レイラインハンター日記 "大地との対話" (Ley Hunter journal)

エルゴグリップ --多パーツ立体成型のナチュラルフィットグローブ--

**多数のパーツを組み合わせて立体成型されたエルゴグリップのグローブは、 人間が手の力を抜いているときの少し握り気味のフォルムになっている。このフォルムが、ツッパリ感がなく、 自然なフィット感を生み出している**

オートバイに乗り始めてから30年以上、さらにMTBやロードバイクに乗り、さらに登山やクライミング、シーカヤック……これまで、 様々なアウトドアアクティビティを楽しんできた。

そんな中で、もっとも消費したギアといえば、やっぱりグローブだろう。オートバイでは、オフロードレースとツーリング、 サマーシーズンとウインターシーズンで異なるグローブを使い、バイクでもシチュエーションに合わせてグローブを使い分ける。 クライミングでもロープワークのビレイや懸垂下降では必須だし、キャンプのときには刃物を扱ったり、 焚き火を起こしたりするのにワーキンググローブは必需品だ。

今まで使い潰してきたグローブの数は想像もつかないが、だからこそ、グローブには人一倍こだわりがある。どんなアクティビティでも、 手先の繊細さは失いたくないし、同時にプロテクション性能も欲しい。そのアンビバレンツをうまくバランスしているのがいいグローブだが、 なかなか「これ」といったものに出逢うことは少ない。

今、主にウインターグローブとしてバイクやオートバイに乗るときに愛用しているのは、 香川県のさぬき市でコツコツとオーダーグローブを製作しているCACAZANブランドのディアスキングローブ。またアウトドアでは、 同じCACAZANの牛革モデルを愛用している。

CACAZANのグローブは、いずれも一枚革のシンプルなスタイルのもので、もともとオーダーしてフィット感が高い上に、 使い込むほどに手に馴染んできている。これは別格として、今、手軽なファブリック素材のグローブとして愛用しているのが、 やはり香川に本拠を置く"エルゴグリップ"だ。

あまり知られていないが、香川県はグローブ作りの国内シェアがかつては90%あまりを占め、海外でも高く評価されていた。 その伝統を守り、今でも職人技を磨き続けて、手作りにこだわっているのがCACAZANブランドを守る出石氏。一方、 エルゴグリップは製造拠点こそ中国に置くが、技術やデザインはあくまでも日本主導を守っている。

エルゴグリップの特徴は、 革と違って伸びて手に馴染むことのないファブリック素材ベースのグローブを人間の手の関節の形や筋肉の動きをサポートするように、 多数のパーツを組み合わせて作られている。

はじめはゴルフ用のグローブに応用されて、非常に薄くて軽く手にぴったりフィットする上に、グリップが効いて、 「素手のように自然で、しかもクラブに吸いつくように離れない」として評判を呼び、多くのプロ選手に愛用されるようになった。

今ではゴルフグローブの他に、そのノウハウを生かしたバイク(自転車)用、オートバイ用、スキーグローブがラインナップされている。

個人的に愛用しているのはフィンガーカットタイプのバイク用で、まず手にした時の軽さに驚かされる。さらに装着すると、 10個あまりのパーツを使って立体成型されている恩恵がすぐに感じられる。新しいグローブを装着したときは、どうしても、 どこかにツッパリ感や窮屈さが感じられるものだが、エルゴグリップにはそうした違和感はなく、 使い慣れて手に馴染んだグローブの感覚がはじめから備わっている。

 

**使い始めていきなりそのフィット感の高さに驚かされる**

冒頭の写真は、手の力を抜いている状態だが、このように軽く指を曲げた状態が、通常の手の形で、 エルゴグリップはこのフォルムに合わさせているため、リラックスしているときには、 グローブを装着していることを意識させないほど自然な感覚でいることができる。

これが平面的なフォルムのグローブだと、手は常に突っ張った状態に固定され、力が入りっぱなしになってしまうので、 それだけで腱や筋肉が疲労してしまう。ツーリングなどで一日グローブを装着しっぱなしでいると手のひら全体から手首、 肘あたりにかけてまでだるさを感じたりするが、エルゴグリップでは、そうしたグローブ由来の疲労感はない。

