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iPhone・スマートフォン用RAMマウントが加わりました
iPhoneをはじめとするスマートフォンを自転車やモーターサイクル、クルマのウインドウにマウントして使えるRAMマウントシステムがラインナップに加わりました。
RAMマウントは、GPSユニット用マウントのトップブランドとして、信頼性の高い、しっかりしたマウントです。
iPhone4がぴったりと収まるクレードル。このクレードルに、用途に合わせたコンポーネンツを組み合わせて使用します。
こちらは、各社のスマートフォンに合わせてサイズをアジャストして使用するクレードルです。
iPhoneにカバーなどを装着した状態でも使用できます。
イージーオンオフベースを使って自転車のハンドルにマウント。
これはクレードルごと押しこんで回転させることでワンタッチ着脱可能なマウントです。縦位置、横位置ともに使用可能です。
Uボルトマウントを使って、モーターサイクルのハンドルにマウント
ウインドウマウントを使ってクルマのフロントウインドウにマウント
その他、ニーズに合わせて様々な組み合わせができるパーツをご用意しています。
サイクル用軽量RAMマウントセット
OBTインプレッションより転載
**見た目はゴツイが、セッティングポジションの自由度が高いので、一度使うと純正のマウントには戻れない。写真はOregon用のクレードルを装着しているが、他にもハンディGPS用やスマートフォン用のクレードルがある**
春一番に誘われて…というわけでもないけれど、予約していた資料が準備できたというので図書館へ行くのに、久しぶりに自転車で出かけることにした。
ついでに、少し前からインプレッションしようと思っていた軽量化マウントに付け替え、GPSを装着して寄り道しながら片道6kmの道のりをのんびり走ってきた。
モーターサイクルへGPSをマウントする際には、世界的に定番ともなっているRAMマウントだが、これを自転車に装備すると、重いという難点があった。
オフロードを走るラリーやエンデューロでも多用されているマウントなので、堅牢性や耐久性は折り紙付きなのだが、1インチのボールベースが二つと2インチのショートアーム、GPS用のクレードルなどでアルミダイキャスト主体のこのマウントシステムは200gを越えてしまう。
個人的には、古いMTBを街乗り用にしていて、重量には無頓着なので、モーターサイクル用のシステムで不自由を感じたことはない。GARMIN純正のサイクルマウントもあるが、RAMマウントが角度や位置を自由に変えられるのに対して、純正マウントはハンドルに対して鉛直に取り付けて傾斜角しか変えられない。GPSの本体を光の反射の少ない見やすい角度にして、タッチパネルを操作するには、なるべく手元に近いほうがいい。それを満たすのはRAMマウントなので、自然にこちらを使うことになる。
それが、最近、サイクリストが増えたせいか、純正のマウントの強度が心もとないので、何かいいマウントはないかと相談を受けることが多くなり、さすがに軽量化に気を遣って高価なロードレーサーに乗るサイクリストに、アルミダイキャストのRAMマウントは勧めにくい。
そこで、強化プラスチック素材のマウントセットを組んでみることにした。今日、装着したのはそのプラスチック製のセットだった。
試してみたところ、思った以上に軽量化の恩恵があった。
まず、ハンドルを振ってみただけで以前のマウントよりも振られにくくなっているのがわかる。そして、走りだしてみると、アルミ製のマウントではマウント自体の重さで慣性が大きく働いてなかなか振動が収まらないのに対して、軽量マウントのほうは振幅が少なく、揺れそのものもすぐに収まる。荒れた路面を走っているときなど、振動で画面が見にくくなることがあったが、それが嘘のように改善された。
マウントシステムの重量を測ってみると、アルミ製のほうが201g、強化プラスチック製のほうが105g、ほぼ半分の重量だった。軽量化にシビアにこだわるサイクリストは、これでもまだ重いというかもしれないが、GPSを気軽に使いたいブルベライダーやツーリング主体のニーズにはこれで十分ではないだろうか。なにしろ、純正のマウントに比べて堅牢性や耐久性は遥かに高いし、ポジションの自由度が高いので、自分の好みの位置と角度に簡単にセッティングできるのだから。
**半分の重量になった恩恵は、数字以上に大きかった**
【PR】GARMIN Oregon300日本版 今なら地図プレゼントキャンペーン
昨年、GPSMAP60CSxで好評を博したGPS本体＋マップソースセットのキャンペーン。今年は、 タッチパネルで簡単操作とタフさが自慢の最新モデル"Oregon300日本版"で始まりました。
"Oregon300万能化計画"としてOBTコラムでも連載が好評のOregon300は、 大きく視認性の高い画面、20時間あまりの電池ライフ、そして高い防水・防振性能などで、シチュエーションを選ばず、 カーナビやモーターサイクルナビとして、高性能サイコンとして、さらにヨットやシーカヤックなどマリンユースのGPSとして、 どんなシーンでも最高のパフォーマンスを発揮します。
