらボルダリングに嵌っていた。

「最近、ボルダリングに行ってる?」
と聞くと、
「ゲレンデには行ってるんですけど、もっぱらスラックラインですね」
と返事が返ってきた。
「どんなメーカーがあるの?」
「ドイツのGIBBONていうメーカーが有名なんですよ。黄色い、クラシックってモデルがお勧めですよ」

彼とは、アクティビティの好みが極似しているのだが、その彼が今もっとも嵌っていると聞いては、やってみないわけにはいかない。 そこで、さっそくその夜、ネットでスラックライン『GIBBON CLASIC 15m』を注文した。

幅50mm、15mのナイロンのライン(テープ)。それに、 トラックの荷台フックにテンションをかけて固定するためのラチェットが取り付けられている。木を左右のアンカーにして、ラインを絡ませ、 ラチェットでテンションをかけて張るだけ。設置は数分でできる。

ぼくは、これをツリーイングのインストラクター講習の現場でデビューさせた。

新しいツリーイング技術などを勉強する会なのに、メンバーはみなこの新しいアクティビティに嵌ってしまい、あまりの難しさに、 腹を抱えて笑い転げながら、半日みっちりスラックラインに興じてしまった。

それからは、ツリーイングのイベントでは必ず組み合わせ、時には空中高く設置して樹間を渡る回廊としたり、 空中ブランコのテイクオフ用の足場として使ったりするようになった。

スポーツでも職人技でも単純なものほど難しく、奥が深いといわれるが、 スラックラインはスポーツとしてはこれ以上単純なものはないだろうというほど単純で、だからこそそれだけ奥も深い。また、単純だからこそ、 他のアクティビティやシチュエーションにも合わせやすい。

「どうです、スラックライン上達しました?」
中島君と久しぶりに会うと、第一声で聞かれた。
「まだまだ三歩か四歩がやっとだよ」
すると、彼は高笑いして、
「スラックラインを語っていいのは、端から端まで歩けて、さらにバックで戻れるようになってからですからね。まだまだですね」
ときた。

さて、今日も半日、スラックラインにいそしむとしよう(笑)

OBTセレクトにて、 大好評発売中!!!

 

グリーンカラー（green collar）

今月のナショナルジオグラフィック日本版の表紙は、ぼくにとっては、なんとも馴染み深くかつ羨望を覚えるものだった。

樹高100mを越えるレッドウッド=セコイアに取りついた一人の人間。赤いジャケットを着たこの人を見れば、 木の大きさが想像を絶するものであることがわかる。

このコラムでも何度か紹介しているが、「ツリーイング」というアクティビティ、技術がある。もともと、 この写真のような大木を剪定したり伐採したりするために主に北米で開発された技術で、 ロッククライミングのようにロープワークを駆使して大木に登り、しっかりとビレイを取って安全に作業するためのものだ。

日本ではアクティビティとしてようやく普及しはじめたところだが、本場では、 この写真のように樹木や生態系を研究する学者がツリーイングの技術を用いて大木に登り、あるときはそこに滞在して、 フィールドワークを行っている。

ちなみに、ツリーハウスのビルダーも同じ技術を使って、樹上で作業を行っている。

今、欧米の森では、林業関係者の間にも大きな生態系を維持するために、皆伐という従来の方法から脱して、森を育てながら、 その一部を資源として活用しようという動きが広がっているという。

森林生態学者が木材業者の所有林に入り、アセスメントを行って、伐採していい木と保存すべき木を選定する。 理想的には森の保水力や対風力、地表面への日射などを考えれば間伐が理想的なのだが、 場合によっては山の一部分の木を集中的に伐採しなければならないこともある。その際には土壌が流出して川へ流れ込まないように、 川と伐採地との間に一定の幅を持ったグリーンベルトを設けるといった方法がとられる。

長年、同じ職場で同じ仕事をしてきても、ある日、視点を変える出来事が起こり、 そこから仕事の質も内容もアプローチもまったく変わってしまうことがある。エコロジカルな視点が導入されて以降、欧米における林業は、 森を単なる「原料供給地」ではなく「エコロジーサイクを維持する重要なファクター」とみなすようになった。そこで働く人たちも、 単なる労働者から自然環境と多くの人たちの生活を守る森の維持管理者であるという意識を持つようになったという。

昨日はツリーイングのイベントで一日の大半、樹の上にいた。

 
 

時折強く吹く風に煽られて、レッドウッドの1/1000にも満たない体積の樹は大きくしなる。その動きに身を委せていると、 樹が生き物であるということが実感できると同時に、目に見えない「風」が樹のしなやかな動きによって可視化され、 何かのメッセージを伝えているかのように思えてくる。あるいは、地球が奏でる音楽に合わせて木とともに踊っているようにも思えてくる。

レッドウッドを育む大森林は地球環境を守るために重要な役割を果たしているけれど、 こうした街中の小さな森もかけがえのない貴重なものだ。それは、自分がこの小さな自然によって安らぎを覚えることでも、また、 イベントを通じて、 今まで木と触れあったことのない子供たちが(最近の親世代では大人も木登りをしたり野原を走り回った経験のない人が多いが)、 木と共に風に揺らぎ、「木の目線」ともいえる高さから世界を観ることで、 自然を感じる心=センスオブワンダーが呼び覚まされるのを間近に見ることでもよくわかる。

90年代の初期から、欧米では自然環境分野で働く人たちを「グリーンカラー」と呼ぶようになった。デスクワーカーである 「ホワイトカラー」、肉体労働の「ブルーカラー」に対して、緑と触れ合い、緑を増やす発想を生かす仕事をする「グリーンカラー」。 グリーンカラーは、考えるだけでなく行動する。

環境ビジネスに従事していても、ただオフィスで事務処理をしたり、自ら現場で泥にまみれることがなければ、それはホワイトカラーだ。 また、環境に対する自分のスタンスと意見を持たず、ただアウトドアアクティビティをガイディングしているのはブルーカラーだ。

ニューヨークの環境活動家マジョラ・カーターは、「グリーンカラー」という言葉を強調する。「これからは、『グリーン』を流行語に」 と。

彼女はニューヨークのサウスブロンクスに生まれ育った。ここは、アフリカ系アメリカ人が多く住み、 犯罪多発地帯として知られる場所だが、発電所や廃棄物処理場など、都市の「負」の機能が押しつけられている場所でもある。

そもそも、サウスブロンクスが荒廃したのは、70年代にニューヨーク市の財政が窮迫し、 公共投資が行われなくなったことが背景となっている。公共投資がなくなると、民間資本もここに投資をしなくなり、 さらに銀行も融資を停止した。サウスブロンクスにアパートなどを所有していた家主は、建物の修繕などができなくなり、 自分の所有する建物を焼失させて火災保険を受け取って、土地などを放棄した。

マジョラ・カーターは、幼い頃から犯罪を間近にして育った。彼女の兄はベトナム戦争に従軍し、無事に戻ってきたが、 自宅近くで強盗に射殺されてしまう。

1998年、彼女は一匹の捨て犬を拾って育てはじめる。その犬が大きくなり、散歩をさせているとき、 廃棄物施設とゴミの山しかない方向へ彼女を引っ張っていく。行き着いた先は、イーストリバーの川岸だった。彼女は、生まれ育ったこの土地に、 そんな場所があるのを知らなかった。ゴミの山を抜けていった先に展開した美しい風景に魂を奪われた。

そして、荒廃したサウスブロンクスを緑の街として生まれ変わらせるために立ち上がる。

彼女の精力的な活動によってイーストリバーの川岸にウォーターフロントパークが作られ、さらに街路や鉄道高架下のスペースが緑地化、 緑道化されてゆく。さらに、ブロンクスの古いビルの屋上を緑化して断熱性を高めると同時に新鮮な野菜を得る「グリーン・ルーフ」 を考案して広めていく。

彼女は、今、アメリカで最も影響力の強い人物の一人になっている。

都会の荒んだゲットーで生まれ育った貧しい一人の女性がグリーンカラーの道へ進むきっかけとなったのは、身近な自然だった。

雄大な大自然に立ち向かい、人間の卑小さを感じることも大切だし、一方で、身近な自然に親しみ、 これを保全する具体的なアクションを起こしていくことも重要だ。

長くアウトドアに親しんできた一人として、大自然と身近な自然の両方を見据えた本物の「グリーンカラー」でありたいと思う。

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やまみちアドベンチャーGPSライド

秋雨前線が奇跡的に丸一日途切れた昨日、千葉県の佐倉から印旛沼、成田周辺をサイクリングしてきた。

「やまみちアドベンチャー」 を主催するサイクリスト丹羽隆志さんが企画した"GPSライド"のサポート。丹羽さんは、自身の取材編集したガイドブックで、 交通量の少ない静かな里山を繋ぐ道や、 観光ガイドがあまり取り上げないが雰囲気のある地方都市などをサイクリングを堪能するのに最適の道として紹介し、 やまみちアドベンチャーのツアーでも、自身でガイドしている。

だが、彼のガイドブックを参考に走っても、地図読みが得意でない人は道に迷ってしまったり、ガイドツアーでは、 せっかく風景や土地の雰囲気を堪能できるコースなのに、前走者の背中ばかり見て周りの景色を覚えていないといったことも多く、なんとか、 彼自身が感じたのに近い体験をしてもらえないだろうかと考えていた。

そして、彼が思いついたのが、自分で丹念に調べて選んだベストコースを収録したGPSをバイクに装備して走ってもらうことだった。

オートバイのツーリングライダーやバックカントリーで遊ぶアウトフィッターの間ではGPSを使ったナビゲーションはかなり一般的になってきたが、 サイクリストの間では、ようやく本格的に普及し始めたところだという。

丹羽さん自身も、昨年の後半から使い始めたばかりだが、すでに海外のツアーなどでは必需品となり、国内でも、 主にツアーコース設定のためのログを取るギアとして欠かせないものになっている。

今回は、10名の参加者のうち半分はGPS所有者だったが、ほとんどの人は現在位置を知るために使っているだけで、 事前にルートを作って転送したり、自分独自のWaypointやPOIを登録して訪ねたり、 走行記録をマップソースで管理するといったことを実践している人は少なかった。

またGPSの設定もほとんどデフォルトのままで、自分のニーズに合わせてプロファイルを決定している人もいなかった。

今回は、eTrexLegend、Edge705、Cololado300、Oregon300と多彩な機種が揃い、 さらには英語版も混じって、ぼくにとっても機種毎の比較ができるいいチャンスになった。

朝、コスモスの畑の中で風車が回る「佐倉ふるさと広場」に集合。さっそく、GPS取り扱いのレクチャー…… 基本的な機能を押さえてもらって、すぐに出発する。

 

ぼくがGPSを使い始めたのは、レイラインハンティングで地図にも載っていない物件の位置をなんとか調べ、 実際に現場でGPSを使ってピンポイントで場所を特定し、さらに他の物件との位置関係を調べたり、 さらには物件を結んだ線上を正確にトレースしていって、そこに隠されたものを探すのが目的だった。

物件(聖地)を結んで、意図的に形作られたレイラインを検証するためには、GPSが無ければ始まらない。必要に迫られ、 デジタルマップと合わせて、徹底的に使い込んでいった。

ハンディGPSの良さは、車、オートバイ、自転車、徒歩、ときにはシーカヤックやヨットと、シチュエーションに応じて使い分けられ、 堅牢でコンパクトな作りなのでラフに扱えるところにある。ぼくのOregon300は、カーナビ同様のナビゲーションが可能なロードマップ、 登山やバックカントリーで使える地形図、そしてシーカヤックのときに使う日本近海図をすべて収めてある。実際にOregon一つで陸から海… …そのうち空でも……へといつも携えて使っている(『Oregon万能化計画』 )。

**やまみちアドベンチャーでは、 eTrexLegendとEdge705がレンタルバイクとともに用意される。 あらかじめ丹羽さんが実走してチェックしたコースが収納され、丹羽さんのガイドなしでも(笑)、正確にコースをトレースできる… …といっても、やまみちのツアーは、丹羽さんの話しが大きな魅力なのだが**

佐倉ふるさと広場を出発した一行は、まずサイクリングロードを北上していく。 今回使用した日本版の機種にはシティナビゲーターver10という最新のロードマップが収納されているが、 残念ながらサイクリングコースは未対応で、マップマッチング設定をオフにしておかないと、 一般道を繋いだとんでもない迂回コースを指示されてしまう……これは自転車向けにぜひとも収録してほしいところだ。

サイクリングロードを離れると、丹羽さんが事前に選んだ住宅街の中の抜け道や農道をのんびりと進んでいく。

さらに、両側に土産物店や食堂が並ぶ賑やかな参道に出たと思ったら、成田山新勝寺だった。

 
 
 
 

新勝寺にお参りし、名物のウナギで腹ごしらえした後、ツアー再開。

GPSにもだいぶ慣れてきたので、先頭をローテーションしながら進む。丹羽さんは、トップに立つ人に、「先頭に立つと、 何故かみんなペースが上がってしまうんですよね。なるべくゆっくりを心がけてください」と話すのだが、「わかりました」と頷いて走り出すと、 100%、脱兎のごとく飛び出して独走態勢となってしまう(笑)。GPSが無ければ、みんな必死で追いすがるところだが、 行く道はわかっているので、みんな余裕のマイペースで進んでいく。

こうしたツアーを何度も企画してきた丹羽さんは、何の目印もない農道で曲がり角を指示するのがいちばん難しかったという。できれば、 それぞれのペースでばらけて走ってもらいたいのだが、こうした場所でミスコースすると、ほんとうの迷子になってしまう。さらに、 いちいち地図を見て間違いのないように場所を確かめていては、それだけで時間を食うし、 何よりせっかくののんびりした景色や雰囲気を楽しむ余裕が持てない。

GPSを導入すれば、紙の地図のネガティヴな要素はすべて払拭できる。そこで生まれた余裕を生かして、 今まではできなかったより細かいルート設定や長いコースも可能となる。

だだっ広い畑の中の道を颯爽と進んでいくみんなを遠望しながら「GPSがあったら、ガイドがいらなくなっちゃいますね」と、 丹羽さんは高らかに笑う。

ガイドの要素は、ルーティングというよりも、要所要所での土地にまつわる蘊蓄話しや、 参加者の体力や好みに応じたきめ細かい対応のほうが重要だから、GPSを導入することによって、 よりガイディングの内容を深めていくことができるだろう。

 
**広い畑の中の道をそれぞれのペースでのんびり進む**

今回は、やまみちアドベンチャーのツアーも何度も体験しているベテランのサイクリストが多く、 やはりいちばん関心が高かったのはサイコンとGPSが合体したEdge705だった。 登山やバックカントリースキーを楽しみつつサイクリングもというお客さんは、コンパクトで単三乾電池が使えるLegendに関心が高かった。

さらにすでに60CSxやColoradoを持っていて、自分のGPSで参加した人は、 PCとのリンケージやデジタルマップの操作に関心が高かった。

一台だけローマ字表記の「ルーティング可能」 とされるサードパーティ製マップソースを収納したOregon300の英語版があったが、これは、一方通行などの通行規制や信号機、 さらには舗装の有無などの道路情報を含まない地図で、ルーティングといっても細かく刻んだポイント間を直線で結んだ「簡易表示」 ともいえるもので、あまり使い物にならなかった。紙の地図で正確なルーティングができる人なら使いでもあるとは思うが、 それでもストレスは大きいだろう。また、車では道路情報を含まない簡易ルーティングはかえって危険だ。

また、あらためて感じたのは、漢字表記の便利さだ。表意文字である漢字は、目に飛び込んできた瞬間にその意味を理解できる。 ところが英語表記の場合は表音文字だからいちいち読んで理解しなければならない。「佐倉小学校」と「佐倉中学校」も一目で識別できるけれど、 「Sakurashougakko」「Sakurachuugakkou」では、瞬時には識別しにくい。漢字文化の中では、 やはり日本語表示が便利だし、安全マージンも高いという印象だった。

やまみちアドベンチャーでは、今後もGPSライドの企画を行っていくとのことなので、GPS初心者、GPSに興味がある人は、 参加してみるといいだろう。ぼくのほうも、若狭で実施している「不老不死ツアー」 を電動アシスト自転車"PAS"とGPSを組み合わせて行う予定なので、乞うご期待!!

