レイラインハンター日記 "大地との対話" (Ley Hunter journal)

モーターサイクルダイアリーズ

　あれは27年前の夏。HONDAの250ccのオートバイに貧弱なキャリアを取り付け、キャンプ道具を満載して日本一周の旅に出た。

　当時はコンビニもなく、地方に行くとガソリンスタンドもまばらで、地平線の彼方まで続く砂利道を陽炎を追いかけながら走っていると、 気持ちの良い反面、ガス欠の心配にいつも囚われていた。

　ガイドブックもなく、ただ大縮尺の大雑把な地図だけを頼りに、寂しそうな「辺境」と呼べそうな場所ばかりを探して、 道を辿っていった。日が暮れて疲れたら、路傍で野宿し、洗濯物がたまってくるとキャンプ場やユースホステルに泊まって、汚れ物を洗った。

　文字通りの貧乏旅行で、地方の名産なんてほとんど口にできなかったけれど、最高に充実した時間を過ごしていた。 まだまだ地方色の濃かった風景や個々の土地に刻まれた歴史をしっかりと心の中のアルバムに焼き付けた。様々な人たちと出会い、この世には、 いろいろな生き方があることも知った。

　今でもオートバイには乗り続けているが、あの旅の感動以上のものをその後に味わったことはない。

　モーターサイクルダイアリーズは、チェ・ゲバラが若い時に友人のアルベルトと二人で、 おんぼろのノートンに跨って南米を旅したときの記録だ。

　DVDで観て、原作を読んで、ぼくは自分自身の『モーターサイクルダイアリーズ』をありありと思い出し、 ゲバラの体験と重ね合わせた。

　べつにオートバイでなくたっていい。若い頃の貧乏旅行は、大人になるための…… まともな社会人になるための通過儀礼として必須なものだと思う。

　金がなく、惨めで、自分がどこへ向かって行くのか、何をすればいいのか、皆目検討がつかず、焦りを感じながらも、 自由だけはたっぷりあって、それに浸る日々。そんな漂白の日々の中で、若者は何かを掴み、 進むべき方向を模索する小さな一歩を踏み出していく。

　旅をしない若者は、いったい何をもって自分が向かうべき方向を見いだすのだろう?

　今年は"Che!!"二部作が公開され、前編ではキューバ革命へと突き進むCheが、 後編では革命を南米全域へと広めようとして夢破れていく姿が描かれている。だが、"Che!!"二部作だけでは、 ゲバラが革命へ邁進していく心の原動力が不明確だ。ゲバラの心の奥底と、 彼が革命を広めるなければならないと使命感に駆られた原因である南米社会は、『モーターサイクルダイアリーズ』のほうに、 よりはっきりと描かれている。

　おんぼろノートンが途中で壊れ、ゲバラとアルベルトは、脱モーターサイクルのダイアリーズを刻み始める。 モーターサイクルに乗っている間は、旅の序章にすぎない。それを捨てて、現地の人たちと同じ足並みで動き始めたときから本当の旅が始まり、 南米が……世界が置かれた真の姿が見えてくる。

　映画は、老いたアルベルトがキューバの空をずっと見続けるシーンで終わる。遙か昔に逝ってしまった相棒を回想して、 自分の人生もゲバラの人生も原動力は、あの旅にあったと噛みしめる。

　若い日の心に残る旅……それさえあれば、どんなことがあっても逞しく生きていける。そして、道を踏み外さずに進んでいける。

ガラスペン

いつ頃からか、アイデアをまとめたり原稿の下書きを書くときには、万年筆を使うようになった。それまでは、 筆記具にとくに凝るということもなく、逆にデジタル漬けで、文章を筆記具を使って書くことはほとんどなく、 アイデアやスケジュールもすべてノートPCやPDAという時代が長く続いた。

今は逆にPCを使うのは最後の最後で、清書までは、ひたすらフリーハンドでペンを握っている。

PCに向かってキーボードを叩く場合、リズムに乗っている間は軽快でいいのだが、いったん思考が途切れて手が休まってしまうと、 なかなか次のフレーズが出てこない。カタカタという音が断絶したときに思考もスッパリと断絶してしまう。