パーツを多用するということは、それだけステッチが多くなり、関節への当たりや強度が気になるところだが、よく細部を見てみると、 ステッチによる不快な感触や痛みが出ないように関節や手の筋に合わせてパーツが縫い合わされているのがわかる。 さらに指の動きに合わせて素材の異なるパーツが組み合わされ、伸縮方向などもよく考えられ、ステッチにかかる負荷も軽減されている。

バイク用グローブの作りは、ベースとなる通気性の高いニット生地に、 摩擦の強い手のひらや指の内側にはバックスキン様の合成皮革が当てられ、 とくに摩擦の強い親指の内側にはウレタンコーティングした素材が使われている。

バイク用グローブでは、ブレーキレバーに人差し指と中指をかけておくことが多いが、 この二本の指は動きやすいようにニット生地のままなのに対して、薬指と小指はウレタンコーティング素材が前面に使われていて、 防風やプロテクション効果を持たされている。

使えば使うほど、バイクライディングの生理とニーズを理解して作りこまれているのがよくわかる。

 

**動きの多い人差し指と中指はニット素材のまま。 薬指と小指にはプロテクション効果の高いウレタンコーティング素材のパーツが使われる**

**使用されている素材は、ベースとなる通気性の高いニット生地、 ハンドルグリップやレバーを滑らずにグリップできるバックスキン調の合成皮革、 そしてとくに摩擦強度が必要でプロテクション性も求められる部分に使われるウレタンコーティング素材の三種**

**親指内側に使われるウレタンコーティング素材は耐久性が高いと同時に、 適度な伸縮性も確保されていて疲れにくい**

**通気性と軽量化を考慮して、必要最小限の範囲をカバーする手のひらの当革。 クッション素材がラミネートされているので、ハンドルの振動を吸収して疲労を軽減してくれる**

**屈伸の頻度が高い指の第二関節は、立体化するために二つのパーツが縫い合わされている。 しかもステッチをジグザグにすることで、関節への不快な当たりをなくし、 ステッチ自体の伸縮性が指へのストレスを軽減している**

**手首への当たりを避けるために曲線カットされたベルクロタブや夜間にライトを反射するリフレクトテープをパイピングしてデザインアクセントとするなど、 細部の気配りが心憎いほど**

 

**裏返してみると、細かい素材使いやステッチの工夫がよく分かる**

**リラックスした状態で自然に曲げられた手の形状が、 エルゴグリップのトレードマークになっている**

ところで、このエルゴグリップのバイク用グローブ。ぼくは通常バイク用として使うと同時に、 ロープを使って木に登る"ツリーイング"というアクティビティのグローブとしても愛用している。

ツリーイングでは細かいロープワークや樹上での作業をするために、指の先端がむき出したフィンガーカットグローブが重宝する。 さらにロープを使って懸垂下降するために、手のひらと親指の内側にはプロテクションが欠かせない。そして、樹上で人を引っ張り上げたり、 不安定なポジションで体を支えたりするため、手に汗をかきやすく、高い通気性があるとありがたい。 それらの条件を全て兼ね備えているのがこのバイクグローブなのだ。

今までは、耐久性は高いものの暑くて使い続けられなかったり、 細かい作業はしやすいものの懸垂下降を何度もするうちに生地自体がすり切れてしまったりしたが、 このグローブは快適であり耐久性も満足できるものとなっている。

■エルゴグリップ■

『ならまち大冒険 --まんとくんと小さな陰陽師』(寮美千子作 クロガネジンザ絵)

可愛らしい本を作者の寮美千子さんから戴いた。

毎日新聞大阪支局で子供向けに連載された物語をまとめたもの。

710年に飛鳥から平城京へ遷都された際に、蘇我氏の菩提寺であった法興寺を移して元興寺とした。その元興寺の周辺が「ならまち」 と呼ばれ、江戸時代からの町屋が並ぶ落ち着いた佇まいを見せている。

そのならまちに住む漆職人の老夫婦の孫である『小さな陰陽師』杏(からもも)太郎が主人公。

今年建都1300年を迎えた奈良は、せんとくんというオフィシャルキャラクターが物議をかもしたが、 この物語に登場するまんとくんは、オフィシャルなプロモーションからは独立して、地元の人達が土地への愛着を形にしたキャラクターだ。