 

■やまみちアドベンチャー■
■やまにわblog■

 

【関連記事】
●GARMIN Oregon300 (ガーミン　オレゴン300)日本版・万能化計画　その3
---モーターサイクルに装着---
●GARMIN Oregon300 (ガーミン　オレゴン300)日本版・万能化計画　その2
---バイクに装着---
●GARMIN Oregon300 (ガーミン　オレゴン300)日本版・ 万能化計画　その1
---マップソース3種を転送---
●GARMIN Oregon300日本版、Edge705日本版

    

夜光虫の海 --仁尾フェスティバル--

** photo by Free Cloud **

何度対面しても、瀬戸内の夕陽には心揺さぶられる。

太陽が高い位置にあるときは、降り注ぐ光に白く輝いていた景色が、水平線に近づいてくると徐々に赤みを増していく。そして、 いよいよ水平線に掛かると、空も凪いだ海面も茜に染まり、太陽自体も下端の深紅から上端のオレンジへと見事なグラデーションを描き出す。

刻一刻と、夕焼けのクライマックスへ向かって色が濃くなってゆき、太陽が水平線に没した直後、世界が燃え上がる。そして、 まるでその光景が幻想だったかのように、夜の帳が「ストン」と降りる。

この光景を前にしたとき……いや、この光景の中に飲み込まれたとき、人は言葉を失ってしまう。そして、感動に硬直した後に、 心の奥底から寂しい気持ちがわき上がってくる。それは、ぼくたちが祖先から受け継いできた記憶の中に、 人の一生におけるクライマックスもこの夕陽のように儚いことが深く刻み込まれているせいかもしれない。

寂しいとは言っても、それは不快な気分ではない。人も地球も大宇宙も、 同じクライマックスと終末の運命を持っていることを実感することによって、自分も大きな営みの一部であることの安心感にも包まれる。

もう幾度も瀬戸内の夕陽と対面したが、その度に、四国まで足を運んで良かったと思わされる。

先週末、26、27日の両日、e4プロジェクトとフリークラウドが突貫作業で進めてきた"仁尾フェスティバル"が開催された。

シルバーウィークの翌週で、会場へはアクセスが遠いというハンデがあったものの、 蓋を開けてみれば400人あまりもお客さんが集まった。

ぼくは、仁尾港の沖に浮かぶ無人島"蔦島"でツリーイングワークショップの講師を務めていたので、 メイン会場の賑わいは知らずに終わってしまったが、二日目の午後は早々にワークショップを撤収してシーカヤックのワークショップに合流し、 久しぶりの海を行く感触も堪能することができた。

26日、ハッピーアワーもたけなわの頃、フリークラウドのベースがある入江に夜のスイムに行っていたスタッフが戻ってきた。 久しぶりにシーカヤックガイドとして復帰したニュージーランドのRyuさんが、「内田さん、夜光虫が凄いから見てきたほうがいいよ」と言う。

さっそく、このときテーブルを囲んでいた白馬のペンションミーティアの福島さんたちと一緒にベースへと行ってみる。

一見したところでは、黒い絨毯のような海面だが、サンダルのまま水の中に入っていくと、自分の足の周囲の波紋が見事に青白く光った。 さらに、水底の震動を感知したのか、入江のところどころで蛍のような光が瞬く。

面白がってバシャバシャと水を蹴立てると、見事な光の飛沫が舞い上がる。

かがんで水の中に腕を入れ、ゆっくりと動かすと腕の回りを動く水が腕を包み込むように光り輝く。無心でそれを見つめていると、 催眠術にでもかかったような気分になってくる。

8月の白馬では漆黒の闇に乱舞する蛍に感動したが、ここでは、自分の動きに海水が反応して、目映い光の帯を作る。

「こんな光景が見られただけで遙々四国までやってきた甲斐があった」
と、福島さんは呟いた。

ぼくは、このまま泳いで沖へと出るか、あるいはシーカヤックを漕ぎ出して、全身で光に包まれてみたいと、 まさに夢遊病者のように思った。そして、真剣に、岸に上げてある一艘のカヤックを漕ぎ出そうかと考えた……だが、一方でふと我に返り、 このまま幻想の海へ漕ぎ出したら、現実に戻ってくることができないのではないかと恐ろしくもなった。

沖縄の漁師には、「月の美しい夜は、漁に出てはいけない。もし出るなら、陸との繋がりを思い出せるものを必ず持って行け」 という言い伝えがあるという。あまりに幻想的な光景に魅了されて、そのまま異界へと連れ去られてもかまわないと思ってしまう。そんなときに、 現実を思い出せるものを手に取り、異界への誘惑を払うのだという。そんな逸話をふと思い出した。

e4プロジェクトに関わるようになってから、四国の人と自然に触れる機会が多くなった。そんな中で、とくに印象的なのは、 この穏やかで奥深い自然に愛着を持ち、誇りに思う四国人が大勢いることだ。

プロジェクトの親分であるゴーフィールド社長の森田氏は、「四国には、本州の北アルプスのような大自然はないんですよ。だけど、 ここの小自然も味があるんですよ」と、やや自嘲気味に言う。だけど、自然がコンパクトで身近だからこそ、 その繊細さや奥深さも十分に感じることができるし、自然と自分が一体であることを実感もできる。

夜光虫の海に子供のように戯れながら、もっともっと四国の自然と触れあいたくなってきた。

**今回は自分がツリーイングワークショップの主催となってしまったので、 メイン会場で楽しむことができなかったのが残念**

**メイン会場では、新スポーツ"スラックライン"が人気を集めた。じつは、今回、 ぼくが持ち込んだアクティビティだが、自分ではじっくり楽しむことができなかった**

**無人島ツリーイングもなかなかの人気だった。島の主のような木と戯れて、 さらに四国の自然が身近に感じられた**

**残念ながら夜光虫輝く海の写真は撮り損ねた。でも、あまりにも幻想的なその光景は、 とうてい写真では表現できないだろう**

 

e4仁尾フェスティバル

　e4プロジェクトと香川のシーカヤックショップ『フリークラウド』 が共催するアウトドア体験イベント"仁尾フェスティバル"が来週の26、27日、二日間にわたって開催される。

　香川県と愛媛県の境に位置する三豊市仁尾は、日本離れした海の美しさと日本一の日照時間を誇るところで、 わざわざ海外に出掛けなくても南国気分が満喫できる。

　喧噪から隔絶されたサンリゾート仁尾を拠点に、沖に浮かぶ無人島蔦島へ渡るシーカヤックツアー、 その蔦島でのツリーイングワークショップをメインに、最近流行のアクティビティ「スラックライン」やリフレクソロジーなども楽しめる。

　ぼくは、ここでツリーイングのワークショップとスラックラインを担当することになっている。

　シルバーウィークの翌週末でもあるし、大方の人は行楽疲れであまり遠出しないと思うが、 だからこそ個々のアクティビティを行列に並んだりすることなく満喫できることと思う。

　今回は、ニュージーランドで長年シーカヤックガイドとして活躍し、 今は現地で公務員の定職を得て永住体制のRyu.Takahashi氏も久しぶりに帰国してシーカヤックのガイドをつとめることになっている。

　アウトドアメーカー各社やアウトドアショップの協賛も得て、様々なプレゼントやアウトレットも用意されているので、 ぜひお越しを!!

■e4仁尾フェスティバル

山男たちの死に方

　ぼくが登山を始めたのは1970年代の半ばだった。それから80年代の半ばまで、憑かれたように山に通った。

　この頃は、少人数で高峰にラッシュをかけるアルパインスタイルやソロの全盛期で、登山や冒険の世界は活気に溢れていた。

　ラインホルト・ メスナーが次々に無酸素単独行で8000m峰を制覇し、日本でも超人的なクライマーが輩出していた。植村直巳、長谷川恒夫、 加藤保男といったこの頃のクライマーは、それぞれに個性的で、自分独自の登山スタイルあるいは冒険スタイルを持っていて、 彼らの記録を読んだり、ときには講演会を聴きに行ったりして、とても影響を受けた。

　今のように登山がアクティビティ化、スポーツ化しておらず、山に登るという行為は、命を掛けた自己確認ともいえるものだった。 大量の人と金を動員し、国家の威信をかけて高峰に登ったり、極地を目指すのではなく、人に頼らず、ただひたすらに自分とだけ向き合って、 未知の世界へと臨んでいく。人類の可能性を自分の身を持って拡張することが、トップクライマーや冒険家の目標だった。

　自分では、そこまで先鋭的な世界はついに憧れで終わってしまったが、どうせ死ぬなら病院のベッドや座敷ではなく、 山で死にたいと思っていた。雄大な自然と対峙し、自分の体力と気力の限界を尽くしてその自然に臨み、精根尽き果ててそこで命を終わらせたい… …そう思っていた。

　この時代に活躍したぼくの憧れのクライマーたちは、まさにそのようにして、山に散っていった。 彼らは決して山で死のうと思っていたわけではない。自分の技術を磨き、超人的な体力と気力を身につけ、 入念な下準備とシミュレーションを重ね、そして臨んだ先に死が待っていた。彼らは、死に際して、無上の満足感を持ち、 そしてちっぽけな人間の命をいとも簡単に奪う自然の崇高さと向き合った感動を胸に抱いたまま自分の運命を受け入れた。そんな、 山に散っていった男たちの生きざまをスポーツノンフィクションの名手、山際淳司が丹念に掘り起こしていったのが本書だ。

　1982年、厳冬期のエベレストに登頂を果たしながら、力尽きたパートナーを見捨てず消息を絶った加藤保男に始まり、 1980年にグランドジョラス北壁で遭難死した森田勝、新田次郎の『孤高の人』のモデルとなった加藤文太郎、槍ヶ岳で遭難死した後 『風雪のビバーク』として手記が出版された松濤明、本書が出版されたときにはまだ存命だった長谷川恒夫といった、 いずれも日本だけでなく世界の登山史に名を刻むクライマーたちの死に至る足跡が紹介されている。本書では詳しく紹介されていないが、 84年にマッキンリーで消息を絶った植村直巳もまさにこの時代を代表するクライマーだった。

　本書の中で存命でありながら、多く紙数が費やされている長谷川恒夫もまた、91年にウルタルⅡ峰で還らぬ人となった。山際淳司は、 この長谷川の死に大きなショックを受け、この年に再版した本書を『みんな山が大好きだった』と改題した。

「男にとって"幸福な死"と"不幸な死"があるとすれば、山における死は明らかに前者に属するのではないかと思う」と、本書は始まる。

　死は誰にでも必ず訪れる。必ず訪れるものなら、やはり幸福な形でそれを迎えたいと思う。自然と対峙し、 その自然に飲み込まれて自然へと還っていく山での死は、ぼくもこれ以上にない幸福な死だと思う。ただし、それは、 自らの意志で命をかけて極限へと臨んでいった場合に限られる。

　今でも、多くの人が山で命を落とすが、 技術不足や経験不足による事故死や未熟なガイドによって殺されたような死は"幸福な死"などではない。

　山で死ぬということに崇高な意味があった時代……今、改めて本書を読むと、そんな時代が懐かしくも感じられる。

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一月六日　フーセツ
全身硬ッテ　力　ナシ
ナントカ湯俣マデト思ウモ
有元を捨テルニシノビズ
死ヲ決ス

オカアサン　アナタノヤサシサニ　タダカンシャ
一足サキニ　オトウサンノ所ヘ行キマス
ナンノコウコウモデキズ　死ヌツミヲ　オユルシ下サイ

有元ト死を決シタノガ　六・〇〇　今十四・〇〇
ナカナカ死ネナイ

ヨウヤク腰マデ硬直ガキタ

有元モ……ソロソロクルシ　ヒグレトトモニスベテオワラン……
サイゴマデタタカウモイノチ
友ノ辺にスツルモイノチ
共ニユク　(松ナミ)

我々ガ死ンデ　死ガイハ水ニトケ
ヤガテ海ニ入リ　魚ヲコヤシ　マタ　人ノ身ヲ作ル
個人ハ　カリノ姿
グルグルマワル

有元　井上サンヨリ二〇〇〇エンカリ　ポケットニアリ
松濤　西糸ニ米代借リ　三升分　

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　1949年の冬、松濤明は力尽きた友を置いて行くに忍びず、槍ヶ岳北鎌尾根で共に死ぬ。その時の最期の日記は、 凍りついた手でぎこちなく記されている。

　山際淳司は、この文章の中にアルピニズムの本質を嗅ぎ取り、クライマックスで全文を引用している。その山際も、1995年、 仕事盛りの絶頂に、病を得て他界する。

　"生"に輝きが乏しくなってしまった現代、この書に記された男たちの生きざま、そして、 スポーツノンフィクションに命を掛けた山際淳司の生きざまが、ことさら輝いて見える。

GARMIN Oregon300 (ガーミン オレゴン300)日本版・万能化計画 その3 モーターサイクルに装着

今週末は、毎年恒例の「ツーリングマップル中部北陸」の第一回取材に出掛ける予定で、 その足となるBMW1200GSを受け取ってきた。

昨年は同じモデルのETCとGPS装備モデルを借りたのだが、今年はどちらの装備もない「素」のモデルとなった。 自分でも同じモデルの2007年型に乗っていて、ETC、GPSをともに装備しているので、そのどちらもないとなると、 途端に不便に感じてしまった。

GPSのほうは、 今年ははじめからオレゴン300をモーターサイクルナビ兼ハンディナビとして活用するつもりだったので不満はないのだが、 高速道路の料金所で昔ながらの「儀式」をしなければならないのは辛い……。

それはともかく、久しぶりに縦型画面のハンディGPSをハンドルに装着すると、なんだか懐かしい気がした。今では、 BMWもモーターサイクルGPSのzumo550日本版のOEMモデルを純正オプションにしているので、 計器類と当たり前のようにマッチングしたGPSがあるハンドル回りが当たり前だが、オレゴンを付けてみると、いかにも「後付け」 といった雰囲気が、かえって新鮮にも見えてくる(笑)。