ノートに万年筆で走り書きしているときは、ペンを止めてもいきなり思考は断絶せずに、 まだペン先が紙の上を走る感触の余韻を感じていて、一息ついた後でも、わりとすんなり続きを書き出すことができる。

キーボードを叩いて文章を書いているときは、表現したい内容にフィーリングが合うテンポの音楽を聴きながらだと調子がいいが、 ペンでものを書くときは、音楽は邪魔になる……そんなところにも両者の違いが現れているような気がする。

それはともかく、以前から気になる筆記具があった。

万年筆で使うインクは千差万別で、同じブラックやブルーといっても、メーカーによって微妙に色が異なり、 それも書いた直後としばらく経った後では薄れ具合などもかなり異なってくる。また、紙との相性もあって、 ある組み合わせでは裏写りしてしまうのに、メーカーを変えてみると裏写りしないといったこともある。

万年筆売り場へ行くと、様々なインクの試し書きをさせてくれるのだが、そのときよく使われているのがガラスペンだ。

インクは色や種類によって成分が異なり、微量でも混じり合うと凝固してしまうことがある。ガラスペンなら、 ティッシュで拭き取るか軽く水に流すだけでインクを落とせるので、異なるインクを一本のペンで手軽に試すことができる。

そのインクの試し書き用のガラスペンが気になっていた。

ペン先が筆圧を受け流して滑るように書ける万年筆と違って、カリカリと独特の引っかかりがあって、 でもそれが気になるわけではなくて、紙の個性を強く感じさせる。ペンの角度やつけるインクの量によって、描く線の太さや濃さも変えられ、 直立させて書くと驚くほど細い線が描ける。細密画を描く人でガラスペンのファンが多いと聞くが、それも納得がいく。

ぼくは絵心があるわけでもないので、もっぱら文章書きにガラスペンが使ってみたかった。デスクの上にインク瓶を置いて、 ときどきインクをつけながら文章をしたためていく……奥ゆかしい儀式によって書かれた文章はそれなりに洗練されているような気もしてくる。

絵心のある人なら、絵手紙をガラスペンで描いてみるのもいいかもしれない。

ところで、ガラスペンは20世紀初頭に日本の風鈴職人によって考案されたものだそうだ。その独特の書き味と、 一本一本個性の異なる手作りのペンの魅力から世界中に広まっていった。

今では、世界中でガラスペンは作られているが、 やはり発祥の地である日本のガラスペンが書き味もデザインの繊細さでも群を抜いているという。そんな日本のガラス作家のペンを手に入れた。

一本のガラスを伸ばし、中が空洞になった薄い青の軸の中には雲母が散りばめられている。手に持って動かすときに、 その雲母が微妙にきらめく。そして、ペン先はインクを吸い上げる溝が流れるような渦を描いて、ペン先に収斂している。

ガラスというただ一種類の素材を使い、部分によって加工を変えて一つの筆記具を作り上げる。熱した素材を引っ張り、捻る…… 経験を積んだ職人の名人芸でなければ、これは作り出せない。角度によって色の濃淡が変わり、光の屈折が変化する。 手にとって眺めているだけで見飽きない。

**試しに、植物のスケッチをトレースしてみた。繊細な線から太い線、 濃淡と良い感じでなぞっていくことが出来る**

**このペン先の溝に、毛細管現象でインクが吸い上げられ、 長く書くことが出来る**

**淡いブルーの胴の中に雲母が散りばめられ、 ペンを動かすと星の瞬きのように光る**

■e4shop　松村潔作・ガラスペン■

GARMIN Oregon300 (ガーミン オレゴン300)日本版・万能化計画 その2 バイクに装着

GARMIN Oregon300 日本版を「万能GPS」として、あらゆるシーンで使い倒そうというこの企画。前回は、 ロードナビ、地形図、 海図という3種類のマップソースを4GBのmicroSDに転送して陸でも海でもシームレスに仕えるGPSとして仕立てたが、 今回は、バイクに装着してみた。

サイクル専用GPSのEdge705同様の純正ハンドルバーマウントブラケットもあるが、あえてそれは採用せず、 GPSの角度などを自在に調整できるRAMマウントを使ってみることにした。