自分では陰陽師の末裔であることを知らない少年が、まんとくんの導きによって、危機に晒されたならまちへやってきて、悪魔と戦う。

今では「古都」である奈良も、創建された1300年前は「新都」であり、古いものと新しいものとのせめぎ合いがあった。 飛鳥を本拠とした蘇我氏が藤原氏との権力闘争に破れた乙巳の変(大化改新)の後、蘇我氏は「鬼」とされた。 その菩提寺である元興寺は鬼の住む寺とされながら、飛鳥への郷愁を胸に抱いた人たちはこの元興寺の周辺に住み、 それが今のならまちとなっていく。

子供向けの優しい文体の文章ながらも、そうしたならまちの秘められた歴史もとても自然に描かれている。

「……太郎は、歴史ってなんだかすごいな、と思いました。古い本のように、めくるほどに、いろんなことが出てきて、 それでいて虫食いなので、ほんとうのことはよくわかりません。町はその、一冊の大きな本のようです……」

教科書に書かれた歴史ではなく、その「場所」に息づく歴史、それが街やそこに暮らす人達の人情を形作っている。 奈良という街に魅かれて、その街の一部になろうと決心して移り住んだ寮さんの想いが一言一言に滲んでいる。

ぼくも、ちょうど同じタイミングで「レイラインハンター」という本を上梓したけれど、これで伝えたかったのも、 土地に秘められた人々の様々な想いや、それも含めた土地が持つ固有の魂=地霊のようなものだった。

土地を自分たちの都合のいいように改変してしまうのではなく、土地に息づく地霊を尊重し、自分がそれに合せて共生していくことで、 土地と人との本当の調和がとれる。単純に古い物事が良くて新しい物事が良くないというわけではなく、 新しいことでも地霊と調和が取れていればそのほうがいい。

土地という言葉を「自然」に置き換えてもいい。

何年何月に何があったなどということは、ここでは何も語られていない。だけど、ならまちに秘められた歴史・地霊は、 だれでもはっきりと感じ取ることができる。

子どもたちが読めば、「歴史」というものが教科書に記された年号の羅列ではなくて、 土地に刻まれて息づくものだと実感できるだろうし、大人が読めばこの本を入り口にして、 元興寺の鬼に秘められた物語や陰陽師について調べてみたくなるはずだ。

遷都1300年を機に、奈良を訪れようと思っている人も多いと思う。奈良を訪ねるなら、この『ならまち大冒険』を一読してから行くことをお薦めしたい。ガイドブックなどでは感じられない、秘められた歴史の息吹をしっかり感じられるはずだ。

ところで、話は変わるが、寮さんとは、とても不思議な縁を感じている。

『ならまち大冒険』と同じタイミングで出版した『レイラインハンター』は、出版直前まで『レイラインハンティング』 というタイトルになるはずだった。ぼくは、当初『レイラインハンター』を推していたのだが、 WEBサイトと同じタイトルのほうが認知度が高いという編集部の意見を取り入れて『レイラインハンティング』で行くことになっていた。

ところが、サブタイトルのほうがなかなか決まらず、いくつかの候補をTwitterで呟いたところ、寮さんが「タイトルは、 絶対レイラインハンターのほうがいい」と,思わぬリアクションをしてくれた。

それで、やはり自分の直感は正しいと信じて、タイトルが『レイラインハンター』に落ち着いた。つまり、 こっちの本も寮さんがある意味、生みの親であるというわけだ。

『レイラインハンター』は、15年あまりに渡って、ぼくが気になる地霊の息づく土地を訪ねた記録だが、 どの土地へもまるで導かれるように、人を介して訪ねている。

どこかある場所が気になり、そこのことを調べ、思い描いているうちに、その土地の人から誘いを受ける。そして、出かけることになる。 それをぼくは、「土地に呼ばれる」と表現しているのだが、まさにそんなタイミングで奈良に住む寮さんと知りあうことになった。