この夏は北海道で悲惨な遭難事件がありましたが、Oregon300は、ルートを見失った際の帰路復帰機能である「トラックバック」 はもちろん、電子気圧高度計を装備しているので、気圧変化による天候予測も行えます。冬山では、 雪崩に巻き込まれた際に救出活動を容易にするビーコンの装備が当たり前になりましたが、GPSは、通年、 アウトドアの強力なサポートギアとしてお使いいただけます。
また、辿った軌跡はログとして保存され、ツーリングや山行の記録をマップソースやその他のデジタルマップに反映して、 詳細なデータを思い出とともに残すことができます。
様々なシーンに対応するアクセサリーや、OBTブログ読者のみなさんへの特別提供品などもご用意しています。
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GARMIN Oregon300 (ガーミン オレゴン300)日本版・万能化計画 その1
2001年、米軍は軍用としてスクランブルが掛けられていたGPS信号を民間でもそのまま高精度で活用ができるように、 スクランブルを解除した。そのときから、GPSの躍進が始まる。
今では携帯電話に実装され、ハンディナビやPNDとして極々身近な電子デバイスとなった。
スクランブル解除直後、ぼくは日本で「いいよねっと」が発売したeTrexVista日本版をいち早く手に入れ、 登山やオートバイツーリングで使い始めた。
当時はまだモノクロ液晶で、地図はごく大まかな1/20万スケール、ナビ機能もなく電池寿命も最大で7時間ほどだった。
それでも、携帯電話ほどのサイズで、地図が表示され、正確に現在位置が把握できることは画期的で、 ぼくはあらゆる場面でこれを活用した。
当時はまだ非常に珍しく、オートバイのハンドルにマウントしていると、ガソリンスタンドで、「オートバイ用のナビがあるんですねぇ」 と、感動されて、そのまま小一時間デモンストレーションするはめになるといったこともしばしばだった。
当時アメリカで標準の単三電池は外側を紙で巻いたものがポピュラーで、日本のものに比べると外寸がほんの少し大きかった。 それに合わせて電池ボックスが設計されていた。そのため、日本製のやや小さい電池では、 自転車のハンドルにマウントしていてバウンドしたりすると「瞬断」と呼ばれる現象が起きた。
これは、電池ボックス内で電池が暴れ、一瞬接点が離れて電源が落ちてしまうものだった。これを防ぐために、 接点の裏側に小さく切ったラバーを貼り付け対処した(後に日本仕様のモデルは始めからラバーが装着されるようになった)。
取材の現場で、こうした現象やバグなどを発見すると、その場からいいよねっとの真鍋社長に電話をして、対策を練ったりなどと、 まだまだ発展途上の「手作り感」のある時代だった。
その後、ぼく自身、仕事でもプライベートでもGPSに惚れ込み、eTrexVista日本版からはじまり、GEKO205、 GPS-V、MAP60CS、eTrexVistaC、 Streetpilot2610、nuvi250、zumo、MAP60CSx、 eTrexLegendHCx、Colorado300、 Edge705、そして今回のOregon300と、 まさにGPSの進化に合わせて遍歴することとなった。
初期のeTrexから、完成された今の機種に至る間、天頂衛星による差分を計算することでさらに精度が増し、 受信ユニットや組みまれるアルゴリズムも進化して、どんどん受信感度も向上していった。また、 カーナビ同様のルーティングも行えるようになり、アウトドア用、フィットネス用、車載PND、モーターサイクルナビと、 機能や性能が細分化していった。
そして、ふと気づくと、自分もTPOに合わせて複数のGPSを使い分けるようになっていた。
この4月、新たに登場したOregon300日本版はPNDにも劣らない見やすいサイズの液晶を備え、 コンパクトで持ち運びが苦にならず、電池寿命も20時間あまりと長い。これなら、 かつてeTrexVistaをあらゆるシーンで活用したように、 Oregon一台で済ませられるのではないかと思った。
車やオートバイで目的地へと出かけ、そこで自転車に乗ったり、山に登ったり、さらにはシーカヤックで海に漕ぎ出したりする。 道を走るときは、詳細なロードマップでナビゲーションして、山では地形図を呼び出してルートファインディングに活用する。そして、 シーカヤックでは、海図を活用する。それは、まさに自分のライフスタイルで、Oregonならその全てに一台で対応できるはずだ。
今までの機種では、SDカードやmicroSDカードのスロットを備えていても、2GBまでしか認識しないという制約があったが、 Colorado以降はそれもなくなり大容量のSHD仕様のカードが使用できるようになった。