内蔵電池で軽量のEdge705は振動の影響も少ないし、 頻繁に表示されたマップを見ながらツーリングするというよりはラップをとったりケイデンスやハートレートモニターと連動させるといったサイコン的な使い方が主なので、 純正タイプで事足りる。

だが、Oregonを主にツーリング用に使おうと思っているので、GPSを見やすく装着できるマウントがいいのと、 Edgeに比べるとやや重いOregonではハンドルに直接マウントした場合の振動も気になるので、 ここは使い慣れたRAMを選んだというわけだ。

ところが、大径のUボルトを使えば簡単に装着できると思っていたが、ステムは大径Uボルトよりもさらに径が太くて入らず、 テーパーのついたハンドルの基部でもUボルトがギリギリでクッションラバーが入らない。径に余裕があるグリップ近くだと、 さすがに200g近いOregonを装着すると左右のバランスが狂って、走りにくそうだ。

そこで、仕方なくストラップレールベースを取り付けることにした。 これは水道のホースを蛇口に固定する金属製のストラップレールでベースを固定するもので、 直径が30-40mm程度の径のパイプでも固定できる。

ただ問題は、ベース自体がUボルトと比べると1.5倍程度の重さがあるので、なるべくハンドルまわりを軽くしたいバイクでは、 あまりお薦めできない。

今回はステムに取り付けたので、多少重さは気になるもののハンドルのバランスは崩れず、 走り出してしまえばたいして気にならなかった。

RAMマウントを使う利点は、やはり角度を自由に変えられるところで、長さの異なるアームに変えれば、オフセット量も調節できて、 視認性に優れているということだ。

純正のマウントは軽くてシンプルでいいのだが、ハンドルに密着する形になるため、どうしても体に近い位置で画面を見ることになり、 ほぼ真上を向けて使うことになり。すると、どうしても風景や日差しの映り込みが多くなって、視認性が落ちてしまう。

RAMマウントの欠点はユニットの重さだが、スポーツ走行を主とするのでなければ、視認性が高いほうがメリットが大きいだろう。

今度はストラップレールではなく、Uボルトマウントベースをタイラップで固定して試してみようと思う。 バイクならモーターサイクルなどと比べて振動も小さいし、よもや切れるということはないだろう。金属製のUボルトを使わない分、 重量も軽くなるので、これは期待できるかもしれない。その報告は、また後ほど。

**オフセット位置や角度もなかなかいい感じで、視認性が高く、操作もしやすい**

【関連記事】
●やまみちアドベンチャーGPSライド
---Oregon300日本版、英語版、Edge705日本版、LegendHCx日本版比較---
●GARMIN Oregon300 (ガーミン　オレゴン300)日本版・万能化計画　その3
---モーターサイクルに装着---
●GARMIN Oregon300 (ガーミン　オレゴン300)日本版・万能化計画　その2
---バイクに装着---
●GARMIN Oregon300 (ガーミン　オレゴン300)日本版・ 万能化計画　その1
---マップソース3種を転送---
●GARMIN Oregon300日本版、Edge705日本版

 

      

梅の恵み

 

　昔、祖母を手伝って庭で採れた梅を様々に加工したことを思い出しながら、先月、 若狭の友人から送られてきた青梅を４種類のバリエーションで漬け込んでみた。

　定番の梅酒と梅干し、そして梅シロップと梅サワー。漬け込んでから3週間が経ち、梅シロップがそろそろ飲み頃になったようなので、 炭酸で割って飲んでみた。

　ほんのり青くて、後味が涼しい。

　先週梅雨明けしたと思ったら、また前線が下りてきて、不快な気候が続いているが、蒸し暑く、 水分を取るとじっとりとした汗が浮かんできて、さらに暑さが増してしまうようなこんなときには、 汗まで清々しくなるような梅のジュースが気持ちいい。

　まさに梅は梅雨の作物、梅雨を乗り切る作物だ。

　最近は、市販の清涼飲料でも『梅よろし』といったものがあるが、本物の梅ジュースと飲み比べてみると、やはり人工的な味がする。

　梅シロップや梅サワーは、梅雨のはじめに漬け込んで、梅雨明け頃が飲み頃となる。梅干しも、 土用の晴れた日に干せばすぐに食べられるようになる。いちばん暑い時期は、梅の恵みで爽やかに、健康的に乗り切れるというわけだ。 梅酒のほうは、じっくりと漬け込んで、1年経ったくらいから飲み頃に。こちらは通年楽しめる味となる。