奈良は昔からじっくり調べてみたい場所だったが、今年は開都1300年で、様々なイベントが行われている。 普段は目にすることができない仏像なども開帳されていて、訪ねるタイミングとしては絶好だ。3月初めに若狭のお水送りに参加して、 その聖水がたどり着く奈良への思いも強くなっていた。それで、このところ、奈良に関する資料をいろいろと当たっている矢先だった。

そんなことがあり、「次は、奈良に呼ばれているんだな」と確信した次第。

    

東京スカイツリーとレイライン その2

 　昨日は、東京スカイツリーが立地する場所が鹿島神宮-富士山ラインというレイライン上にあることを紹介したが、少し掘り下げると、また面白いことが見えてくる。

東京スカイツリーは、2003年に東京都心の高層ビル密集による東京タワーの電波障害を解消するために発足した「在京6社新タワー推進プロジェクト」の構想が元となっている。このプロジェクトが建設用地を探す中で、名乗りを上げたのが東武鉄道だった。

東武伊勢崎線の業平橋駅と押上駅の間にあった約3.7ヘクタールの貨物ヤード跡地を新タワー用地として提供。東武鉄道が全額出資する東武タワースカイツリー株式会社が東京スカイツリーの事業主体となる。

前回は、日光の鉱山開発にも関係していた利光鶴松が創業した小田急が、鹿島神宮-富士山ラインを意識していたことを紹介したが、そのライン上に乗る東京スカイツリーは、同じ鉄道会社の東武鉄道の手になるというのが面白い。

徳川幕府を開いた徳川家康は、東照大権現として日光東照宮に祀られ、古くから山岳修験の聖地であったニ荒山(ふたらさん=これを「にっこう」と読み替えて「日光」の字を当てた)を背後に背負った日光東照宮からは、江戸城までニ荒山に発する「気」が送られるという構図が作られた。

日光東照宮の社殿は方位角173°15′30″の方向を向いている。その方角の目の前には東照宮の守護寺である輪王寺が位置し、そのままラインを延長していくと、旧古河庭園、柳沢吉保が元禄初期に徳川綱吉に下賜されて江戸下屋敷を築いた六義園、水戸藩邸があった小石川後楽園がぴったり並ぶ。そして、江戸城天守閣に突き当たる。

旧古河庭園は明治に入ってから古河財閥の所有地になり、近代庭園として整えられたが、江戸時代には徳川将軍家御用達の鷹狩場だった。

風水では、山から発した気が龍脈という道を通って流れるとされる。龍脈の途中には龍穴と呼ばれる気が噴出する場所があって、そこは池や沼であることが多いとされている。また池や沼は流れ下ってきた気をそこでいったん溜めるコンデンサのような役割を負っているともされている。

そんな風水思想から敷衍してみると、天海僧正が仕掛けたと言われる日光東照宮から江戸城へと気を運ぶこのラインがかなりリアリティを帯びてくる。

ところで、東武鉄道はまさに東京と日光を結ぶ鉄道を敷くべく開設された。1897年に会社設立。1929年に東武日光線を全通させる。これにより、天海の構想した日光-江戸レイラインが鉄道路線という目に見える形となった。

利光鶴松が小田急を創業したのが1923年で、1927年には鹿島神宮-富士山ラインに沿った小田原線が全通しているから、あたかも昭和初期に鉄道を土俵にした風水合戦が東京で繰り広げられていたかのようだ。

そんな歴史を見てくると、東京スカイツリーが鹿島神宮-富士山ラインと日光-江戸ラインが交差する場所に建設されることが偶然ではなく思えてくる。

2009年8月19日付の産経ニュースに面白い記事が載っている。「風水で運気を上げる車内弁当　東武鉄道　栃木」と題されたその記事には、「東武日光線開通８０周年を記念し、映画「おくりびと」の脚本などで有名な放送作家の小山薫堂（くんどう）氏がプロデュース。江戸時代、風水に凝っていた徳川家康が「運気のいい場所」と考えていたとされる日光にちなみ、人気風水師の李家幽竹（りのいえ・ゆうちく）氏が食材を選んだ」とある(原文リンクはこちら)。