じつを言えば、今年のツーリングマップルの取材では、純正モデルがついてきたら、 それは外してオレゴン300を装着するつもりでいた。というのも、今年の取材テーマは、オートバイから離れて、 いろいろな物件を見て回るケースが多く、ハンディGPSのほうが使い勝手がいいと思ったからだ。

このシリーズの初回で紹介したように、オレゴン300のmicroSDには、ロードマップの「シティナビゲーターver10」、 地形図の「TOPO-10m ver8」、そして日本近海図「ブルーチャートver9」と最新のマップソースがてんこ盛りになっている。

オートバイでツーリングしているときはシティナビゲーターのナビゲーションを活用し、物件を足で探すときにはGPSを外して、 手に持って歩き回ることになる。

zumoでは内蔵バッテリーの電池寿命が3～4時間と短く、重く嵩張るので、ハンディGPSとして使用するのは少々辛い。 オレゴン300のほうは、大きな液晶画面とタッチパネル士気のオペレーションで、モーターサイクルナビとしても使いやすく、 単三電池2本で15時間あまり動作し、軽量コンパクトなのでハンディGPSとしても使いやすい。これなら、 今回の取材では一本化してオレゴン300のみを使った方が合理的というわけだ。

**装着には、定番のRAMUボルトマウントを使用した。当初は、 マスターシリンダーにも取り付けられる汎用ベースでハンドルマウントしようと思ったのだが、 テーパーのついた太いハンドルに装着するために、大径Uボルトを使って締めこんでいったら、ベースが破壊してしまった。 材質が亜鉛合金で軟らかいので、こいつがしなるほどまでテンションをかけるとこうなってしまう。仕方なく、 従来のUボルト専用ベースを引っ張り出してきての装着となった**

実際の使い勝手のレポートなどは、また後ほど。

 

【関連記事】
●やまみちアドベンチャーGPSライド
---Oregon300日本版、英語版、Edge705日本版、LegendHCx日本版比較---
●GARMIN Oregon300 (ガーミン　オレゴン300)日本版・万能化計画　その3
---モーターサイクルに装着---
●GARMIN Oregon300 (ガーミン　オレゴン300)日本版・万能化計画　その2
---バイクに装着---
●GARMIN Oregon300 (ガーミン　オレゴン300)日本版・ 万能化計画　その1
---マップソース3種を転送---
●GARMIN Oregon300日本版、Edge705日本版

    

過ぎゆく夏に……

　ビニールの手提げ袋に海水パンツとおにぎり、麦茶を入れた水筒を詰め込んで、毎日のように海に通った。

　幼なじみの同級生、デメちゃんとジロチョーそしてぼく(ウッタ君)……いつも同じ３人だった。

　一夏のうちに三度も四度も皮膚が剥けて、黒いというより赤銅色に日焼けして、バスに乗り合わせた大人は「どこの国の子だ!?」と、 目を丸くした。

　朝露が降りた野原で、眠い目をこすりながらラジオ体操をして、首から提げた札にハンコをもらうと、一目散に家に戻って、 朝食をかっこんで出かける。

　唇が葡萄色になって震えが止まらなくなるまで海に浸かり、海獣のように熱い砂にまみれて体温を取り戻す。

　荒海に揉まれすぎて疲れると、今度は岸辺にある海の家岩田屋プールでぎこちなく泳ぐ。 岩田屋では一日チケットの代わりに手の甲にマジックでその日の記号を書いてくれ、海で遊んで薄くなるとまたその上をなぞってくれた。

　夕方、海から戻ると、デメちゃんの家の縁側に並んで座ってスイカを食べ、各自の家で夕飯を食べて、再びデメちゃんの家に集まり、 盛大に花火で遊んだ。

　すぐ近所だけれど、街頭もなく、懐中電灯の灯りだけを頼りに生け垣に挟まれた寂しい道を辿って帰るのだが、 ジロチョーと別れて一人になると、お化けが怖くて一目散に自宅に駆け込んだ。

　お盆が過ぎると三角波が立ち、クラゲも出てきて、海は仕舞いとなる。

　今度は、一日、デメちゃんの家の縁側に３人で寝ころび、同じような絵日記をまとめ書きする。

　毎年毎年、同じような夏の繰り返しだったが、変わり映えのしないそんな夏がやってくるのが、いつも待ち遠しかった。

　故郷の海に行かなくなってから、もう何年経つだろう……。今はもう、転げ回った遠浅の海岸はなく、 マジックで書く記号がチケットのあのプールもない。……そもそも、もう、あの頃のような夏らしい夏はなくなってしまった。

身近な自然……

先週から今週の初めにかけて、ツリーイングの講習・勉強会と、前のエントリーでも紹介した那須・二期倶楽部主催の「山のシューレ」 のツリーイングプログラムの運営で、長い時間、林の中で時間を過ごしていた。

ツリーイング講習会は埼玉県桶川市の城山公園を会場として行われた。その初日はぬるま湯の中を泳いでいるような暑さで、 さらには蚊柱が立つほどのかの大群に襲われて辟易してしまったが、二日目はカラッと晴れて、日なたは灼熱の暑さだったが木陰に入り、 樹にぶら下がると、別天地のように涼しかった。

二期倶楽部の森は、初日は降雨の後でしっとりと森全体が湿り、傍らの小川には薄く靄がたれ込めて、 白いシルクのベールが川面を渡っていくように見えた。イベントが終わり、撤収する段になって小雨が降り出したが、 新緑が萌えるコナラの森の中にはほとんど滴が落ちることもなく、雨は、ただひっそりと森の表面を洗っているだけだった。

二期倶楽部の二日目ははじめは曇っていたものの、徐々に天気が回復し、森の空気はどんどん乾き、地面に木漏れ日が踊りはじめた。

どこにでもある公園、どこにでもある身近な森や林、しかし、その表情は季節や天候に応じて、 さらには経年によってどんどん変化していく。そんな変化が感じられると、同じ場所にずっといても飽くことがない。

今まで、いろいろなところを旅し、仕事でもいつも新しいことにチャレンジし続けてきた。だが、 そんな風に劇的な変化や強い刺激を求めなくても、身近な自然の中で、落ち着いて息をして、五感を澄ませばいいのではないかと、 今さらながら気づかされた。

自然もそうだが、人も、新しい出会いばかり求め続けないで、身近な人間の心の奥行きを見ようとすれば、 自分は穏やかで優しい気持ちのままいられるのではないか……ふと、そんな風に思えた。

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山のシューレ

　那須にあるプレミアムリゾート「二期倶楽部」が主宰する『山のシューレ』という文化イベントで、 ツリーイングプログラムを担当させていただいた。

　テレンス・コンランデザインの林の中のコテージに泊まり、朝からコース料理をいただいて、 泥だらけになってツリーイングやスラックラインで遊ぶ……普段のアウトドアスタイルからはかなりかけ離れた、 優雅な時間の流れに乗ってイベントをしていると、アクティビティそのものがまったく違うモノのような気がしてくるから不思議だ。

　プライベートだったら、端からミスマッチそのもののこんな組み合わせは考えないが、 リゾートでゆったり過ごしながらその敷地の林で本格的に遊ぶという体験は、新鮮で面白かった。

モーターサイクルダイアリーズ

　あれは27年前の夏。HONDAの250ccのオートバイに貧弱なキャリアを取り付け、キャンプ道具を満載して日本一周の旅に出た。

　当時はコンビニもなく、地方に行くとガソリンスタンドもまばらで、地平線の彼方まで続く砂利道を陽炎を追いかけながら走っていると、 気持ちの良い反面、ガス欠の心配にいつも囚われていた。

　ガイドブックもなく、ただ大縮尺の大雑把な地図だけを頼りに、寂しそうな「辺境」と呼べそうな場所ばかりを探して、 道を辿っていった。日が暮れて疲れたら、路傍で野宿し、洗濯物がたまってくるとキャンプ場やユースホステルに泊まって、汚れ物を洗った。

　文字通りの貧乏旅行で、地方の名産なんてほとんど口にできなかったけれど、最高に充実した時間を過ごしていた。 まだまだ地方色の濃かった風景や個々の土地に刻まれた歴史をしっかりと心の中のアルバムに焼き付けた。様々な人たちと出会い、この世には、 いろいろな生き方があることも知った。

　今でもオートバイには乗り続けているが、あの旅の感動以上のものをその後に味わったことはない。

　モーターサイクルダイアリーズは、チェ・ゲバラが若い時に友人のアルベルトと二人で、 おんぼろのノートンに跨って南米を旅したときの記録だ。

　DVDで観て、原作を読んで、ぼくは自分自身の『モーターサイクルダイアリーズ』をありありと思い出し、 ゲバラの体験と重ね合わせた。

　べつにオートバイでなくたっていい。若い頃の貧乏旅行は、大人になるための…… まともな社会人になるための通過儀礼として必須なものだと思う。

　金がなく、惨めで、自分がどこへ向かって行くのか、何をすればいいのか、皆目検討がつかず、焦りを感じながらも、 自由だけはたっぷりあって、それに浸る日々。そんな漂白の日々の中で、若者は何かを掴み、 進むべき方向を模索する小さな一歩を踏み出していく。

　旅をしない若者は、いったい何をもって自分が向かうべき方向を見いだすのだろう?

　今年は"Che!!"二部作が公開され、前編ではキューバ革命へと突き進むCheが、 後編では革命を南米全域へと広めようとして夢破れていく姿が描かれている。だが、"Che!!"二部作だけでは、 ゲバラが革命へ邁進していく心の原動力が不明確だ。ゲバラの心の奥底と、 彼が革命を広めるなければならないと使命感に駆られた原因である南米社会は、『モーターサイクルダイアリーズ』のほうに、 よりはっきりと描かれている。

　おんぼろノートンが途中で壊れ、ゲバラとアルベルトは、脱モーターサイクルのダイアリーズを刻み始める。 モーターサイクルに乗っている間は、旅の序章にすぎない。それを捨てて、現地の人たちと同じ足並みで動き始めたときから本当の旅が始まり、 南米が……世界が置かれた真の姿が見えてくる。

　映画は、老いたアルベルトがキューバの空をずっと見続けるシーンで終わる。遙か昔に逝ってしまった相棒を回想して、 自分の人生もゲバラの人生も原動力は、あの旅にあったと噛みしめる。

　若い日の心に残る旅……それさえあれば、どんなことがあっても逞しく生きていける。そして、道を踏み外さずに進んでいける。

GARMIN Oregon300 (ガーミン オレゴン300)日本版・万能化計画 その2 バイクに装着

GARMIN Oregon300 日本版を「万能GPS」として、あらゆるシーンで使い倒そうというこの企画。前回は、 ロードナビ、地形図、 海図という3種類のマップソースを4GBのmicroSDに転送して陸でも海でもシームレスに仕えるGPSとして仕立てたが、 今回は、バイクに装着してみた。

サイクル専用GPSのEdge705同様の純正ハンドルバーマウントブラケットもあるが、あえてそれは採用せず、 GPSの角度などを自在に調整できるRAMマウントを使ってみることにした。

内蔵電池で軽量のEdge705は振動の影響も少ないし、 頻繁に表示されたマップを見ながらツーリングするというよりはラップをとったりケイデンスやハートレートモニターと連動させるといったサイコン的な使い方が主なので、 純正タイプで事足りる。

だが、Oregonを主にツーリング用に使おうと思っているので、GPSを見やすく装着できるマウントがいいのと、 Edgeに比べるとやや重いOregonではハンドルに直接マウントした場合の振動も気になるので、 ここは使い慣れたRAMを選んだというわけだ。

ところが、大径のUボルトを使えば簡単に装着できると思っていたが、ステムは大径Uボルトよりもさらに径が太くて入らず、 テーパーのついたハンドルの基部でもUボルトがギリギリでクッションラバーが入らない。径に余裕があるグリップ近くだと、 さすがに200g近いOregonを装着すると左右のバランスが狂って、走りにくそうだ。

そこで、仕方なくストラップレールベースを取り付けることにした。 これは水道のホースを蛇口に固定する金属製のストラップレールでベースを固定するもので、 直径が30-40mm程度の径のパイプでも固定できる。

ただ問題は、ベース自体がUボルトと比べると1.5倍程度の重さがあるので、なるべくハンドルまわりを軽くしたいバイクでは、 あまりお薦めできない。

今回はステムに取り付けたので、多少重さは気になるもののハンドルのバランスは崩れず、 走り出してしまえばたいして気にならなかった。

RAMマウントを使う利点は、やはり角度を自由に変えられるところで、長さの異なるアームに変えれば、オフセット量も調節できて、 視認性に優れているということだ。

純正のマウントは軽くてシンプルでいいのだが、ハンドルに密着する形になるため、どうしても体に近い位置で画面を見ることになり、 ほぼ真上を向けて使うことになり。すると、どうしても風景や日差しの映り込みが多くなって、視認性が落ちてしまう。

RAMマウントの欠点はユニットの重さだが、スポーツ走行を主とするのでなければ、視認性が高いほうがメリットが大きいだろう。

今度はストラップレールではなく、Uボルトマウントベースをタイラップで固定して試してみようと思う。 バイクならモーターサイクルなどと比べて振動も小さいし、よもや切れるということはないだろう。金属製のUボルトを使わない分、 重量も軽くなるので、これは期待できるかもしれない。その報告は、また後ほど。

**オフセット位置や角度もなかなかいい感じで、視認性が高く、操作もしやすい**

【関連記事】
●やまみちアドベンチャーGPSライド
---Oregon300日本版、英語版、Edge705日本版、LegendHCx日本版比較---
●GARMIN Oregon300 (ガーミン　オレゴン300)日本版・万能化計画　その3
---モーターサイクルに装着---
●GARMIN Oregon300 (ガーミン　オレゴン300)日本版・万能化計画　その2
---バイクに装着---
●GARMIN Oregon300 (ガーミン　オレゴン300)日本版・ 万能化計画　その1
---マップソース3種を転送---
●GARMIN Oregon300日本版、Edge705日本版

 

      

香川仁尾 フリークラウド

ぼくは、太平洋岸の町で生まれ育ち、一般的に言えば「海育ち」の部類になる。だが、故郷の海は波が荒く、 沖で親潮と黒潮がぶつかって冷水海や離岸流を引き起こす「恐ろしい」海のため、マリンスポーツとはほとんど縁がなかった。

ときどき海釣りに誘われて行くことはあったが、それも舟に乗って沖へ行くようなものではなく、 海岸から投げ釣りしてキスやらカニやら小物が申しわけにかかる程度で、「醍醐味」は感じられなかった。