　梅一つとってみても、昔の人の知恵の深さと、季節に合わせて生活していたリズムの心地よさがよくわかる。

　こうして、ちょっとした手間をかけることで、暮らしも心も豊かになるのに、 その手間を惜しんで複雑な分業社会にしてしまった現代人の愚かさも同時に感じてしまう。

「自給自足」などと、いきなり息巻いたりせず、まずはこうした身近にできることからはじめて、 昔ながらの自然でゆったりした暮らしのリズムを取り戻していきたいと思う。

　さて、次は、ビールの仕込み第二弾かな。

香川仁尾 フリークラウド

ぼくは、太平洋岸の町で生まれ育ち、一般的に言えば「海育ち」の部類になる。だが、故郷の海は波が荒く、 沖で親潮と黒潮がぶつかって冷水海や離岸流を引き起こす「恐ろしい」海のため、マリンスポーツとはほとんど縁がなかった。

ときどき海釣りに誘われて行くことはあったが、それも舟に乗って沖へ行くようなものではなく、 海岸から投げ釣りしてキスやらカニやら小物が申しわけにかかる程度で、「醍醐味」は感じられなかった。

そんな海育ちで海嫌いのぼくに海の楽しさを教えてくれたのは、瀬戸内海だった。

去年の9月に、みんなに惜しまれながら閉鎖された香川野遊び屋。ここで、自分の故郷の海と比べると、 まるで池のような瀬戸内海でシーカヤックを漕ぐ楽しみを覚えた。

毎年必ず何度か訪ね、マリンブルーの海に漕ぎ出して、無人島に上陸し、そこでランチを楽しんだり、キャンプで盛り上がったりした。

広い海原をどこへでも自由に進めるシーカヤックは、オフロードバイクで砂漠を走る開放感、爽快さと共通するものがあり、 しかも人力故に、自然がより身近に感じられる。

気まぐれに野遊び屋を訪ねれば、そこには気のおけない仲間がいつもいて、装備も艇も全て借りて、そのまま海へと漕ぎ出せた。

せっかく身近になった瀬戸内海が、香川野遊び屋が無くなってしまったことで、急に遠い場所に感じてしまうようになった。 夏の大きな楽しみがすっぽりと抜け落ちて、「また夏山にでも通うか」などと思っているところへ飛び込んできたのが、 香川野遊び屋のスタッフだった小前夫妻が、同じ瀬戸内でアウトフィッターを開いたというニュースだった。

それが先月の話しで、このコラムにも紹介した。

今回、他の取材で高松を訪れたのを機に、そのフリークラウドまで足を伸ばしてみた。

高松から車で１時間あまり、香川県と愛媛県の境に位置する仁尾町は、 晴天率が高い瀬戸内の中にあってもさらに晴れる確立が高いところで、当日は高松市内が豪雨に見舞われたのに、カラッと晴れて、 夏の太陽が痛いほどに照りつけていた。

フリークラウドは、「サンリゾート仁尾」というリゾート施設が持つ海の家を間借りしている。海の家といっても、 海岸に簡単な土台を築いて簾屋根を葺いた馴染みのものではなくて、立派な瓦屋根の日本家屋で、 プライベートビーチといってもいい小さな入り江に面している。

不意打ちのように訪ねたとき、ちょうど地元テレビ局の取材を受けている最中で、 代表の小前ショージ君とテレビクルーが透き通る水にカヤックを浮かべて、沖の蔦島まで渡っていくのをのんびりと眺めていた。

  

それにしても、ベースの目の前がビーチで、そこからすぐに出艇できるとは、なんと贅沢なことだろう。香川野遊び屋は、 岬の突端にあって、眺めは最高だったが、出艇するには近くの海岸まで車で移動しなければならなかった。

フリークラウドは、眺めも最高な上に、海へのエントリーも申し分ない環境にある。ただ、 このフリークラウドまでのアクセスが車以外だとかなり大変だが、だからこそ、この奇跡のようなロケーションが残されていたと思えば、 アクセスの悪さは、逆に財産と言えるかもしれない。