古い街道は、都市の中心からランドマークであり山岳信仰の聖地であった山に向かって伸ばされるケースが多い。鉄道もそれに沿わせるケースが多いから、東京にとってのランドマークである富士山に向かって鉄道が伸びていたり、日光という聖地に向かって伸びる日光街道に鉄道が沿っているのも当たり前といえば当たり前かもしれない。

でも、富士山に沈む冬至の日を仰ぐように、あるいは神となった徳川家康が江戸を守護する力が運ばれる目に見えない「道」があることをイメージして、鉄道や建築物を設置すれば、それは同じように感じる人のイメージを喚起して、何か実際的な力を発揮するようにも思える。

東京スカイツリーという大建築のバックボーンに、そうしたロマンが潜んでいると思えるだけでも、かなり面白いと思うのだが。

東京スカイツリーとレイライン

 

 前回のエントリーで紹介した『レイラインハンター』。ここには、全10章で10のエリアのエピソードを紹介しているが、これは、今までのレイラインハンティングの成果のほんの一部に過ぎない。できれば、これから日本編だけで15冊くらいは出して行きたいと思っている(笑)。

というのはともかく、今回のエピソードでもまだ取材途中で、本文中には盛り込めなかったものもある。そんなひとつが、東京スカイツリーにまつわるエピソード。

東京スカイツリーが、どうして唐突に下町浅草の一角に建設されることになったのか?　レイラインハンターとしては、地図でその立地を見たときに閃くものがあった。

大和朝廷の東国征服の最前線ポイントとして築かれた鹿島神宮は、関東地方の主要レイラインのハブとなっていることは本でも触れたし、荒俣宏氏の著作などでも有名な話。その鹿島神宮から見て、冬至の入日は富士山に沈む形となっている。

神社としては異例な西南西を向いた参道は、正確に富士山=冬至の入日の方向を指している。そして、その参道を延長していった先には、江戸城(皇居)、赤坂迎賓館、明治神宮と並ぶ。

東京スカイツリーの立地を見たときに、最初にこのラインが浮かんだのだが、デジタルマップにプロットしてみると、その予感は的中していた。実際にはラインから200m程北になるが、これは東京の住宅密集地帯での用地買収などを考えれば、ここまで肉薄できたことのほうが奇跡的といえるかもしれない。

東京=江戸のレイラインといえば、もっとも有名なのは、徳川幕府開幕の後ろでブレーンとして絶大な影響力を持った天海僧正が仕掛けた日光東照宮と江戸城を結ぶラインや寛永寺・目黒不動の鬼門・裏鬼門ライン、さらに五色不動の配置などが目立つが、じつは、江戸時代だけでなく、近代から現代に到るまで、レイラインや風水が都市計画に生かされている例が多い。

鹿島神宮と富士山を結ぶ冬至の入日のラインは、昭和初期に建設された小田急線もこれをはっきりと意識している。下北沢から狛江にかけては10kmあまりの直線区間になっているが、これがまさしくこのラインにぴったり載っている(詳細はレイラインハンティングサイト参照)。

小田急創業者の利光鶴松は、大分の出身で、上京した当初は日光で鉱山開発を行っていた。その事業が捗々しくなく、鉄道事業に転身して小田急を創業する。その際、はじめは今の直線路をそのまま北東へ伸ばして、皇居の下を地下鉄として通す申請を出していたという。ところが、地下鉄案は運輸当局に却下され、新宿へと大きく曲がる路線となった。

東京スカイツリーは、利光鶴松が当初構想していた皇居を突っ切って東へ伸ばしたまさにそのポイントにある。

21世紀になって早10年が経過した今でも、こうしたマジカルともいえる都市工学が実現されているのは、いったいどういうことだろうか?　『レイラインハンター2』では、真っ先に東京スカイツリーとレイラインの関係について掘り下げたいと思う。

 

    

レイラインハンター --その日、その瞬間、そこに居ることに価値がある--

数日前のエントリーでも紹介した『レイラインハンター』の見本誌があがってきた。

編集サイドでは、WEBサイトと同じ『レイラインハンティング』というタイトルを薦めていたが、ぼくは、あえて人間にこだわって、 このタイトルを推した。

人間にこだわるといっても、自分を主人公として自己主張をしたかったわけではない。この本を手にとってくれた人が、 ぼくが辿ってきたレイラインを巡る旅を想像して、そこに、古代から受け継がれてきた自然と共生するための叡智としてのレイラインを実感し、 自分でも実際に「レイラインハンター」として現地に赴いて、その場の雰囲気=地霊を実感する気になってもらいたいと考えたからだ。