そんな海育ちで海嫌いのぼくに海の楽しさを教えてくれたのは、瀬戸内海だった。

去年の9月に、みんなに惜しまれながら閉鎖された香川野遊び屋。ここで、自分の故郷の海と比べると、 まるで池のような瀬戸内海でシーカヤックを漕ぐ楽しみを覚えた。

毎年必ず何度か訪ね、マリンブルーの海に漕ぎ出して、無人島に上陸し、そこでランチを楽しんだり、キャンプで盛り上がったりした。

広い海原をどこへでも自由に進めるシーカヤックは、オフロードバイクで砂漠を走る開放感、爽快さと共通するものがあり、 しかも人力故に、自然がより身近に感じられる。

気まぐれに野遊び屋を訪ねれば、そこには気のおけない仲間がいつもいて、装備も艇も全て借りて、そのまま海へと漕ぎ出せた。

せっかく身近になった瀬戸内海が、香川野遊び屋が無くなってしまったことで、急に遠い場所に感じてしまうようになった。 夏の大きな楽しみがすっぽりと抜け落ちて、「また夏山にでも通うか」などと思っているところへ飛び込んできたのが、 香川野遊び屋のスタッフだった小前夫妻が、同じ瀬戸内でアウトフィッターを開いたというニュースだった。

それが先月の話しで、このコラムにも紹介した。

今回、他の取材で高松を訪れたのを機に、そのフリークラウドまで足を伸ばしてみた。

高松から車で１時間あまり、香川県と愛媛県の境に位置する仁尾町は、 晴天率が高い瀬戸内の中にあってもさらに晴れる確立が高いところで、当日は高松市内が豪雨に見舞われたのに、カラッと晴れて、 夏の太陽が痛いほどに照りつけていた。

フリークラウドは、「サンリゾート仁尾」というリゾート施設が持つ海の家を間借りしている。海の家といっても、 海岸に簡単な土台を築いて簾屋根を葺いた馴染みのものではなくて、立派な瓦屋根の日本家屋で、 プライベートビーチといってもいい小さな入り江に面している。

不意打ちのように訪ねたとき、ちょうど地元テレビ局の取材を受けている最中で、 代表の小前ショージ君とテレビクルーが透き通る水にカヤックを浮かべて、沖の蔦島まで渡っていくのをのんびりと眺めていた。

  

それにしても、ベースの目の前がビーチで、そこからすぐに出艇できるとは、なんと贅沢なことだろう。香川野遊び屋は、 岬の突端にあって、眺めは最高だったが、出艇するには近くの海岸まで車で移動しなければならなかった。

フリークラウドは、眺めも最高な上に、海へのエントリーも申し分ない環境にある。ただ、 このフリークラウドまでのアクセスが車以外だとかなり大変だが、だからこそ、この奇跡のようなロケーションが残されていたと思えば、 アクセスの悪さは、逆に財産と言えるかもしれない。

 
 

**フリークラウドに隣接する「サンリゾート仁尾」。宿泊棟もあって、 ゆったりと滞在できる**

今回はイレギュラーな訪問で、こちらもシーカヤックが楽しめる用意をしておらず、ショージ君も取材対応で忙しそうなので、 フリークラウドは周辺を確認しただけでお暇し、対岸の蔦島へ町営渡船で渡ってみた。

岬を一つ隔てた仁尾漁港から30人乗りの渡船で10分。ビーチの端に赤い鳥居が目立つ沖の無人島「蔦島」に上陸する。

海を渡るというと、ぼくのような外海育ちの人間にとっては、大事業のように感じられてしまうのだが、 この瀬戸内ではごく日常の足といった感じで、３人だけの乗客なのに、気軽に船を出し、蔦島に着くと、「それじゃ、帰るときはここへ電話して、 迎えに来るから」と携帯番号を書いた紙片をよこすと、あっという間に帰って行ってしまった。

 
 
 

蔦島は、無人島とはいっても、管理の行き届いたキャンプ場ときれいなビーチがあって、シーズン中は管理人も常駐している。 フリークラウドからシーカヤックでも30分あまりと、手頃な距離にある。

仁尾町と向かい合ったビーチがキャンプサイトにもなっていて、島の中はのんびり散策できる遊歩道が整備されている。 炎天下のビーチは焼かれるような暑さだが、一歩樹林の中に入ると、涼しい風が抜けてきて心地良い。

10分も歩けば島の西側に抜け、そこにもビーチが広がっている。こちらのビーチは瀬戸内の島々を見渡し、 人工物がほとんど見えないので、どこか遠くの南の島にいるような感覚になる。

高松市内のほうからやってきたのか、ビーチには一隻のプレジャーボートが係留され、 岸辺にテントを張ってのんびりしている家族連れがいた。こうした非日常が簡単に味わえる瀬戸内のライフスタイルのなんと羨ましいことか……。

**蔦島のビーチから仁尾方面を望む**

 

**蔦島には平安初期に山城の国から分社された賀茂神社が鎮座する。元は巨石信仰があったらしく、 様々な岩が「御神体」とされている**

**緑のトンネルを抜け、西のビーチへ**

**西のビーチは人工物も見えず、まさにプライベート感覚**

ちなみに、今回の訪問は、9月26、27日に開催する"e4アウトドアミーティング"(仮称)の下見も兼ねていたが、 フリークラウド周辺とこの蔦島の環境に、あれもしたいこれもしたいと、アイデアがどんどん膨らんできた。

フリークラウドのシーカヤックツアーで蔦島を周遊し、蔦島ではツリーイングやトレッキングを、 そしてフリークラウドのベースではアロマや海遊びの様々なワークショップを開催する予定だ。

■フリークラウド■

 

TYRELL SZ

今回のタイレル・直島ツーリングで、ぼくはタイレルのベーシックモデルでありシンボルモデルでもある"SZ"をメインに試乗した。 じつは、その夜、片道１時間の「深夜ヒルクライム」をこいつを相棒に体験する羽目になった。 高松市内から塩江という郊外の山へ向けて15kmあまり。1/3は急勾配の登りが続く。

さすがに、昼間、直島でツーリングした後のヒルクライムは辛かったが、たぶん、 TYRELLでなければ途中でめげて市内へ引き返していただろう。

前後にエアーサスペンションを装備して、 リアのスイングアームはスチールブレードをカーボンコーティングしてサスペンションユニットのストロークに加えて、 独特のしなりでリアへのショックを吸収してくれる。

リジッドの軽さとパワーロスのないダイレクト感も長距離のライドやスピードを出すにはいいが、 段差や舗装の切れ目の多い街中を気を使わずに流すには、やはりフルサスモデルがいい。

とくに、ミニベロは小さな段差でもショックは大きく、サスペンションの効果は大きい。

 

**エアサスカートリッジにカーボンヨークを組み合わせたTYRELL独自のサスペンションは、 シンプルでありながら体重や走行状態にプログレッシブに反応するフラットライドなフィーリングを生み出している**

**フレームはワンサイズながら、 アジャスタブルステムの採用で体型に合わせてポジションをフィッティングできる**

**一見同じフレームのようだが、微妙にジオメトリーが異なり、サスペンションの有無や素材を使い分けて、 それぞれの用途にあった個性を生み出している**

今回は、今、爆発的にヒットしているGPSサイコン"GARMIN Edge705日本版"をナビゲーション用に、ステムに装着。まるで純正パーツのようにマッチして、これで、 土地勘のない直島も深夜の高松ツーリングも何の不安も感じなかった。

翌日、バイクの返却がてら、タイレルの生みの親、廣瀬将人氏に話を伺う。詳細は、また別の機会に紹介するとして、 「作り手の顔が見え、そのモノに込められたコンセプトに共感して、ますますTYRELLのファンになってしまった」と、 とりあえず報告しておこう。

■タイレル■

 

【関連記事】
●TYRELL SZ
●GARMIN Edge705 日本版
●GARMIN Oregon300日本版、Edge705日本版

★GPS、各種アクセサリーのご購入は「OBTセレクト」で★
http://www.ley-line.net/obtselect/index.html

    

TYRELL BIKE (タイレルバイク)で直島散策

ずっと気になるミニベロがあった。

香川に本拠を置くアイヴエモーションがリリースするブランド"TYRELL"。20インチのタイヤを履くミニベロでありながら、 剛性の高いフレームと長めにとられたホイルベースのおかげで、大径車と同じような安定した操縦感があるのだという。

写真で見ただけでも、斬新なフレームワークはいかにも軽量ながら剛性が高そうだし、大柄な男が跨ってもミニベロにありがちな 「蹂躙している」といったバランスの不自然さもなくて、どんな走りをするのだろうと、想像力を掻き立てられた。

不思議なモノで、「これいいなぁ」とか「この場所へ行ってみたいな」と具体的にイメージすると、向こうの方からやって来る。

今回は、かねてから訪れてみたかったアートの島『直島』でTYRELLに乗れる機会がやってきた。

 

**今回は、 なんとTYRELLのミニベロラインナップ全てを一気乗りさせていただいた**

つい先日、サイクリストの丹羽隆志さんからSpecializedの"Crosstrail Pro"を借りて、今のバイクの進化具合に感動したばかりだったが、ミニベロ界の雄TYRELLはまた、独特な感覚で、 いっぺんに惚れ込んでしまった。

特注の細身のスリックを履かせているので、軽い踏み込みでスタートできる小径車の特徴がいっそう際だっている。 ギアはシングル9スピードのモデルと10×2スピードのモデルがあったが、どちらもギア比がワイドなので、 フラットロードでは思い切りスピードを載せていけるし、島ならではの急なアップダウンでもシッティングのまま涼しい顔で漕いでいける。

そして、何より素晴らしく思えたのは、高速での安定感だ。直島の中央分水嶺を越えて、一気に駆け下りる峠道では、 ノーブレーキでスピードを上げていっても、 ミニベロ特有のフロントのシミー(駆動力に前輪が負けて小刻みにハンドルが振られる現象)も起きないし、 コーナリングでのオーバーステアといった顕著なハンドリングの変化もなく、普通のロードバイクを走らせているように、平然と安定している。

今回訪れた直島は、軒を連ねた集落に細い路地が入り組んだ、昔ながらの漁村風景が残っている。その中をゆっくりと通過していくのに、 小回りの利くミニベロは、まさにベストな交通手段だ。

直島はベネッセコーポレーションと直島福武美術館財団が運営主体となって、島全体を現代アートで彩るというコンセプトの元に、 様々な試みが展開されている。

オフィシャルな美術館のほうは、じっくりそこだけで時間をかけたいので、今回はパスして、直島の古い町並の中で展開されている 「家プロジェクト」をメインに見学した。

フェリーの発着場がある宮浦は島の西側にあり、家プロジェクトのメイン会場本村は東側にある。 往路は島の外周道路を反時計回りに辿って、本村へと向かう。

途中には、白砂がまぶしい小さなビーチがあり、峠からは瀬戸内の海と島々が一望できる。

 
 

本村は高速船が発着する港に小さな漁港が隣接し、 町のほうは古いたたずまいの家と景観を統一するために昔ながらの建築で建てられた家が混在している。 高松から直島行きのフェリーに乗り込んだ際に、平日なのに観光客の多いことに驚かされ、さらにその中に外国人の割合が多いことに、 この島の世界的な知名度の高さを実感した。

本村は、そんな背景を意識して、古い佇まいを残しながら、アートの島ならではの雰囲気を演出した飲食店や宿が多い。 街の雰囲気としては、湯布院あたりの垢抜けた雰囲気と高山あたりの小京都的な詫びが併存しているといえばいいだろうか。それが、「島」 ならではの孤立感と合って、直島独自の雰囲気を醸し出している。

 
 

「家プロジェクト」は、そんな直島の独自の雰囲気の中にとけ込むように展開されている。 あるものは昔の町屋そのものの中にイルミネーションが点滅する池を配し、あるものは江戸時代の蔵の中に幻想的な滝を描き出す。町外れには、 ジャンクを寄せ集めた元歯科医院があり、中から自由の女神が外をうかがっている。

島の鎮守様もアートと合体して、鬱蒼とした林を抜けて丘の頂上に出ると、白い玉砂利が敷かれた境内の向こうに、 氷の塊のようなアクリルの階段をつけられた本殿が鎮座している。なんのポリシーもなく、ただ面白がってこんな風に神社をいじったら、 たちまち天罰が下りそうだが、そこは「アート」の強み、なんだか神様も面白がっているように感じられる。

ジェームズ・タレルの作品は、光と影を体感することをアートに昇華するのが特徴で、大規模でありながらとことんシンプルで、 そこに何が起こるのかなどまったく想像できない参加者に、自分が五感として持っていながら意識したことのない新鮮な体験を味わわせてくれる。

どんな仕掛けか紹介してしまうと、せっかくの体験が薄くなってしまうので、具体的なことは触れないけれど、 タレルの家プロジェクト作品一つを体感するだけでも、この直島にやってくる価値はあると思う。

 
 
 
 

来年は「瀬戸内国際芸術祭」が開催されることもあり、直島人気はまた格段に盛り上がりそうだ。 それに合わせた作品の製作も進められていて、いったいどんな斬新な世界で楽しませてくれるのか、今から楽しみだ。

本村でのんびりと時間を過ごした後は、島の北側まで足を伸ばしてみる。ここには古くから操業を続ける銅精錬所があり、 1970年代までは、その煙突から出る有害ガスで直島を構成する27の島のほとんどの植物は枯れ果ててしまったという。今でも、 島の北にはそんな荒野の面影を感じさせる風景が広がるが、80年代以降に行われた環境復元対策が功を奏して、今は、 緑豊かなアートの島に変貌しているというわけだ。

今でも操業を続ける精錬所とその行員宿舎は、昭和の高度経済成長時代の面影が濃い。これも、アート作品を見てきた後では、 「時代遺産」として展示されているものなのではないかと錯覚を起こしてしまう。

直島では、ミュージアムや家プロジェクトを効率よく見学できるように循環バスが巡っているが、そんなバス路線から外れて、 島の別な一面をかいま見られるのも、バイクならではだろう。

 

**今回は、高松市郊外にある『玉響』という古民家を改装した宿を拠点とした**

■TYRELL■

■玉響■

 

GARMIN Oregon300 (ガーミン オレゴン300)日本版・万能化計画 その1

2001年、米軍は軍用としてスクランブルが掛けられていたGPS信号を民間でもそのまま高精度で活用ができるように、 スクランブルを解除した。そのときから、GPSの躍進が始まる。

今では携帯電話に実装され、ハンディナビやPNDとして極々身近な電子デバイスとなった。

スクランブル解除直後、ぼくは日本で「いいよねっと」が発売したeTrexVista日本版をいち早く手に入れ、 登山やオートバイツーリングで使い始めた。

当時はまだモノクロ液晶で、地図はごく大まかな1/20万スケール、ナビ機能もなく電池寿命も最大で7時間ほどだった。

それでも、携帯電話ほどのサイズで、地図が表示され、正確に現在位置が把握できることは画期的で、 ぼくはあらゆる場面でこれを活用した。

当時はまだ非常に珍しく、オートバイのハンドルにマウントしていると、ガソリンスタンドで、「オートバイ用のナビがあるんですねぇ」 と、感動されて、そのまま小一時間デモンストレーションするはめになるといったこともしばしばだった。