 
 

**フリークラウドに隣接する「サンリゾート仁尾」。宿泊棟もあって、 ゆったりと滞在できる**

今回はイレギュラーな訪問で、こちらもシーカヤックが楽しめる用意をしておらず、ショージ君も取材対応で忙しそうなので、 フリークラウドは周辺を確認しただけでお暇し、対岸の蔦島へ町営渡船で渡ってみた。

岬を一つ隔てた仁尾漁港から30人乗りの渡船で10分。ビーチの端に赤い鳥居が目立つ沖の無人島「蔦島」に上陸する。

海を渡るというと、ぼくのような外海育ちの人間にとっては、大事業のように感じられてしまうのだが、 この瀬戸内ではごく日常の足といった感じで、３人だけの乗客なのに、気軽に船を出し、蔦島に着くと、「それじゃ、帰るときはここへ電話して、 迎えに来るから」と携帯番号を書いた紙片をよこすと、あっという間に帰って行ってしまった。

 
 
 

蔦島は、無人島とはいっても、管理の行き届いたキャンプ場ときれいなビーチがあって、シーズン中は管理人も常駐している。 フリークラウドからシーカヤックでも30分あまりと、手頃な距離にある。

仁尾町と向かい合ったビーチがキャンプサイトにもなっていて、島の中はのんびり散策できる遊歩道が整備されている。 炎天下のビーチは焼かれるような暑さだが、一歩樹林の中に入ると、涼しい風が抜けてきて心地良い。

10分も歩けば島の西側に抜け、そこにもビーチが広がっている。こちらのビーチは瀬戸内の島々を見渡し、 人工物がほとんど見えないので、どこか遠くの南の島にいるような感覚になる。

高松市内のほうからやってきたのか、ビーチには一隻のプレジャーボートが係留され、 岸辺にテントを張ってのんびりしている家族連れがいた。こうした非日常が簡単に味わえる瀬戸内のライフスタイルのなんと羨ましいことか……。

**蔦島のビーチから仁尾方面を望む**

 

**蔦島には平安初期に山城の国から分社された賀茂神社が鎮座する。元は巨石信仰があったらしく、 様々な岩が「御神体」とされている**

**緑のトンネルを抜け、西のビーチへ**

**西のビーチは人工物も見えず、まさにプライベート感覚**

ちなみに、今回の訪問は、9月26、27日に開催する"e4アウトドアミーティング"(仮称)の下見も兼ねていたが、 フリークラウド周辺とこの蔦島の環境に、あれもしたいこれもしたいと、アイデアがどんどん膨らんできた。

フリークラウドのシーカヤックツアーで蔦島を周遊し、蔦島ではツリーイングやトレッキングを、 そしてフリークラウドのベースではアロマや海遊びの様々なワークショップを開催する予定だ。

■フリークラウド■

 

TYRELL SZ

今回のタイレル・直島ツーリングで、ぼくはタイレルのベーシックモデルでありシンボルモデルでもある"SZ"をメインに試乗した。 じつは、その夜、片道１時間の「深夜ヒルクライム」をこいつを相棒に体験する羽目になった。 高松市内から塩江という郊外の山へ向けて15kmあまり。1/3は急勾配の登りが続く。

さすがに、昼間、直島でツーリングした後のヒルクライムは辛かったが、たぶん、 TYRELLでなければ途中でめげて市内へ引き返していただろう。

前後にエアーサスペンションを装備して、 リアのスイングアームはスチールブレードをカーボンコーティングしてサスペンションユニットのストロークに加えて、 独特のしなりでリアへのショックを吸収してくれる。

リジッドの軽さとパワーロスのないダイレクト感も長距離のライドやスピードを出すにはいいが、 段差や舗装の切れ目の多い街中を気を使わずに流すには、やはりフルサスモデルがいい。

とくに、ミニベロは小さな段差でもショックは大きく、サスペンションの効果は大きい。

 