長い間、自分がレイラインを辿る旅を続けてきて、いつも思うのは、レイラインを構成する「聖地」に、特定の日、 特定の瞬間に身を置いて、そこでその瞬間にしか出会えない光景と向き合う感動を多くの人に味わってもらいたいということだ。

春分秋分、夏至、冬至といった一年の節目の日、レイライン上に位置する「聖地」は、この日の朝日を迎え入れたり、 夕日を拝するための装置として機能する。

太平洋の水平線を割って登った朝日が、東を向いた参道を真っ直ぐ伝って神社へと導かれ、一の鳥居の影が二の鳥居の下を潜って、 次なる聖地を指し示す。夏至の朝日が夫婦岩の間から登り、その光が岸辺の猿田彦を祀る神社を貫き、 さらにアマテラスを祀る神社へと導かれて行く。冬至の朝日を長大な参道から迎え入れる神社や、 鳥居の真ん中に沈む冬至の夕日に向かって祈りを捧げる神社もある。

そんな瞬間にその場に居合わせたとき、目の前で展開される光景にただただ息を飲み、そして、 自分がこの自然の営みによって生かされていることを思い知る。

そんな光景を見せる聖地を「暦」だとする人もいる。たしかに暦としての機能も兼ねてはいるが、GPSを携えてその場に位置して、 太陽が指し示す方向の遥か彼方に、さらに多くの聖地が並んでいることを確認すれば、単なる暦などではないことがわかる。

それは、一年のある特定の日のある瞬間の太陽によって活性化する聖地のネットワークだ。

そのネットワークがどんな機能を担っているのかはわからない。でも、その日、その瞬間に、その場に居て、 自分自身が荘厳な光景の中に含まれれば、自分が大自然の一部であることをはっきりと感じ取ることができる。

さらに、こんな装置=システムを築いた昔の人達は、ぼくたちが今漠然と感じる自然との一体感といったようなものだけでなく、 もっと根源的にイマジネーションを喚起する「何か」をこの瞬間に感じていたのだろうと思える。

古代人たちが感じた「何か」が何であるのか想像もつかないのは残念だけれど、 そうした淡いというかフラジャイルなものの存在を感じられることで、まだ自分の中にも古代人と同じセンサーが眠っていることに気づかされる。 それはとても貴重な体験だ。

ぼくがこの本で(WEBサイトでも)伝えたいのは、レイラインや聖地の情報ではなく、その場に行って体感することの重要性だ。

膨大な情報が溢れ、様々なことがバーチャルに体感できる今でも……いや、そんな今だからこそ、体を運んで、 全身で感じることの大切さを実感してもらえたらと思う。

円空仏

30年近く前の夏の盛り、飛騨高山郊外の丹生川にある千光寺を訪れた。どうしてここを訪ねることになったのか、今では細かい経緯を思い出せないが、たしか、高山の宿で知り合った大学生に勧められて出かけていったのだったと思う。

その年は妙に暑い夏で、盆地の高山は街全体から陽炎が立ち上っているようだった。郊外に出ると少しはましになったが、千光寺へ続く山道を喘ぎながら登っていくと、気を失いそうだった。

途中、何度か引き返して、涼しい上高地方面へ向かおうと考えながらも、そのまま歩を進めていったのは、今になってみれば、円空仏の導き……円空仏が象徴する『地霊』の導きではなかったかとも思える。

ようやく長い坂を登りきって深い山中に切り開かれた寺の境内に出てみると、そこはどこにでもありそうなこじんまりした寺で、なんだか無駄な労力を使ったような気がして、少しがっかりした。