当時アメリカで標準の単三電池は外側を紙で巻いたものがポピュラーで、日本のものに比べると外寸がほんの少し大きかった。 それに合わせて電池ボックスが設計されていた。そのため、日本製のやや小さい電池では、 自転車のハンドルにマウントしていてバウンドしたりすると「瞬断」と呼ばれる現象が起きた。

これは、電池ボックス内で電池が暴れ、一瞬接点が離れて電源が落ちてしまうものだった。これを防ぐために、 接点の裏側に小さく切ったラバーを貼り付け対処した(後に日本仕様のモデルは始めからラバーが装着されるようになった)。

取材の現場で、こうした現象やバグなどを発見すると、その場からいいよねっとの真鍋社長に電話をして、対策を練ったりなどと、 まだまだ発展途上の「手作り感」のある時代だった。

その後、ぼく自身、仕事でもプライベートでもGPSに惚れ込み、eTrexVista日本版からはじまり、GEKO205、 GPS-V、MAP60CS、eTrexVistaC、 Streetpilot2610、nuvi250、zumo、MAP60CSx、 eTrexLegendHCx、Colorado300、 Edge705、そして今回のOregon300と、 まさにGPSの進化に合わせて遍歴することとなった。

初期のeTrexから、完成された今の機種に至る間、天頂衛星による差分を計算することでさらに精度が増し、 受信ユニットや組みまれるアルゴリズムも進化して、どんどん受信感度も向上していった。また、 カーナビ同様のルーティングも行えるようになり、アウトドア用、フィットネス用、車載PND、モーターサイクルナビと、 機能や性能が細分化していった。

そして、ふと気づくと、自分もTPOに合わせて複数のGPSを使い分けるようになっていた。

この4月、新たに登場したOregon300日本版はPNDにも劣らない見やすいサイズの液晶を備え、 コンパクトで持ち運びが苦にならず、電池寿命も20時間あまりと長い。これなら、 かつてeTrexVistaをあらゆるシーンで活用したように、 Oregon一台で済ませられるのではないかと思った。

車やオートバイで目的地へと出かけ、そこで自転車に乗ったり、山に登ったり、さらにはシーカヤックで海に漕ぎ出したりする。 道を走るときは、詳細なロードマップでナビゲーションして、山では地形図を呼び出してルートファインディングに活用する。そして、 シーカヤックでは、海図を活用する。それは、まさに自分のライフスタイルで、Oregonならその全てに一台で対応できるはずだ。

今までの機種では、SDカードやmicroSDカードのスロットを備えていても、2GBまでしか認識しないという制約があったが、 Colorado以降はそれもなくなり大容量のSHD仕様のカードが使用できるようになった。

最新のGARMINのマップソースは、ロードマップである「シティナビゲーター」がVer.10で、 2008年のzenrinの地図データが収録されている。これのサイズが1.2GBあまり。地形図「TOPO-10M　Ver.8」 は登山道データが収録されていて、また主要な山小屋や非難小屋などのデータがPOIでデータとして提供されている。これが1.8GB。 そして日本近海図「ブルーチャート Ver.9」は300MBあまりの容量となる。

その全てのマップを転送しても、4GBのmicroSDがあれば余裕で収録できるはすだ。

一台のGPSにこのデータが収録されていれば、カーナビとしての利用からトレッキング、 シーカヤックやヨットなどのマリンスポーツにシームレスで利用できる。

というわけで、まずはデータ転送から試みることにした。

**Oregon300本体とマップソース三種類を用意。マップソースはmicroSD版もあるが、 それだと共存はできないので、ここではDVD版を大容量のmicroSDへ転送することにする。 OregonのmicroSDスロットは電池ボックス内にある。しかし、 この小指の爪よりも小さいメディアに4GBのデータが入れられるとは……**

OregonはUSBケーブルでPCと接続するが、シティナビゲーターでは、 詳細な住所検索のためのファイルを生成して転送するし、TOPOは元々が巨大なデータだしと、 全国全てのデータを転送するには4～5時間はゆうにかかる。

また転送する間、仮想メモリ領域をかなり使うので、 Oregonのセットアップが完了するまでは、PCを転送作業専用として、他の仕事をするか読書でもしていたほうがいい。

今回は三本のマップソースをそれぞれロック解除したり、 マップソース側での追加を忘れていて転送をやり直したりと、丸１日この作業に費やしてしまった。

だが、全てのマップを転送し終えて、それぞれのマップを呼び出してみると、 間違いなく機能し、Oregonがまさに万能GPSとなったことに、 はじめて日本地図を表示したVistaを手にしたときの感動が蘇ってきた。

ほぼ10年。GPSの世界を渉猟してきて、行き着いた先は、元の「ハンディGPS」 というカテゴリーだった。

しかし、いろいろな地図を見ているうちに、 フィールドに飛び出したくてうずうずしてきた。

この夏は、この「万能Oregon300」を片手に、 あらゆるフィールドを遊びつくして紹介していくので、どうぞお楽しみに!!

**全てのマップソースをmicroSDカードに転送。とりあえず三種類を有効にしたが、 状況に合わせてプライオリティを変更してやれば、確実に動作する**

**最新のシティナビゲーターVer.10は2008年版のzenrin地図を収録。 住所検索や電話番号検索も細かくできるようになった**

**TOPOでは、イメージしやすい3D表示も可能に。いいよねっとが用意している山小屋・ 非難小屋POIデータをダウンロードしておけば、いざという時心強い**

**湖の夏は、瀬戸内の小島巡りをする予定なので、 ブルーチャートはさっそく活躍しそうだ**

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夏の軽快なフットウェアにベストマッチ --tekoソックス--

**ペットボトルを再生した素材を使用した"エコポリソックス"**

**オーガニックな環境で生産されるエコメリノウールを使用した"エコメリノソックス"

夏場のアクティビティのフットウェアというと、最近はスポーツサンダルやメッシュシューズが定着した。 素足にこれらのフットウェアを履いていると涼しくていいのだけれど、 そのまま長時間歩いたりバイクのペダリングをしているとかえって蒸れて豆ができてしまったりする。

去年は、夏の奥秩父を素足にメッシュシューズで登って、初めのうちは快適だったのだが、下りの途中から踝の下にマメができて、 それが潰れ、難行苦行となってしまった。

スポーツソックスをこれらのフットウェアに組み合わせるのがベストなのだとは思うけれど、 それではせっかくの涼しさをスポイルしてしまうし、なんだか幼稚園児の装いのようでファッショナブルではない…… 普段からファッショナブルを気取るほどの者でもないけれど。

そこで、e4ショップでも扱っているtekoソックスのローカットタイプを試してみた。

tekoソックスは2004年にアメリカコロラド州に創業したメーカーで、タスマニアの契約牧場で生産される「エコメリノウール」 とペットボトルを再生した「エコポリ」素材で機能的なソックスを創り出し、翌年には、 アウトドアギアの評価で定評のバックパッカーズマガジン誌エディターズチョイスを受賞している。

エコメリノウールのほうは、サマーシーズンには少々厚手すぎるかとも思えたが、普通のウールよりも繊細な毛でしかも足が長いので、 吸水性がとてもよく、汗をすぐに放散してくれる。また、最近の機能性ソックスの先駆けともいえるような立体的な裁断や袋状になったつま先、 V字状の補強が入った踵など、マメができるのを防ぐ構造になっている他、 土踏まずから甲にかけてのぐるりを心地よく締めつけて疲労を軽減すると同時に、激しい動きにもソックスがずれない構造になっていたり、 アウトドアアクティビティでの足の動きを良く研究して、各部のパーツが作られている。

エコメリノのほうは、履いた瞬間は厚ぼったく蒸れるような感じがするが、しばらくするとそんな違和感はなくなり、 蒸れを逃がすと同時に熱をうまく放散してくれるので、爽やかさがキープされる。

エコポリのほうは、厚ぼったい感覚はなく、初めから爽快だ。エコメリノに比べると、繊維の滑りがいいので、 スポーツサンダルをルーズに履いていると、やや足が暴れる感じがする。かなりタイトに足を締めつける構造なので、 フットウェア自体もいつもよりタイトにフィットさせたほうが快適だ。

何より、ローカットタイプなので、軽快な足元を見た目にもスポイルしないのがいい。

これでこの夏のフィールドは足の故障など気にせず満喫できそうだ。

 

【エコメリノ】

 

**つま先部分は嵩があるパイルで、クッション性が高い**

**踵も全体を包み込むように嵩のあるパイル使いになっていて、 クッション性が高く快適だ**

**中央部は、疲労軽減とズレを防止するためのシャーリングが施されている。また、 底部は厚く甲部は薄い生地使いとして、クッション性の高さと放熱性の高さを両立している**

**メッシュシューズの爽快さを損ねることなくベストマッチ**

 

【エコポリ】

**エコポリ素材のほうは、より細かい生地使いになっている。つま先と踵は、 単に補強してクッション性を高めているだけでなく、つま先、土踏まず、 踵で細かい生地使いがされている**

**エコポリのほうは、踝の下側までのカッティングで、より軽快なイメージ**

■e4shop tekoソックス■

 

GARMIN Edge705 日本版

今、日本ではエコ意識の高まりなどの後押しもあって、空前ともいえる自転車ブームを迎えている。

自分自身、最近はけっこう離れた場所までも移動手段として自転車を使うことが多くなり、先日インプレッションしたヤマハPASや、 今度インプレッションする予定のスペシャライズドのニューモデルなど、試乗やインプレッションの機会も増えている。

もともとMTBやロードバイクをかなり本格的に走らせていたので、コンペティティヴな自転車の楽しみも理解しているが、 今はどちらかといえば、シティコミューターとしての可能性やツアラーとしての使い方に興味がある。

今回紹介するGPSは、サイクルコンピュータとしての機能を満たした上で、 カーナビのようにルーティングが可能な日本詳細地図を搭載した本格的なサイクルGPSともいえるもので、これも、 爆発的なヒットとなっている。

この"GARMIN Edge(ガーミン エッジ)705日本版"は、 昨年のツールドフランスガーミンチームが全車に搭載して評判を呼んだ"GARMIN Edge705"を日本語化し、 2.5万分の1詳細地図を内蔵したもので、この本体に、サイクルトレーニングでは必須のケイデンスセンサー、 ハートレートモニターをセットし、さらにトレーニング管理を効率的に行える"トレーニングセンター"ソフトなどを盛り込んだもので、 アメリカでの本体価格が＄600あまりのところへ、セットで10万円を切る戦略的な価格でリリースされた。

Edgeシリーズはサイクリング専用モデルという位置づけで、ハンドリングなどに影響を与えないよう、この705は幅5.3cm x 高さ10.2cm x 厚み2.5cmに110gという一般的なサイクルコンピュータとほとんど変わらないサイズと重さにまとめられている。 電池は充電式のリチウム電池が採用されて、これもコンパクト＆軽量化に一役買っている。通常使用で15時間あまりのバッテリーライフで、 ナビゲーション、ケイデンス、ハートレートとフル稼働させても7、8時間は連続稼働する。

トレーニングデータや走行ログは内部メモリーに保存できるほか、 microSDスロットを備えているのでそこにも蓄積可能となっている。 標準で付属のmicroSDカードには日本詳細地図データが格納されているので、すでに2GB容量の半分くらいは使用されているが、 新たに大容量のmicroSDカードを入れて、DVDから地図データを転送してやれば、大容量のデータロガーとして使用可能だ。

自分のトレーニング目標をあらかじめインプットしておくと、その設定に基づいた「バーチャルトレーナー」 が実際の走行状況との差を表示したり、 ハートレートが異常に高まったときに自動的にアラートを出す機能など高度なトレーニングにも対応した機能が盛り込まれている。

また、スポーツ機器用ワイヤレス通信規格"ANT+Sport"をサポートしているので、 Edge705どうしでルートデータなどが手軽に共有できる。

オペレーションは、フロントと両サイドに配置されたファンクションキーと、 コンパクトアウトドアGPSのeTrexシリーズで定評のクリックスティックによって走りながらでも片手で多彩な機能を呼び出すことができる。

今のところ自分のニーズではトレーニング機能は必要としていないが、単純にGPS・ ナビゲーターとして使いやすく、これなら別売りのTOPO(地形図)を格納して山行にも支障なく使えそうだ。ただ、長い山行となると、 他のハンディGPSのシリーズが乾電池で使用できるのに対して、Edgeは充電式であるため、 どこかでAC電源からの供給をしなければいけないという問題が出てくる。

サイクリングはトレーニング主体でたまに日帰りの山行にも使いたいといったニーズなら最適だろう。

**Edge705日本版本体の他に、ハートレートモニター、ケイデンスセンサー、 シティナビゲーター(日本詳細地図)DVD、トレーニングセンターソフト、サイクルマウント、PC接続ケーブル、 AC充電ケーブルと、これだけでサイクリストのすべてのニーズがまかなえるセットになっている**

**ハンドルにマウントしても、携帯しても非常にコンパクトで邪魔にならない**

 
**上から、「地図モード」、「コンパスモード(電子コンパスを搭載しているので、 静止状態でも正しい方位を示す)」、「高度計モード」、「トレーニングモード」**

**本体左側には、電源＆ライトボタンとモード切替ボタン**

**本体右側には地図のズームイン、ズームアウトと日本語入力の切り替えボタン、 メニュー呼び出しボタン**

**フロントには、スタート＆ストップボタンとラップボタン、 それにカーソルを操作するためのクリックスティックが配置されている。慣れれば、 ワンハンドですべての操作が的確に行える**

**サイクルマウントはタイラップで固定する。ハンドルバーに直接セットする他、 90度向きを変えて装着もできるので、ステムバーに固定することもできる。本体はマウントに横からスライドする形で装着する。 重量が110gと軽量なため、ハンドル操作の邪魔にならず、また振動にも強い**

【関連記事】
●TYRELL SZ
●GARMIN Edge705 日本版
●GARMIN Oregon300日本版、Edge705日本版

    

瀬戸内シーカヤック再び -- Free Cloud --

 
photo : Free Cloud

はじめて「シーカヤック」というものを経験したのは、瀬戸内だった。 2001年に開催された第一回シーカヤックミーティングで牛窓の海に浮かび、それまで自分にとってアンタッチャブルだった「海」 というフィールドが守備範囲になって、とたんに世界が広がった。

その後、シーカヤックミーティングを主催したジーアウトフィッターが高松の近くに「野遊び屋」を開き、毎年、そこに通って、 瀬戸内の穏やかな海に漕ぎ出し、野遊び屋のベースでスタッフのみんなと夜通し酒を飲んだりして、 いつしか第二の故郷のような場所になっていた。

その野遊び屋が突然閉鎖されることになり、昨年の9月には、ここを馴染みとしていたみんなに惜しまれながら、ファイナルイベントが行われた。

もう、これで瀬戸内でシーカヤックを漕いで、無人島に渡って夢のような時間を過ごすこともなくなってしまうのかと、 黄昏れたような気分になってしまった。

野遊び屋が無くなって、もうすぐ、最初の「寂しい夏」がやってくるんだなと、夏の日差しが感じられる日など、 よけい寂しい思いがもたげていたところへ、嬉しいニュースが飛び込んできた。