**エアサスカートリッジにカーボンヨークを組み合わせたTYRELL独自のサスペンションは、 シンプルでありながら体重や走行状態にプログレッシブに反応するフラットライドなフィーリングを生み出している**

**フレームはワンサイズながら、 アジャスタブルステムの採用で体型に合わせてポジションをフィッティングできる**

**一見同じフレームのようだが、微妙にジオメトリーが異なり、サスペンションの有無や素材を使い分けて、 それぞれの用途にあった個性を生み出している**

今回は、今、爆発的にヒットしているGPSサイコン"GARMIN Edge705日本版"をナビゲーション用に、ステムに装着。まるで純正パーツのようにマッチして、これで、 土地勘のない直島も深夜の高松ツーリングも何の不安も感じなかった。

翌日、バイクの返却がてら、タイレルの生みの親、廣瀬将人氏に話を伺う。詳細は、また別の機会に紹介するとして、 「作り手の顔が見え、そのモノに込められたコンセプトに共感して、ますますTYRELLのファンになってしまった」と、 とりあえず報告しておこう。

■タイレル■

 

【関連記事】
●TYRELL SZ
●GARMIN Edge705 日本版
●GARMIN Oregon300日本版、Edge705日本版

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http://www.ley-line.net/obtselect/index.html

    

TYRELL BIKE (タイレルバイク)で直島散策

ずっと気になるミニベロがあった。

香川に本拠を置くアイヴエモーションがリリースするブランド"TYRELL"。20インチのタイヤを履くミニベロでありながら、 剛性の高いフレームと長めにとられたホイルベースのおかげで、大径車と同じような安定した操縦感があるのだという。

写真で見ただけでも、斬新なフレームワークはいかにも軽量ながら剛性が高そうだし、大柄な男が跨ってもミニベロにありがちな 「蹂躙している」といったバランスの不自然さもなくて、どんな走りをするのだろうと、想像力を掻き立てられた。

不思議なモノで、「これいいなぁ」とか「この場所へ行ってみたいな」と具体的にイメージすると、向こうの方からやって来る。

今回は、かねてから訪れてみたかったアートの島『直島』でTYRELLに乗れる機会がやってきた。

 

**今回は、 なんとTYRELLのミニベロラインナップ全てを一気乗りさせていただいた**

つい先日、サイクリストの丹羽隆志さんからSpecializedの"Crosstrail Pro"を借りて、今のバイクの進化具合に感動したばかりだったが、ミニベロ界の雄TYRELLはまた、独特な感覚で、 いっぺんに惚れ込んでしまった。

特注の細身のスリックを履かせているので、軽い踏み込みでスタートできる小径車の特徴がいっそう際だっている。 ギアはシングル9スピードのモデルと10×2スピードのモデルがあったが、どちらもギア比がワイドなので、 フラットロードでは思い切りスピードを載せていけるし、島ならではの急なアップダウンでもシッティングのまま涼しい顔で漕いでいける。

そして、何より素晴らしく思えたのは、高速での安定感だ。直島の中央分水嶺を越えて、一気に駆け下りる峠道では、 ノーブレーキでスピードを上げていっても、 ミニベロ特有のフロントのシミー(駆動力に前輪が負けて小刻みにハンドルが振られる現象)も起きないし、 コーナリングでのオーバーステアといった顕著なハンドリングの変化もなく、普通のロードバイクを走らせているように、平然と安定している。

今回訪れた直島は、軒を連ねた集落に細い路地が入り組んだ、昔ながらの漁村風景が残っている。その中をゆっくりと通過していくのに、 小回りの利くミニベロは、まさにベストな交通手段だ。

直島はベネッセコーポレーションと直島福武美術館財団が運営主体となって、島全体を現代アートで彩るというコンセプトの元に、 様々な試みが展開されている。

オフィシャルな美術館のほうは、じっくりそこだけで時間をかけたいので、今回はパスして、直島の古い町並の中で展開されている 「家プロジェクト」をメインに見学した。

フェリーの発着場がある宮浦は島の西側にあり、家プロジェクトのメイン会場本村は東側にある。 往路は島の外周道路を反時計回りに辿って、本村へと向かう。

途中には、白砂がまぶしい小さなビーチがあり、峠からは瀬戸内の海と島々が一望できる。

 
 

本村は高速船が発着する港に小さな漁港が隣接し、 町のほうは古いたたずまいの家と景観を統一するために昔ながらの建築で建てられた家が混在している。 高松から直島行きのフェリーに乗り込んだ際に、平日なのに観光客の多いことに驚かされ、さらにその中に外国人の割合が多いことに、 この島の世界的な知名度の高さを実感した。