最新のGARMINのマップソースは、ロードマップである「シティナビゲーター」がVer.10で、 2008年のzenrinの地図データが収録されている。これのサイズが1.2GBあまり。地形図「TOPO-10M Ver.8」 は登山道データが収録されていて、また主要な山小屋や非難小屋などのデータがPOIでデータとして提供されている。これが1.8GB。 そして日本近海図「ブルーチャート Ver.9」は300MBあまりの容量となる。
その全てのマップを転送しても、4GBのmicroSDがあれば余裕で収録できるはすだ。
一台のGPSにこのデータが収録されていれば、カーナビとしての利用からトレッキング、 シーカヤックやヨットなどのマリンスポーツにシームレスで利用できる。
というわけで、まずはデータ転送から試みることにした。
**Oregon300本体とマップソース三種類を用意。マップソースはmicroSD版もあるが、
それだと共存はできないので、ここではDVD版を大容量のmicroSDへ転送することにする。
OregonのmicroSDスロットは電池ボックス内にある。しかし、
この小指の爪よりも小さいメディアに4GBのデータが入れられるとは……**
OregonはUSBケーブルでPCと接続するが、シティナビゲーターでは、 詳細な住所検索のためのファイルを生成して転送するし、TOPOは元々が巨大なデータだしと、 全国全てのデータを転送するには4～5時間はゆうにかかる。
また転送する間、仮想メモリ領域をかなり使うので、 Oregonのセットアップが完了するまでは、PCを転送作業専用として、他の仕事をするか読書でもしていたほうがいい。
今回は三本のマップソースをそれぞれロック解除したり、 マップソース側での追加を忘れていて転送をやり直したりと、丸１日この作業に費やしてしまった。
だが、全てのマップを転送し終えて、それぞれのマップを呼び出してみると、 間違いなく機能し、Oregonがまさに万能GPSとなったことに、 はじめて日本地図を表示したVistaを手にしたときの感動が蘇ってきた。
ほぼ10年。GPSの世界を渉猟してきて、行き着いた先は、元の「ハンディGPS」 というカテゴリーだった。
しかし、いろいろな地図を見ているうちに、 フィールドに飛び出したくてうずうずしてきた。
この夏は、この「万能Oregon300」を片手に、 あらゆるフィールドを遊びつくして紹介していくので、どうぞお楽しみに!!
**全てのマップソースをmicroSDカードに転送。とりあえず三種類を有効にしたが、
状況に合わせてプライオリティを変更してやれば、確実に動作する**
**最新のシティナビゲーターVer.10は2008年版のzenrin地図を収録。
住所検索や電話番号検索も細かくできるようになった**
**TOPOでは、イメージしやすい3D表示も可能に。いいよねっとが用意している山小屋・
非難小屋POIデータをダウンロードしておけば、いざという時心強い**
**湖の夏は、瀬戸内の小島巡りをする予定なので、
ブルーチャートはさっそく活躍しそうだ**
バイク用インータコムヘッドセット MIDLAND BT2
GPSや携帯電話、MP3プレーヤーと、バイクでも移動しながら音声を聞きたいシチュエーションが増えて、 いろいろとインターコムを試してきたけれど、今年の初夏に登場する予定のイタリアMIDLAND製のBT2は、 次世代型のインターコムとしてとても良くできている。
詳しいインプレッションは、もう少し実際に使用してみてからお伝えする予定だが、使い始めの印象はすこぶるいい。
これはブルートゥースで通信するユニットで、二つがセットになっていて(シングルバージョンも登場予定)、 ライダーとタンデムライダー間の交信の他、見通し距離ならブルートゥース通信のみで複数の同じBT2同士で通信できる。 タンデムツーリング時にはワイヤーにわずらわされず、クリアな通話が可能だ。
薄型のサイズでヘルメットに装着しても違和感がなく、ワンタッチで脱着ができる。スピーカーはステレオで、 他の同種のインターコムと比べて、かなりクリアな音質になっている。
マイクは、フルフェイスヘルメット用のチンガード装着用とアームの付いたジェットヘル用が同梱されていて、 どちらのマイクも指向性が高く、外部の雑音を拾いにくい。
ぼくはこれをGARMINのzumo550とペアリングして使っているが、タンデムで走行しているときは、 ライダーとタンデムライダーとの通話モードから、GPSのナビゲーション音声に自動的に切り替わってくれたり、携帯電話が鳴ると、 これも携帯優先になって、携帯電話とペアリングしたヘッドセットのみで通話が可能になる。使い勝手は非常にいい。
他の同種のインターコムと同様充電式だが、このBT2は充電のinput端子がUSBのミニポート型で、 ノートPCのUSBポートと繋げばそこからも充電可能なのがうれしい。 最近ではツーリングにミニノートPCや外部電源ユニットなどを持ち歩く人も多いと思うが、これなら専用のAC充電器を持っていかなくても、 そういった周辺機器から充電することができる。
次回は、バッテリーの実質的な持ちなど、具体的な使い勝手をレポートしてみたい。
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