野遊び屋でコアのガイドとして活躍していたショージ君とミッちゃんの夫婦が、新たなベースを立ち上げて、 ツアーを開始するというのだ。

香川県と愛媛県の境に位置する仁尾町でベースを見つけ、"Free Cloud"というアウトフィッターを開業した。

さっそく、案内をもらって、Free Cloudのサイトを覗いてみると、信じられないほど綺麗な海に、 野遊び屋時代を彷彿させる開放的なベース、そして、この場所を見つけて、 アウトフィッターを開くことができる喜びでいっぱいの愛娘をだっこしたショージパパの姿が飛び込んできた。

梅雨が明けたら、さっそくFree Cloudを訪ねて、シーカヤック三昧の何日かを過ごそうと思う。

photo : Free Cloud

■Free Cloud■
http://freecloud.blog47.fc2.com/

 

「e4メディア」グランドオープン

　昨年の秋から準備を重ね、取材も行ってきた「e4プロジェクト」が、ようやくスタートを切った。

「地球=自然を身近に感じること。すべてはそこから始まる」を旗印にして、まずは、自分が率先して、「大自然」ではなく身近な 「小自然」を意識して身の回りに目を向けてみると、そこには、ずっと見落としていた発見がいくつもあった。

　アウトドアでの体験から、近年、気候変化が著しくて、いよいよ地球環境がおかしくなってきていることを実感する反面、 身近な自然の移ろい……カエルが鳴き始めたり、ツバメが巣作りを始めたり、麦が実をはらんで色づいたりといったことは、 着実に変わりなく季節を追って行き、そこには、ミニマムでフラジャイルであるからこそじつは逞しい自然の姿を見るようになった。

　また、自分が田舎暮らしを現実的に意識し始めたことも、そんな身近な自然への愛着の深まりとも密接に結びついている。

　e4は、対外的なメディアでありECではあるのだけれど、それはまず、自分の生活や考え方を見直す「場」であって、 そこで得た様々な知見をみんなで共有していくための「広場」であると、このグランドオープンを迎えて、リアルに思えるようになった。

【OBTツアー】 白馬ツリーイングワークショップ、講習会のお知らせ

北アルプスの麓、 爽やかな風が吹き渡る白馬でツリーイング三昧!!

■ぼくが、この３年ほど、アウトドアアクティビティのメイン種目として楽しんでいるツリーイング。 一本のロープを頼りに、遙か樹上に登ると、日常の風景が一変します。

■誰でも手軽に、安全に楽しめながら、達成感は格別なものがあります。このコラムでも、 何度も取り上げてきましたが、この度、長野県白馬村のペンション"ミーティア"の協力を得て、「ツリーイングワークショップ」、 「ツリーイングツアー」、TMCA(Tree Master Climbing Academy)公認の講習会を開催することになりました。

 

☆ ツリーイングワークショップ ☆
"ツリーイングワークショップ"は、午前と午後の２時間半ずつ、間にランチを挟んで、 ツリーイングの基本を学び、自分でアップダウンを楽しめるようになる入門コースです。
通常の体験会は、あらかじめセッティングされたロープをインストラクターのサーポートによって登降しますが、 このワークショップでは一日たっぷり時間を取ることによって、ツリーイングの面白さを多角的に楽しんでいただけます。

 

☆ ツリーイングツアー ☆
"ツリーイングツアー"は、北アルプスを眼前に拝む絶景ポイントまで出掛け、20m近くの高木に登って、 あたかも空中を散歩しているかのような大パノラマを楽しみます。
DRT以上の資格を持っている方はフォローアップを兼ねた自主練習・講座として、 初心者の方はインストラクターのサポートを受けながら楽しんでいただけます。

 

☆ TMCA認定講習会 ☆
"TMCA認定講習会"は、 ツリーイングのベーシックテクニックであるDRT(ダブル・ロープ・テクニック)と、アッセンダー、ディセンダーを使用して、 より応用のきくSRT(シングル・ロープ・テクニック)の二つの講座があります。
それぞれ一泊二日の集中コースで、TMCAのチーフインストラクターが講習と検定を行い、 検定に合格すればツリーイングクライマーとしてTMCAに登録され、自由にツリーイングが楽しめるようになります。

 

【2009年日程】

6/11　　　ツリーイングワークショップ
/12　　　ツリーイングワークショップ
/13　　　DRT講習会(第1日)
/14　　　DRT講習会(第2日)

7/16　　　SRT講習会(第1日)
/17　　　SRT講習会(第2日)
/18　　　DRT講習会(第1日)
/19　　　DRT講習会(第2日)
/20　　　ツリーイングツアー
**講習は必ずDRTが先になります。SRT→DRTの順序では受けられませんのでご注意ください

9/17　　　ツリーイングワークショップ
/18　　　ツリーイングワークショップ
/19　　　DRT講習会(第1日)
/20　　　DRT講習会(第2日)
/21　　　SRT講習会(第1日)
/22　　　SRT講習会(第2日)
/23　　　ツリーイングツアー

■定員■

・定員は各プログラム10名です。
・定員に達し次第締め切りますので、お申し込みはお早めに。

■費用■

・ツリーイングワークショップ: 7,000円(ギアレンタル込)
・ツリーイングツアー: 5,000円(有資格者)　7,000円(初心者)　ギアレンタル1,000円
・DRT: 37,000円(認定料・宿泊料込)
・SRT: 37,000円(認定料・宿泊料込)
・宿泊料: 7,000円(ミーティアにて、同性相部屋２食付)
・昼食: 500円(ミーティアに注文の場合)

■申し込み・問い合わせ先■

●OBT・内田
[email protected]
http://www.obtweb.com/

●ペンション・ミーティア
[email protected]
http://www.hakuba-meteor.com/
TEL : (0261)72-5153

■ツリーイングについて■

●TMCA公式ページ
http://treemaster.jp/

 

|　その他、多彩なアウトドアアクティビティ
スキーリゾートとして有名な白馬は、じつは夏場も「アウトドア天国」ともいえるアクティビティの宝庫です。
熱気球、パラグライダー、ラフティング、シャワークライミング、カヌー……ツリーイングと同時に、様々なアクティビティが楽しめます。
こちらのお申し込みとお問い合わせは、ペンション・ミーティアへ

●ペンション・ミーティア
[email protected]
http://www.hakuba-meteor.com/
TEL : (0261)72-5153

★OBTツリーイングプログラムがスタートしました★
体験会 、ワークショップ、資格認定講習、各種研修など対応いたします。
http://obtweb.typepad.jp/obt/2010/02/obt_treeing.html

 

ツリーイングロープワークブック

TMCA(Tree Master Climbing Academy)から「ツリーイング・ロープワークブック」が届いた。

ロープワークは、アウトドアノウハウの中でもとても多彩で奥が深く、覚えるのが大変で、 しかもしばらく実践しないうちに忘れてしまいやすいとてもセンシティヴな技術だ。

つい先日もツリーイング講習会のサポートをしながら、ウェービングの結び方をど忘れしてしまい、 チーフインストラクターに耳打ちされるなんて恥ずかしい場面があった。

ロープに頼って木に登るツリーイングでは、とくにロープワークが多彩な上、自分の体はロープ一本に委ねているので、 もっぱらビレーやアクシデントに備えて補助的にロープを使うロッククライミングなどよりシビアかつ重要だ。

そんなツリーイングで必要とされるローブワークをA6メモパッドサイズのリング綴じにまとめたのが、この会員向けのツリーイング・ ロープワークブック。ポケットに気軽に放り込めるハンディサイズで、防水紙を使っているのでフィールドで安心して使うことができる。

こいつがあれば、現場でど忘れしても安心だ……いやいや、本当は、しっかり体に覚えさせておいて、 無意識に正確なロープワークができなければいけないのだけれど。

 
**シンプルなイラスト図解でわかりやすい。 イラストレーター自身がツリーイングに習熟しているからこそ**

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千年杉ゲレンデ

先週の後半は白馬のペンション「ミーティア」 を拠点に、TMCAのツリークライマー認定講座が開かれ、 それにサポートとして参加してきた。

四日間の日程で、一日だけ雨に降られたが、その日は、地元アウトフィッター「ライオンアドベンチャー」 の室内フリークライミングウォールを借りて、アッセンダーとディセンダーを使った技術講座を開くことができた。

今まではツリーイングというと、あまりアウトドアアクティビティの経験のない人が、 とっつきやすそうでこうした一人で登れるようになる講座に参加するケースが多かったが、このところ、 アウトドアアクティビティをガイドとする人たちが、自分たちのアクティビティのメニューにするために参加することが多くなってきた。

みんな、ロープワークやレスキューのベテランで、体力もあって、油断していると急かされたり、 逆に技術を教えてもらったりする局面もある。

だが、どちらかというと、一方的に「教える」という立場よりも、仲間意識を持って、互いに「研究するむといった形になる、 こうした講座は、運営する側としてもとても充実する。

今回も、一通りの講座を早く終えて、半日は、新しい技術のテストなどをみんなで和気藹々と行った。

さらに、もう一日時間に余裕を持たせて、ツリーイングツアーの現場下見にも出掛けていった。

以前、NBS長野放送のレイライン特別番組の取材で、白馬周辺にある巨木と出会ったが、そのひとつである「千年杉」 をまず訪ねてみた。

幹周りが8メートルあまり、樹高35メートルの堂々としたこの杉は、 まるで幹のような太い枝が四方八方に逞しく伸びているのが特徴で、巨大な縄文土器を思わせる。

そのどっしりとした風格と長大な年月を生きてきた生物が醸し出す雰囲気に、この杉に登ろうという気持ちは微塵も起こさせないが、 せめて、近くの樹に登って、この千年過ぎの半分の高さの目線でいいから、 この杉を作り出したこの土地の雰囲気を眺めてみたいという気にさせる。

ツリーイングをしていると、細く頼りなさそうに見える幹でも、一人の人間を支える程度のことはたやすく、「地に根を張る」 ということのたくましさを教えてくれるが、千年に渡って根を張り続けてきたこの樹は、人や自分を支えるだけでなく、 この土地そのものを支えるほどの太い生命となっているのだろうと思わせる。

この千年杉を育む山の頂上は、 晴れれば姫川が穿つ谷を挟んで北アルプスが聳立するすばらしく雄大な景色を拝める広い尾根となっている。

そこには、いい枝振りのミズナラやカラマツがあって、次の機会には、足元に千年杉を育む大地の力を感じながら、 雄大な景色に浸ろうと思っている。

    

樹上より

白馬のペンション『ミーティア』 の敷地内にて、四日間のツリーイング講習会。

唐松の天辺からはコブシの花の向こうに雪を頂いた北アルプス。見下ろすと満開の桜が。

この夏は、ここで『森のカフェ』とツリーイングフィールドを常設する予定。

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GARMIN Oregon300日本版、Edge705日本版

**ベストセラーPND=カーナビ"nuvi"シリーズのノウハウを生かし、 タッチパネルオペレーションを採用したOregon(オレゴン)300日本版。 Coloradoと同じ大きさの液晶でサイズは一回り小さい。高機能な上にバッテリーの持ちも15時間と、 アウトドアでの多様なニーズを満たしてくれる**

 
**ナビゲーションGPS、トレーニングセンターソフト、ケイデンスセンサー、ハートレートモニター…… サイクリストが求める全ての機能を盛り込み、 ハンドル周りに固定しても重さもサイズも気にならないコンパクト設計のEdge(エッジ)705日本版。

桜の花も散って、いつも自転車で通る公園の林はまぶしい新緑が萌えはじめた。日差しは暖かく、空気も爽やかで、 そろそろ本格的にフィールドに出たくなってくる季節。

個人的に、この初夏からはレイラインハンティングを本格的に再開し、エクササイズにMTBやロードバイクを走らせようと思っている。

そんな中、GARMIN(ガーミン)から、魅力的な日本版GPS二機種が矢継ぎ早に発売される。

明日、16日からデリバリーが開始されるOregon(オレゴン)300日本版は、 GPSMAP60CSから始まる多機能GPSの最新機種で、タッチパネル方式を採用したすっきりしたデザインで、視認性も高く、 内部メモリーに800MB、microSD対応で、カーナビ機能を持つマップソース「シティナビゲーター」と2.5万分の一地形図 「TOPO-10M」を全国分転送しても、収録ポイントやトラックの記録数にはまだまだ余裕がある。

同じオレゴンやコロラドとの間で、無線通信によるデータ転送ができたり、地形図の3D表示、気圧高度計、電子コンパスを装備して、 バッテリーライフは15時間となっている。

余計なボタンを持たないので、誤操作も少なく、故障も少なそうだ。

こいつは、今、オーバーフローしているレイラインのポイントとルートデータを全て転送して、カーナビからモーターサイクルナビ、 ハンディナビとしてフル活用する予定。

もう一種類"Edge(エッジ)705日本版"はナビゲーション機能を備えたマップソース 「シティナビゲーター」の最新版があらかじめ本体に収納されていて、このまますぐにGPSナビとして使用できる。さらに、 ハートレートモニター、ケイデンスセンサー、自転車用のハンドルアタッチメントがセットになっていて、バンドルされる 「トレーニングセンター」ソフトで、トレーニングの成果をPCで管理することができる。

今、ぼくの周囲では、トレイルランやアドベンチャーレース、トライアスロン等々のフリークが急増中で、こちらも負けてはおられんと、 花粉症も収束したし、計画的にトレーニングして、この夏から秋には、戦線に加わろうと思っている。

Edge705は、このセット内容を見ると従来のモデルよりお買い得だし、ちょっと奮発して、 オレゴンとダブル体勢でいこうと思っている……となると、自転車のほうも新調したいし、ウェア類も最新高機能のモデルが欲しくなるな(笑)。

【関連記事】
●GARMIN Oregon300 (ガーミン　オレゴン300)日本版・万能化計画　その3
---モーターサイクルに装着---
●GARMIN Oregon300 (ガーミン　オレゴン300)日本版・万能化計画　その2
---バイクに装着---
●GARMIN Oregon300 (ガーミン　オレゴン300)日本版・ 万能化計画　その1
---マップソース3種を転送---
●GARMIN Oregon300日本版、Edge705日本版

    

月の美しい夜は……

　月の美しい夜は、漁に出てはいけない。もし出るなら、陸との繋がりを思い出せるものを必ず持って行け……。 沖縄の漁師はそう言うのだという。

　海じゃなくても、冴え冴えとした月明かりの下に独り佇んでいると、そのまま「異界」に溶け込んでいってしまいそうな気分になる。 そんなとき、こちら側の世界に自分を引き留めているものは、いったい何だろう。

　海へ出る漁師が「陸との繋がりを思い出せる」ものと同じに、山に行く者は、「下界との繋がり思い出せる」 何かを持たなければならないのだろうか?