本村は、そんな背景を意識して、古い佇まいを残しながら、アートの島ならではの雰囲気を演出した飲食店や宿が多い。 街の雰囲気としては、湯布院あたりの垢抜けた雰囲気と高山あたりの小京都的な詫びが併存しているといえばいいだろうか。それが、「島」 ならではの孤立感と合って、直島独自の雰囲気を醸し出している。

 
 

「家プロジェクト」は、そんな直島の独自の雰囲気の中にとけ込むように展開されている。 あるものは昔の町屋そのものの中にイルミネーションが点滅する池を配し、あるものは江戸時代の蔵の中に幻想的な滝を描き出す。町外れには、 ジャンクを寄せ集めた元歯科医院があり、中から自由の女神が外をうかがっている。

島の鎮守様もアートと合体して、鬱蒼とした林を抜けて丘の頂上に出ると、白い玉砂利が敷かれた境内の向こうに、 氷の塊のようなアクリルの階段をつけられた本殿が鎮座している。なんのポリシーもなく、ただ面白がってこんな風に神社をいじったら、 たちまち天罰が下りそうだが、そこは「アート」の強み、なんだか神様も面白がっているように感じられる。

ジェームズ・タレルの作品は、光と影を体感することをアートに昇華するのが特徴で、大規模でありながらとことんシンプルで、 そこに何が起こるのかなどまったく想像できない参加者に、自分が五感として持っていながら意識したことのない新鮮な体験を味わわせてくれる。

どんな仕掛けか紹介してしまうと、せっかくの体験が薄くなってしまうので、具体的なことは触れないけれど、 タレルの家プロジェクト作品一つを体感するだけでも、この直島にやってくる価値はあると思う。

 
 
 
 

来年は「瀬戸内国際芸術祭」が開催されることもあり、直島人気はまた格段に盛り上がりそうだ。 それに合わせた作品の製作も進められていて、いったいどんな斬新な世界で楽しませてくれるのか、今から楽しみだ。

本村でのんびりと時間を過ごした後は、島の北側まで足を伸ばしてみる。ここには古くから操業を続ける銅精錬所があり、 1970年代までは、その煙突から出る有害ガスで直島を構成する27の島のほとんどの植物は枯れ果ててしまったという。今でも、 島の北にはそんな荒野の面影を感じさせる風景が広がるが、80年代以降に行われた環境復元対策が功を奏して、今は、 緑豊かなアートの島に変貌しているというわけだ。

今でも操業を続ける精錬所とその行員宿舎は、昭和の高度経済成長時代の面影が濃い。これも、アート作品を見てきた後では、 「時代遺産」として展示されているものなのではないかと錯覚を起こしてしまう。

直島では、ミュージアムや家プロジェクトを効率よく見学できるように循環バスが巡っているが、そんなバス路線から外れて、 島の別な一面をかいま見られるのも、バイクならではだろう。

 

**今回は、高松市郊外にある『玉響』という古民家を改装した宿を拠点とした**

■TYRELL■

■玉響■

 

レイラインハンティング 日本編1

 

ようやく、本文完成。

あとは、図版と写真、 データを添付してリリース!!

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レイラインハンティング ----聖地を結ぶ不思議な道を辿る---- 日本編1

 

『目次』

プロローグ ==地霊の気配・聖地を結ぶレイライン・ レイラインハンティング==

 

第一章　東北 --巨石文化とアラハバキ信仰--

北東北に栄えた古代文明・三内丸山

大湯ストーンサークルとピラミッドが指し示すモノ

坂上田村麻呂の呪い

 

 

第二章　関東 --東国三社と蝦夷--

記紀神話と東国三社

巨石信仰と東国三社

 

第三章　関東 --水戸光圀と巨石信仰--

水戸黄門とレイライン

熊野さまの導き……

 

 

第四章　東京 --江戸五色不動を巡る--

江戸城を守る五芒星の結界

怪僧「天海僧正」

炎揺らめく不動明王

 

 