だが、そんな徒労感も暑さも、すべて円空仏と向かい合ったときに吹っ飛んでしまった。

一刀彫で荒削り……円空仏はそんな風に評されるけれど、ぼくは円空仏と初めて向かい合ったときに、こんなに繊細なものがこの世にあるのかと慄然とした。たしかに、一刀彫の鑿跡は大胆で、造形も細かいわけではないのだが、だからこそ自然そのものの木の素材感やその年輪に認められた土地の歴史のようなものが表出していて、逆に人の手が加わり過ぎたものよりも遥かに繊細に見えたのだった。

他の仏像が、徹底した様式美で人工の美しさを見せるのに対して、円空仏は人である円空と個々の土地の自然とが合作した何物かであるようにぼくには見えた。

この出会いをきっかけに、円空仏とこれを刻んだ円空という人間がとても気になるようになった。

円空仏だけを目的に旅をするということはなかったが、旅先で円空仏を所蔵している寺や円空縁の場所が近いことを知ると、そこへ足を伸ばさずにはいられなかった。

円空が刻んだ仏は、どれも独特の笑みを浮かべている。その笑みによって、仏は「生」を与えられる。微笑む仏と向き合ったとき、やさしく歓迎されたように感じられ、ゆったりした安心感と和みに満たされる。

円空仏の笑みとそれが醸し出す安心感は、いったい何なのだろう……そんな疑問を持ち続けてきた。

昨日、朝起きて、何気なくテレビをつけると、いきなり床の間に置かれた円空仏が飛び込んできた。一人の老写真家がライティングを工夫して、なんとか円空仏の笑みを際立たせようとしている。その写真家は、長年奈良で仏像や寺社を撮り続け、春分と秋分の太陽によって飛鳥の神社仏閣が一直線に結ばれる「太陽の道」という現象を発見した小川光三氏だった。

日曜美術館という番組で、小川氏の撮影シーンを皮切りに、各地の円空仏を司会の姜尚中氏が紹介しながらゲストの仏師、堀敏一氏と宗教学者、正木晃氏と話を進めていく。

堀氏は、なんとか円空仏の笑みを自分で再現してみたいと挑戦するのだが、果たせないという。

円空が文書を残していることをこの番組で初めて知った。そこには、円空が行脚した全国各地の土地の神の話が記されていた。そして、その中で、「神と人との仲立ちとなって生きていくことに悔いはない」という一文があった。

この円空の言葉に、長年疑問だった円空仏の笑みの意味が氷解した。

円空は「仏」を彫っていたのではなく、各地に埋れた土地の神=ゲニウス・ロキを発掘し、その姿を土地に生えていた木に刻んだのだ。

室町から江戸初期にかけて仏教が近代化されて整備されていく中で、地方それぞれの土着の信仰は弾圧されていく。そして、地方で崇められていた神=ゲニウス・ロキは、鬼として排斥される。

修験者であった円空は、土地に眠るゲニウス・ロキと交感し、それを蘇らせ、土地の人達に自分たちのアイデンティティを再認識してもらうことを自らの使命とした。

円空仏の笑みは、再生されたゲニウス・ロキの歓喜だった。

岐阜県の洞戸にある洞戸三体は、一本の立木を三つに割って、それぞれに十一面観音、善女竜王、善財童子を刻んだものだが、1.7mから2mに及ぶこの像は、神と人との仲立ちとなるという円空の決意を知って眺めると、トーテムポールそのものだった。トーテムはその土地に息づく動物にゲニウス・ロキを仮託したものだが、円空は日本人の心情に合う「仏」という形でそれを表現した。それが、はっきりとわかる。

ちょうどぼく自身が日本中にゲニウス・ロキを追いかけた『レイラインハンター』を脱稿したばかりということもあって、この円空を巡る番組は心に染みた。

この夏は、定例のツーリング取材のメインテーマに円空仏を据えて、旅をしてみたいと思う。

レイラインハンター

この一ヶ月あまり、本作りに精力を傾けていた。

神社仏閣や遺跡などの聖地、 地蔵や道祖神といったちょっとしたランドマークなどを結ぶと現れる季節の節目の太陽の光を導く直線や魔除の図形…… そうしたものをレイライン(Leyline)という。