　自分には、いったい何があるだろうか……。

風に揺らいで

朝7時のセッティングから16時の撤収まで、今日はほとんど木の上にいた。

予報では小春日和の陽気になるはずが、午前中は時々雪が舞う天気で、地上にいると底冷えを感じた。

普通ならこんな日は、樹上で風に吹かれると凍えてしまうのだが、今日は不思議なことに樹上のほうが暖かかった。 地面からの放射冷却から離れているためだろうか……だけど、たかが10mくらい地面から離れただけで、 放射冷却の影響から離れられるわけもないし、本来、吹き晒しの木の上のほうが寒いはずだ。

そんなことを不思議に思いながら、木の上で作業していると、ふと、樹皮が暖かいことに気づいた。

人肌というほどまでは温かくはないが、木肌に素手で触っても、 つい先日までは金属のように冷んやりとして熱を奪われてしまったものが、今はずっと触れていても冷たさは感じない。 樹が冬と対峙するための鎧を脱いで、内側にある熱を開放し始めたような、そんな感覚が伝わってくる。

冬の間は乾燥して簡単に折れてしまった細い若枝は、柔軟にしなって折れることもなく、枝先に小さな芽をもたげている。樹全体も、 その組織に水分を行き渡らせているようで、冬の間は一本の棒のように硬直して揺れていたものが、 風やぼくたちが与える振動を柔軟に受け流している。

今は二十四節気では「立春」。まだ冬枯れで寒々しく見える林も、樹に触れ、身を託してみると、 はっきりと春の訪れを感じさせてくれる。

 

－地球を身近に感じること、すべてはそこからはじまる－ 『e4プロジェクト』始動

株式会社ゴーフィールド(本社：香川県高松市、代表取締役CEO：森田桂治)は、内田一成(アウトドアライター、プランナー)、 リュウ・タカハシ(ガイディングインストラクター、ライター)とともに、「日々のくらしの中で地球を感じる=『e4プロジェクト』」 を開始いたしました。

【e4とは？】

“Earth” “Environment” “Ecology”

今、私たちを取り巻くとても重要な三つの”E”。それを単なる掛け声ですませてしまうのでなく、真剣にEmotionalに考える…… そんな意味がe4にはこめられています。

『生きがい』……それは、人が生きて行く上でかけがえのないもの。しかし、現代では、それがとても薄くなってしまっています。

ある日、海や山に遊び、自然と深く関わってきた仲間たちが集まり、これから自分たちは、どんな『生きがい』を持って生きていけばいいのか、 そんなことを話しあいました。

はじめは、よくあるキャンプの夜の語らいだったものが、いつしか、まじめな討論となり、そして、 次第に周囲の仲間たちを巻きこんでいきました。我々が地球とふれあい、地球を感じることで得てきた喜びをあらたな『生きがい』 とできないものかと。

そして、たどりついたのが”e4″でした。

日々の暮らしでも、仕事の中でも、そして人とのふれあいの中でも、みんなが喜びを見出せ、心豊かに生きていくためのあらたな『生きがい』 とは……。それを見出すヒントは、私たちが住むこの地球をもっともっと感じ、生きている喜びをかみしめることではないかと。

e4には、いますぐ胸をはって、みなさんに差し出せるモノやコトはありません。でも、 地球を感じる様々なアクティビティや自然を意識した生活を通して感じたことをヒントに、あたらしい『生きがい』 につながりそうなモノやコトを提案していきたいと思います。

これからe4では、最初に掲げた三つの大切な”E”を「Emotional=心の深いところで感じた」レポートとして紹介したり、 地球を身近に感じることができ、三つの”E”を日々の生活の中でも意識していけるようなモノをどんどんご案内します。

そして、e4という場が、地球をもっともっと感じるためのヒントに満ちあふれ、e4を通して誰もがお互いに『生きがい』 を語りあっていける場にしていこうと思っています。

【e4の目標】

・身の回りの自然に触れあうことで、季節の移ろいや地球の生理を知り、かけがえのないこの星を守っていくためにどうすればいいのかを考え、 実行していく。

・自然とともに暮らしていた昔の人たちの智慧を掘り起こし、それを再び生活の中に取り入れることで、 サステイナブルな社会のありかたを考察していく。

・地球に優しい新しい技術やノウハウを積極的に試し、新たな生活のスタイルやアクティビティを開拓していく。

・何よりも、子どもたちが明るい未来を想像し、生きがいを持てる社会を創造するために全力を尽くしていく。

【e4プロジェクトサイト情報】

e4メディア：　http://e4.gofield.com/
e4SHOP：　http://e4.gofield.com/shop/

【株式会社ゴーフィールド】

社名の由来は、”Go field!!”つまり「野外に飛び出そう!!」。学生時代、登山に明け暮れ、 海外を放浪して未知のものを探し求めた代表の森田が、大手コンピューターメーカーの営業という仕事にいったんはついたものの、 学生時代の自然に対する思い入れに回帰して設立した会社です。
明るく元気に自然と接することで、自分たちの生活や意識を豊かにするとともに、地球環境にも貢献したい……そんな理想の元、 これに賛同する仲間たちが集まり、アウトドア情報サイトを運営することからスタートしました。
それが、いつしかIT時代の波に乗り、インターネットコンサルティング、WEB制作、システム開発会社としての色彩が濃厚に……。
会社設立から10年目を迎え、これまで培ってきた技術をとことん生かし、想いはスタート時に回帰して、e4プロジェクトをコアに、みんなが、 地球がもっともっと元気になれるそんな意識を広めてまいります。
—————————————
所在地：香川県高松市川島東町293-5
設立：2000年6月2日
代表取締役CEO：森田桂治
事業内容：インターネットコンサルティング、WEBサイト制作、システム開発、アウトドア情報サイト運営、アウトドア用品販売
—————————————
●ウェブサイト：
「アウトドア情報サイト」　http://www.gofield.com/
「コーポレートサイト」　http://www.gofield.co.jp/

【内田一成（うちだかずなり）】

1961年茨城県生まれ。高校時代より登山、オフロードバイクに親しむ。登山専門誌記者を経てフリーランスとなる。
フィールドに出ることが好きで、アウトドア全般を楽しみ、辺境地帯にも出掛けてレポートする。 90年代半ばにはSEGAでゲームの企画に参画。デジタルコンテンツやWEBサービスのコンサルティングも行うようになる。
ライターとして執筆活動の他、講演活動、ツアーの主催、さらにWEBプランニングも行う。
デジタルマップとGPSを駆使し、古代の遺跡や神社仏閣をつなぐ『レイライン』を探索することをライフワークとする。
—————————————
『再見西域－新彊シルクロード自動車旅行記』（山海堂）
『アウトドア百科－Outdoor Basic Technic』（舵社）
『ツーリング大全』（太田出版・共著）
『日本レイラインツーリング　―聖地を繋ぐ不思議な道を辿る―』
など著作多数。
NBS長野放送「太陽と古代へのロマン～レイラインハンティング～」製作協力・出演。
—————————————
●ウェブサイト：
「Outdoor Basic Technique」　http://obtweb.com/
「Leyline Hunting」　http://www.ley-line.net/
「OBT blog」　http://obtweb.typepad.jp/obt/

【リュウ・タカハシ】

手作り生活を夢見て1998年に妻とともにニュージーランド（以下NZ）に移民するが、ひょんなことから世界最大級の商業シーカヤック・ ゲレンデで、ガイドとして10シーズンも働く羽目に。総顧客数は五桁に迫り、指導育成した後輩の数も三桁と、NZでも屈指の経験を誇る。 最前線から退いた今も、助っ人ガイド、プロ向けインストラクター＆試験官、相談役、文筆家などの形で業界に関わり、 ノウハウを日本に伝える活動にも精力的。
2007年には大工と二人で自宅を建築。内装や庭造りは今も作業継続中。
ライターとしては新聞、雑誌、旅行ガイドブック、ウェブなどにNZ情報、アウトドア情報などを寄稿。
—————————————
●日本での実績（シーカヤック関連）：
2001年：
日本人初のNZシーカヤック・ガイド資格SKOANZ Level 1を取得。
「瀬戸内シーカヤック・ミーティング第0回」を主催。
日本に初めて「インシデント・レポート」を紹介、導入。
2002年：
日本初のNZ式シーカヤック・ツアー・アウトフィッター「野遊び屋」をプロデュース。
日本でプロ向けの勉強会「プロガイド・ワークショップ」を開始。
2003年：
日本でアマチュア向けの「ツアーリーダー・セミナー」を開始。
—————————————
●ウェブサイト：
「Gofieldレポート」　http://www.gofield.com/
「Ryu’s Logbook」　http://www.gofield.com/openair/ryu/
「Ryu’s Logbook 別冊」　http://ryuslogbook.livedoor.biz/
「パドルの向くまま、気の向くまま」　http://www.onjix.com/paddle/

 

高松レイライントークライブ＆ツリーイング

先週後半は高松に滞在して、高松に本拠を置くGofieldの主催で、 レイライントークライブとツリーイングのワークショップを行った。

「レイライン」のほうは、 このところ急に関心を持つ人が増えてきたのか、初対面の人がぼくが運営するサイトを知っていたり、 メーリングリストの登録者が徐々に増えていったり、去年の末に行ったトークライブは毎回満員だったりと、自分でも、 「どうしてこんなマイナーな話が受けるのだろう」と不思議な気がしている。

高松でのライブも、会場のキャパシティが限られているということもあって、内輪で声を掛けただけなのにたちまち満員となった。

ツリーイングのほうは、これから様々なアクティビティを展開していこうと考えているGofield社長の森田さんが音頭をとって、 こちらも内輪での開催となっが、関心が高く、次回の問い合わせや他の場所での開催の問い合わせが来ている。

レイラインとは、風水やピラミッドなどにも通じる聖地を結ぶ太古に築かれたライン(明確なラインが大地に記されているのではなくて、 関連する聖地を地図上で結ぶと秘められたラインが現れてくる)で、これは、 太古の人たちが大地に秘められた様々な力を顕在化するために聖地を築き、それをネットワーク化したものなのだろうと思っている。

登山をはじめとして様々なアウトドアアクティビティを楽しむ中で、土地によって受ける印象が違うことを感じ、 その違いはどこから生じるのだろうという疑問が、ぼくをレイラインに結び付けていったのだが、今度は、レイラインハンティングを通じて、 「地球を感じること」、「地球と対話すること」の重要性が、自分の中ではっきりと自覚できるようになった。

そして、ひょんなきっかけで出会ったツリーイングでも、大地に根ざした生き物である木に触れ、身を委ねることで、 木を通じて大地=地球の息吹を感じられることを知り、病みつきになった。

「地球を感じる」という意味で、レイラインハンティングとツリーイングはぼくにとってほとんど同じものであり、 ぼくがこの二つのアクティビティを通して感じることを伝えたいというのが、今回の二つのイベントの趣旨だった。

レイライントークライブでは、たどたどしいぼくの話でも、様々な事例の面白さがみんなを引きつけ、自分が住むこの地球、 この日本という土地に、まだまだ知らないことがたくさんあるということを知ってもらうことができた。

ツリーイングのほうも、ごくごく簡単なクライミングの方法を伝えただけで、後はみんな各自の思いで木にぶら下がり、 そのしなり方や木肌の感触に新鮮な気分を味わってもらうことでがきた。

どちらのイベントも30代から40代の人たちが中心で、社会的にそれなりのポジションやキャリアを持っている人たちが、 子供のように目をキラキラさせて画面を眺めたり、質問をしてくれたり、そして夢中で木に取りついたり……好奇心というのは、 人を幸せにするものなんだなぁと、自分も自分が「地球を感じる」ための何かを確かに人に伝えられたという喜びを感じながら、 しみじみと思った。

今年は、たんにメディアを通じて情報を流すだけでなく、こうした人と直に交流するイベントをたくさん開催していきたいと思う。

**レイライントークライブは、高松市中心部にあるイベントスペース"JAM"で開催。 キャパシティ一杯のお客さんが訪れてくれた**

**ツリーイングイベントは、高松市郊外にある"どんぐりランド"で開催。 ビジターセンター内の梁を使ってレクチャーの後、屋外で実体験。この冬最大の寒波が押し寄せて、雪交じりの寒風が吹きすさぶ中、 気持ちよく汗をかいて、丸一日、いい大人たちが歓声を上げてはしゃいだ**

■「レイライントークライブ」、「ツリーイングワークショップ」ともに、 開催等のお問い合わせを受け付けています■
[email protected]
まで、お気軽にお問い合わせください。

★OBTツリーイングプログラムがスタートしました★
体験会 、ワークショップ、資格認定講習、各種研修など対応いたします。
http://obtweb.typepad.jp/obt/2010/02/obt_treeing.html

 

想像力

　この連休は、白馬のペンション「ミーティア」が主催するスノーシュー&ツリーイングツアーのガイドとして、 10人あまりの子供たちと雪遊びをしていた。

　例年よりだいぶ雪が少ないとはいうものの、一面の銀世界は、雪のない関東から見れば別世界。 サラサラのパウダースノーを踏みしめて広大な雪原を自由に歩けるのは、まさに雪国ならではの特権だ。

　しかし、今回ぼくがガイドした子供たちは、躾がいいのか、はたまた管理され慣れているのか、ぼくが先頭になって歩き始めると、 一列縦隊になって踏み跡を辿ってついてくる。

「あのさあ、せっかく足跡がついてないフワフワの雪がこれだけあるんだからさあ、おじさんの後にぴったりついてこないで、 バラバラに広がって好きに歩きなよ」

　半ば呆れながら言うと、一瞬キョトンとした顔を見せたものの、急に嬉しそうな顔をして、思い思いの方向へ駆けだした。

「雪を踏むと面白い音がするんだねぇ!」、「同じ雪でもさあ、硬いところと柔らかいところがあるんだね」、「風の向きで、 雪の深いところと浅いところができるんだね」……。

　ぼくが何も説明しなくても、子供たちは、どんどん自分たちの五感で新しいことを感じ取っていく。

　そもそもスノーシューの楽しみは、踏み跡のないパウダースノーの上をどこまでも自由に歩いていけることだ。 中高年の百名山登山じゃあるまいし、前の人の尻を見ながら俯いて黙々と進むなどという世界とは対極にあるはずだ。

　ツリーイングでも、基本的な技術を教えると、あとはスイスイと登って行き、木肌に触れた感触を語り合ったり、 わざとロープを揺らして木をたわませて、「ほら、木も一緒になって遊んでるよ」などとはしゃいでいる。

　無邪気な子供たちの姿を見ていると、子供たち誰でも好奇心や想像力に溢れているんだなとあらためて確認できる。そして、 その好奇心や想像力を発揮できる機会が、今の子供たちには少なすぎるということも……。

　昨年の金融破綻にしろ、その後の「不況煽り」のような報道にしろ、自分たちの行為がどのような結果を招くか、 波及効果を持っているかをまったく考えず、ただ目の前の利益や事象に振り回されている大人の愚かさに溜息が出てしまう。

　身の回りを見渡しても、自分の言葉や行動が人にどんな影響を与えるかを考えず、自分勝手な言動をする人間が目立つ。 人に対して皮肉や嫌みを言ったり、ネガティヴな態度をとれば、相手はその人間と距離を置こうとするのは当たり前だし、 同じような言葉や態度が返ってくるのが当たり前だと思うが、そんな、 本来は子供のときに躾けられて身についているはずのことが抜けている大人が多い。