第五章　信州 --白馬風切り地蔵と戸隠信仰--

白馬を天災や疫病から守る風切地蔵

土地に呼ばれるということ

冬至の日の出を迎え入れる

 

 

第六章　京都 --封じ込められた怨霊--

上賀茂神社の歪んだ空間

怨霊から逃れて辿りついた平安京

洛北に隠されたもの

秘められた近畿の五芒星

 

 

第七章　近畿 --隠された五芒星を巡る--

2000年前に描かれた五芒星

伊吹山

元伊勢

淡路島・伊弉諾神社

熊野

伊勢

 

 

第八章　能登 --イルカ伝説と泰澄--

イルカと交感するシャーマン

能登に存在した「イルカ呼び」

泰澄の「魔物封じ」

気多大社の「特殊神事」

中谷家と手しごと屋

 

 

第九章　若狭 --不老不死伝説と空海--

八百比丘尼

不老不死を求めた者たち

神々の宿る場所

 

 

第十章　沖縄 --女神を祭る聖地--

男子禁制の聖地

今帰仁・クボー御嶽

返戸岬・安須森御嶽

首里・首里森(しゅりむい)御嶽

女神からの贈り物

 

あとがき --土地に呼ばれるということ

 

 

データ集

 

■レイラインハンティング■

    

梅雨のエキスを閉じこめた……

　不老不死ツアーやお水送りのイベントでお世話になっている若狭の宿PAMCOの田辺さんから、 青梅がどっさり届いた。

　皮がはち切れそうにプックリと膨らんで、梅雨時のしっとりとして涼しい大気のエキスを閉じこめた梅の実を手にとって、 その清涼な香りを嗅ぐと、梅雨という季節は、まさに梅のためにあるのだなと、あらためて日本人の語感の奥深さに唸らされる。

　そして、同時に、幼い頃の記憶が呼び覚まされる。

　祖母と一緒に庭にあった梅の木の周りにビニールシートを敷き詰めて、竹の物干し竿で枝を叩く。すると、 ボトボトと瑞々しい梅の実が落ちてくる。

　そのままシートごと庭の平らなところに運び、一升枡で収穫を量る。

「今年は、たくさん採れたねぇ、10升もあったよ……何にしようかねぇ」
　と、皺くちゃの顔をもっと皺くちゃにして喜びながら、早くも割烹着の袖をまくり上げて作業に取りかかろうとする祖母のせっかちが、 幼いながらも微笑ましかった。

「ホワイトリカー1升と氷砂糖と、それから塩を2キロ買ってきておくれ」
　と、千円札を手渡され、近所の雑貨屋……といっても、古い民家の土間の一部にわずかな商品が並べられているだけだが…… へ走って戻ってくると、もう祖母は梅酒と梅干し用に収穫した青梅を選別し終えていた。

　小学校の高学年になるまで虚弱だったぼくは、強壮剤として、よく祖母の作った梅酒を飲まされた。 減塩なんていう意識なしに作られた梅干しは、そのまま食べると口が曲がるほど塩辛かったが、チビチビと囓りながらだと白米がとても美味しく、 たくさん食べられた。山登りを始めた高校の頃は、山行のときには早出のぼくより必ず先に起きて、 「酸っぱい梅干しを食べると霧が晴れるんだよ」といって、でっかい梅干し入りのおにぎりを用意してくれた。

　先天的に嗅覚が利かなかった祖母は、料理全般、大味だった。今では、 祖母よりも確実に素材の風味を生かした繊細な味付けができるけれど、あの脳天に突き抜けるような塩辛さの梅干しが時々食べたくなる。 田辺さんからいただいた梅の一部は、大量の塩で漬けて、懐かしい祖母の味を再現してみようか……。

　しかし、梅という食材はすごいと思う。

　その実にたっぷり染みこんだ梅雨のエキスは、砂糖や塩、焼酎で取り出せば、シロップや梅酢、梅酒となる。そして果肉のほうは、 梅干しになり、ジャムになり、コリコリとした食感で爽やかな味の酒漬けとなる。

　まったく無駄がなく、加工の手間もかからない。

「大人になって、自分の家を建てたら、真っ先に梅の木を植えるんだよ」
　収穫した梅の実の選別を終えた祖母は、毎年、同じことを言っていた……。