ある時から、そのレイラインにとりつかれて、日本中に秘められたレイラインを探索する旅を始めた。

デジタルマップを使って、様々にシミュレーションし、GPSを携えて実地に検証していく。

当初は無邪気な地図遊びに過ぎなかったが、現場に赴き、春分秋分、夏至、冬至の太陽を迎え入れるように設計された"装置"の中で、 その光を浴び、太古の人たちが、壮大で緻密な装置をどうして必要とし、また、どうやって形作ったのかを想像するうちに、それは、 ぼくのライフワークになった。

昨年の夏、思い立って15年あまりのレイライン探索の成果を私家版のCDとしてまとめた。

それがある出版社の編集者の目に止まり、今回の出版の話となった。

デジタルでは、表現の方法を変えたり、内容を変更することは容易いが、印刷して出版となると、 一度決めた内容を容易くは変更できない。そこで、図版や本文を吟味し直して、幾度もチェックするという作業を行ったわけだが、 想像以上に神経も体力も使う作業になった。

心身は相当に疲労したけれど、なんとかまとめ終わり、振り返ってみると、一連の作業によって過去の自分の思考を振り返り、 どうして自分がレイラインに魅かれたのかを客観的に見つめることができて、とても有意義だったと思える。

結局、自分は個々の土地が持つ"雰囲気"に浸ることが好きなのだと思う。本書の中でも再三語っていることだが、 土地が持つ独特の雰囲気=地霊=ゲニウス・ロキと触れ合い、それに自分の魂が感応することによって、自分の中の何かが変化すること、 それが心地良いのだと思う。

人にそれぞれ個性があるように、土地にもそれぞれの個性がある。ある場所は、ただそこにいるだけで多幸感がもたらされる場所であり、 ある場所は身の引き締まる荘厳な雰囲気に満ちている、そしてある場所はとても居心地が悪く、一刻も早くそこから立ち去りたい気がする…… そんな場所に自分の身を置いて、デジタルマップやGPSを使ってその場所が他の場所とどう関わっているのか、どんな種類のゲニウス・ ロキが湧き立つ場所なのかを検証していくと、人の性格や精神を分析するように、土地に秘められた様々な歴史までもが見えてくる。

そして、太古の人たちがそうした土地に秘められたゲニウス・ロキをはっきりと感知していて、 自分たちが自然と共生していくための"装置"として上手に利用していたことも見えてくる。それは、また、 太古の人たちの感性をはっきりと感じることでもある。

人と土地、人と自然が穏やかに共生していた時代、そんな時代が数千年あるいは数万年続いてきた。 レイラインハンティングを通してそれを明確に感じることは、ある種の"普遍性"と向き合うことに他ならない。

変化が激しく、誰もがどこに進んでいけばいいのか、善も悪も見失っているような時代にあって、 普遍的なものに寄り添って心を落ち着けることができるのは稀有といっていい。

そんな稀有な経験ができるからこそ、ぼくはレイラインハンティングを続けているのだと、あらためて思った。

★レイラインハンティング★

富士山へ向かう道

ちょうど「レイラインハンター」の校正が佳境を迎えていて、その中の画像を一部差し替える必要が出てきた。

レイラインハンティングのメインツールともなるハンディGPSが、昔のモデルだったので、 せっかくなら現役で使用しているGARMIN Oregon300にしようというわけで、急遽、表で撮影することに。

小さく使う機器説明のためのカットなので、まあ外観がわかればかまわないのだが、せっかくだからと富士山の方位を表示させてみた。

写真は表に出て路地の片隅で撮影したものだが、よく見ると、 碁盤目状になった街路の南西から北東へ伸びる道がすべて富士山を指すラインに並行しているのがわかる。 方位角で229°方向をきれいに指している。

今の場所に住み始めてから、ときどき車で西を目指すと、荒川を渡る橋の上で正面に富士山が遠望され、 昔の街道が風水を意識していたことを実感させられていたが、自分が住む街自体が、同じように富士山を向けられていることには気づかなかった。

本の校正が済んだら、気晴らしがてら、GPSを片手に近所を探索してみようと思う。

 

** 「レイラインハンター」まもなくリリース**

**GARMIN Oregon300日本版**

★GPS、各種アクセサリーのご購入は「OBTセレクト」で★
http://www.ley-line.net/obtselect/index.html