　人のことを考えない自己主張ばかりで、それが通らないといじけてしまう……まさに「さもしい」人間が目につく。

　以前、「ポジティヴシンキング」なんていう言葉が流行ったが、無理矢理物事をポジティヴに考えるのもさもしいと思うが、少なくとも、 現状に鬱々と文句を言い続けたり、 不況を喧伝するマスコミに乗せられて何事もネガティヴに考えてしまうよりはまだポジティヴシンキングのほうがましだ。

　先行きが不透明な時代だからこそ、想像力を最大限に発揮する必要がある。

　自分にとって、どんな生き方が幸せなのか、みんなにとって暮らしやすく、幸せを実感できる社会の姿はどんなものなのか……。

　しかし、まず必要なのは、好奇心と想像力をなんとかして取り戻すことなのかもしれない。

ツリーイング・白馬DRT講座

思えば、ちょうど1年前、自分でもツリーイングの体験会を開いたり、 ツリーイングとスノーシューなどのアクティビティを組み合わせたツアーを開催したいと思い、ツリークライマーの講座を受けた。

ツリーイングにはDRT(ダブル・ロープ・テクニック)とSRT(シングル・ロープ・テクニック)の二種類があって、 DRTが基本テクニックでレクリエーションとしてのツリーイングならDRTでカバーできる。

去年の10月に赤城で行われたDRT講座を受講して、 晴れて自分で登れるツリークライマーになった。その後、より実践的なSRT、インストラクター講座などを受講して、 その後はイベントサポートなどで経験を積んできたわけだが、今回は、DRT講座をサポートするほうに回った。

先週から今週月曜にかけての三連休は、那須でストローベイルハウスのワークショップに参加して散々大工仕事や左官仕事で体力使っていたので、 少々体力低下気味だったが、すっかり雪景色となった北アルプスを拝み、清々しい空気に元気をもらって、 ぼく自身もDRT講座の運営を楽しむことができた。

普段、 木に登った経験などない子供たち(大人もほとんどは経験がないが)が体験会で空中からの景色に感動して目を輝かせている姿を間近で見るのも楽しいけれど、 自分から技術を身につけて自由に木に登りたいという意識で参加する(一年前の自分もそうだった)人たちは、 二日間のり間に技術をしっかりと身につけようと、みんな真剣で、 こちらも神経を集中して人と木に向かい合う充実した時間を過ごすことができる。

今回は、懇意にしていただいているペンションミーティアを会場にして、 ペンションの周囲の林で実技を行い、食堂で座学を行うといった構成となった。

参加者はミーティアのオーナー福島さんとペンションを切り盛りしている息子の悠一さん、ミーティアの近くにあるペンション春告げ鳥のオーナー泉原さん、 地元白馬でアウトドアガイドを務める福原さんの4人。4人とも登山もスキーもベテランのアウトドアズマンなので、 ロープワークはたちどころに覚え、リスク意識もはじめから身についているので、実技はとてもスムーズに進んだ。

だけど、ぼくもそうだし、そもそもぼくにツリーイングを紹介してくれたチーフインストラクターの梅木さんもそうだが、 アウトドアプロパーな人間が、ロープを使って木に登ることで、 それまで経験したアウトドアアクティビティのどれとも違う(クライミング系のアクティビティのどれとも)新鮮な体験に虜になってしまったわけだが、 今回参加してくれた4人も、普段見慣れた風景が自分の体を10mかそこら持ち上げることでまったく違って見えることに感激して、 たちまち虜になってしまった。

普段首都圏で動いている梅木さんやぼくからしてみると、自分のペンションの敷地に手頃な木がたくさんあって、ちょっと足を伸ばせば、 自分たちのコミュニティで管理している土地の巨木に登れる環境も持つ彼らは羨ましいかぎり。

元々、ぼくは来春には白馬に移住するつもりでいるのだけれど、あらためてこの自然豊かな土地の魅力を再認識して、 早く移り住みたくなってきた。

**DRTでは、 ロッククライミングなどても使う基本的なロープワーク4種とDRT独特の"ブレイクスヒッチ"と呼ばれるノットを使う。 アウトドア経験豊富な4人はブレイクスヒッチを覚えるだけなので、 あっというまに基本セッティングは完了**

**すぐにクライミング開始。ロープダウンもセルフビレイでスルスルとこなす**

**複数のロープを使って空中で横移動するティンバーテクニックも試す**

**二日目の総仕上げとして、レスキューの練習も行う**

**密度の濃い二日間が終了して、認定証が授与される**

丸々二日間、密度の濃い二日間が終了。

福島さんと泉原さんは、経営するペンション主催のアクティビティとしてツリーイングをメニューに加えることに決定し、 悠一さんはアクティビティもさることながら、広大な敷地を持つミーティア(ペンション本体に、貸別荘、別棟の山荘、 コンドミニアムなどがある)にたくさんある木の剪定や、これから多々必要となる屋根の雪下ろしに、ツリーイングを応用しようと意欲を燃やす。

福原さんは、ツリーイングイベントのガイドとして、いずれぼくも一緒に活動する予定だ。

尚、これから、ペンションミーティアの恵まれた環境を生かして、 一泊二日で習得できるDRT講座やツリーイングとスノーシューを組み合わせたツアーなどを実施する予定だ。問い合わせは、[email protected]まで、お気軽にどうぞ。

 

■関連エントリー■
・ツリーイング
・ツリーイング体験会
・ツリーイング講習会1
・ツリーイング講習会2
・ツリーイング講習会SRT編1
・ツリーイング講習会SRT編2
・ツリーイングインストラクター講習1
・ツリーイングインストラクター講習2
・スノーシューイング＆ ツリーイング　その1
・スノーシューイング＆ ツリーイング　その2
・スノーシューイング＆ ツリーイング　その3
・スノーシューイング＆ ツリーイング　その4
・ツリーイング体験会サポート
・木の上で感じる「風の波」
・浅間山の麓でツリーイング

★OBTツリーイングプログラムがスタートしました★
体験会 、ワークショップ、資格認定講習、各種研修など対応いたします。
http://obtweb.typepad.jp/obt/2010/02/obt_treeing.html

 

秋の収穫

前回のエントリーで、週末に赤城山麓に行ったと書いたが、そのときの収穫の加工を始めた。

「加工」といっても、そんなに大それたものではなく、採集した様々な落ち葉を乾燥し、アルコール噴霧で消毒するだけ。 これをどう使うかは、後のお楽しみだ。

それにしても、観光客など見向きもしない、どこにでもある日本の野山が、ひとたび「木の葉」 に注目すると様々な表情を見せてくれるワンダーランドに変わってしまうのだから、「視点」を変えるということの大切さがよくわかる。

たぶん、物事はこんなふうに日常の意識からほんの少しシフトしたり、些細なことに目を向けてみるだけで、 スタティックでつまらなく見えていたものが、ダイナミックに躍動して輝きはじめるのだろう。

昔、ピークハントに明け暮れていた頃は、山は見ていても木は見ていなかった。その後、 もっと自由にアウトドアを楽しむようになってからも、あまり樹木に注意を向けたことはなかった。

それが、ツリーイングと出会って、木に直に触れるようになってから、木々の個性を知り、俄然身近に感じるようになった。

日本の国土の七割は森林で、そこに生育する木々は、この国土で暮らす人間などより遙かに多い。そして、多くの木々は、 人間よりも遙かに長い時間、この大地に生きてきた。

太陽の光が均等に配分されるよう、樹冠が被さらないように空間をシェアしたり、 それぞれの種類の葉が独特の螺旋を描いて舞い落ちることで、子孫をより遠くへと送り届け、バランスのとれた混生林を形作る…… そうした樹木たちの「智慧」や適応に、ぼくたち人間ももっともっと学ばなければと思う。

今回、木々から分けてもらった「収穫」で、この冬は、ほんの少し温もり、心もほんの少し暖かくなりそうだ。

 

何でもない野山の風景

この週末は、群馬県の赤城山の東腹にあるキャンプサイトで、キャビンに泊まり、枯葉集めをしていた。

ちょうど紅葉真っ盛りということもあって、関越道の下り線から、前橋から赤城山の頂上へ向かう道や、 大間々から足利を通って日光へ抜ける道は軒並み渋滞していたが、そうした観光地へ向かう幹線から外れてローカルな道に入ると、 途端にクルマもバイクも見えなくなって、ただひたすら長閑な田舎道が続く。

そして、たどり着いたキャンプサイトは、一つは10月一杯で閉鎖となってしまったが、もう一つのほうは今月一杯開いていて、 泊り客はわずか二組だけだった。

今回、そんな場所へ足を運んだ目的は、紅葉を愛でるためではなくて、いろんな種類の木の葉を集めることだった。

ちょうど枯葉の落ちる季節で、見慣れたクヌギやコナラ、ホウ、カエデ、山栗等々、それぞれの葉が風に飛ばされて、 固有の螺旋軌道を描きながら落ちてくるのを眺めつつ、大きなポリ袋半分ほどの量を拾った。

泊まったキャビンの屋根には、時々、山栗が落ちて、ドキッとするような音を立てていたが、朝起きて、周囲を見渡してみると、 普通の栗よりも二まわりほど小さい茶色い毬栗が一面に散り落ちていた。

その毬を外すのに、小さいせいで手間がかかるが、中味はぷっくりとした美味しそうな栗で、 ついついそちらの採集に夢中になってしまう。

観光施設など何もないただの野山だけれど、マクロな部分に目をむけてみると、一日や二日では足りない楽しみが見つけられるものだ。

今年のツーリングマップルの取材では、「棚田」が一つのテーマとしてあって、観光ガイドには乗っていない、 人知れない山間の棚田を巡ったが、どれも、懐かしく、ホッとする風景を見せてくれた。

じつは、そんな昔からの日本の野山や山村そのものが、いちばん、心を癒し、リラックスさせてくれるのではないかと思う。

 

野遊び屋ファイナル

夏の終わりはもの悲しいものだけれど、今年はとくに寂しくて切ない夏の終わりとなった。

ぼくにとってそこは魂の安らげる場所だった。たとえ、そこに行かなくても、そこを思い浮かべるだけで心が落ち着く場所……それが、 四国の『野遊び屋』だった。

2001年の夏、 OBTメーリングリストを通じて知り合ったニュージーランドのシーカヤックガイドRyu.Takahashiさんの誘いを受けて、 岡山の牛窓で行われたシーカヤックミーティングに参加した。

それまで、マリンスポーツとはまったく縁遠かったのだが、広い海原を自由に渡っていけるシーカヤックの魅力と、 カラッと明るいシーカヤッカーたちのキャラクターにたちまち引き込まれてしまった。そして、 そのイベントの主催者だった野遊び屋と付き合いがはじまった。

四国香川のベッセルおおちをベースとする野遊び屋は、どっしりとしたログハウスを中心に、それを取り巻く広々としたウッドテラスが、 岬の突端にあって、のどかな瀬戸内の海を一望できる、とてもここが日本だとは思えない素晴らしい環境にあった。

調度のほとんどは間伐材や流木を使った手作りで、ベースの中や外には、各地の遠征ツアーで集められてきた貝殻や漂流物が、 さりげなく置かれていた。

そこにいると、木の温もりにうっとりとして、さらには、瀬戸内の潮風が運んでくる南国の匂いに、 遠い奄美や沖縄の島々の風景が浮かび上がってくるようだった。

ベースから見下ろせる山田海岸から瀬戸内にエントリーすると、広大な鏡のような海面を自在に漕いでいくことができる。 沖に見える島まで渡り、無人の浜に上陸して、そこでティータイムやディナーを楽しんだ。

冬には、OBTとジョイントでGPSイベントを開催したり野遊び屋の面々に八ヶ岳まで出張してもらって、 スノーシューイベントを開催したりもした。

野遊び屋やそのイベントではたくさんの友人ができた。

その思い出深い野遊び屋のベースが閉鎖になると聞かされたのは、ゴールデンウィーク明けの頃だったろうか……。

野遊び屋を運営するG-Outfitterの吉川氏に、今年のイベントやらWEB仕事やらのことで電話をしたときに、 突然の閉鎖を聞かされた。

もともとここは、東かがわ市の第三セクターが運営する施設で、そこを借り受けていたのだが、第三セクターが経営に行き詰まり、 その経営権を買った民間業者から立ち退きを要求されたのだという。

その後、交渉を重ねたがうまくいかず、同じ四国の中で別の場所を探したが、なかなか条件に合うところが見つからず、 この9月末をもって閉鎖が決まってしまった。

この野遊び屋のファイナルイベントが、先週末行われた。

お世話になった山田海岸でビーチコーミングクリーンアップを行い、その後、ハッピーアワー。そして、翌日はファイナルツアー。 さらに、その翌日は最後までの居残り組でさぬきうどん巡りツアーを行った。

ぼくは、オートバイでこのイベントに向かったが、懐かしいみんなと、そして、 思い出がたくさん詰まった野遊び屋ベースを後にして走りながら、今度は、自分がどこかに、野遊び屋の雰囲気を再現した場所を作って、 仲間たちにいつでも集まってもらえるようにしたいと、切実に思った。

 

天の配置

今日から、天の配置が変わった。

乾いた涼しい大陸の高気圧が張り出してくると、何故か懐かしく、ホッとした気分になる。

母方の祖母は、そのルーツがあまりはっきりせず、昔、直接聴いた話では、 群馬の赤城山の中腹に江戸時代の後期に住み着いた漂泊民らしいのだが、鷲鼻で肌が白かった祖母の雰囲気は、 どうも大陸のスラブの血が混ざっているような感じだった。昔、シルクロードを旅したときは、 ぼく自身がウイグル族の人たちから同族だと思われ、いくら日本人だと主張しても、信じてもらえなかった。あまり定かではないけれど、 そんな血に刻まれた記憶とでもいったようなものが、この大陸からやってきた空気に郷愁を感じるのだろうか?

秋になると、俄然、頭のほうも冴えて、ようやく「動きだそう」という気になってくる。

それにしても、この夏の天候不順はどういうことだったのだろう。昔の人たちは、天変地異を単なる自然現象ではなく、「神の怒り」 ととらえた。今では、気象レーダーをはじめとする様々な観測機器やコンピュータ予測によって、気象変化をかなりとらえられるようになったが、 それでも、個別の現象は「想定外」のことばかりだ。

古代の人たちは、「王」という存在をそうした自然の象徴と考えていた。王は人の力の及ばない自然を支配する力を持つと信じられ、 だからこそ敬われていた。しかし、その王の管理する自然が人々に対して猛威を奮うと、それは、王の力が無くなったことの証明として、 王は殺され、次の王が立てられた。

政治を司るものは絶大な権力を持つと同時に、命をかけた義務を負わされていた。

政治というものは、命がけなものだと、そろそろ、どこぞの「政治屋」たちにもわからせてやったほうがいいのかもしれない……。